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Tópico: Caroço, A Saga

  • #445
    Usuário Avatar de reslima
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    Correr auto peças em busca de um cabo compatível é o mais fácil...

    Citação Postado originalmente por matrakaum Ver Post
    PROBLEMAS...
    Estava aqui sem fazer nada (acabou a eletricidade) e fui resolver o problema do freio de mão (quero colocar o sistema de acionamento da S10/Ranger - Ganhei um destes).
    Mas me deparei com um problema, como desloquei o câmbio para trás consequentemente o bumerangue de acionamento original veio junto com a travessa... eis que o cabo ficou muito grande.
    Qual a solução para isto?

  • #446
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Com o recuo da travessa do cambio. que deve ser mais ou menos 10 cm.....
    Faria o seguinte..... com uma cantoneira fazia o prolongamento do suporte do cabo (capa) e no cabo fazer um aumento para chegar a alavanca que está na travessa.... deixaria o cabo original.....

    abçs
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  • #447
    Antônio não entendi sua proposta.
    Medi agora e precisaria de um cabo uns 10 cm menor. O ideal seria uns 15cm.

  • #448
    Usuário Avatar de antonio umino
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    É o cabo secundário. o que vai para as rodas.
    pensei ser o primário....
    Tem que encurtar 10cm.......
    Em catalogos de cabo de freio tem medidas destes cabo. Procura um que dê certo para o tamanho que vc. quer..
    No encontro dos cabos tem um encaixe para o parafuso regulador do freio de mão.... não tem como encurtar este parafuso??
    ou usar aqueles grampos de cabo de aço e diminuir o cabo??

    abçs
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  • #449
    Então aquele engate do parafuso de regulagem já está além da posição, ou seja, posso arrancar o parafuso que mesmo assim o cabo está maior.
    Esta ideia dos grampos confesso que não havia pensado. Mas será que não dá problemas?
    Pensei em pedir para o meu irmão fazer um pra mim mas se ele sair da empresa aonde arrumo outro? Queria algo que tenha no comércio. Já estou cabrero com o cabo do acelerador que foi feito sob medida... Vou mudar isto rapidinho pq. se quebrar não encontro em lugar algum.

  • #450
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Tem vários tipos de cabo de aço.... aqueles usados em varal de roupa.... que tem os grampos deve dar certo.

    -dicas_05.jpg-images-1-.jpg

    tem várias medidas de cabo. e o grampo de acordo com a grossura do cabo
    http://www.cabofercabosdeaco.com.br/...abos-de-aco_16

    abçs-1.jpg
    4X4 Brasil
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  • #451
    Antonio vou ver este esquema dos grampos de cabo de aço.
    Hj, ainda bem que estava sem fazer nada, olhando pro Caroço percebi que eu tinha que instalar a caixa de fusível agora. Pq. é bem mais fácil fazer com a caixote suspenso (ele está em uma talha) do que ficar me contorcendo para fazer. Poxa 1,80 de altura e 90kg não são fáceis de se administrar em locais pequenos.
    Escolhi um caixa de fusível que eu tinha jogada lá (acho que é do Fiat Prêmio). Ela é pequenininha e tem bastante fusível e relês.
    Agora vai a pergunta...
    Vou ter faróis originais, lanternas diant. originais (aquelas pequenas) c/ pisca, buzina, lanternas traseiras, luz de ré, uma luz interna... Bom para encurtar queria saber qtos relês eu tenho que usar?
    Quero desenvolver um esquema tb. do limpador de párabrisas... Vou usar o comando de chave do corsa (são os mesmos do monza, vectra...)
    Pelas minhas contas
    1- Para o pisca (acho que o Pisca Alerta é tb. no mesmo)
    2- Farol Alto eu não sei se usa relê
    3- Para o limpador de Párabrisa (estou assumindo que o temporizador é o relê quem faz - na verdade não faço a menor ideia se é isto)
    Acho que é isto.

  • #452

  • #453
    Estava colocando o caixote e me deparei com um problema. Coloquei calços de 1 1/2" mas a frente do jeep ficou mais baixa que a traseira... Uma pergunta pode parecer coisa idiota mas está me encucando....
    Há calços na travessa traseira que deveriam ser de medida diferente das demais. Não é? Pq. a travessa traseira é mais alta... eu na ânsia coloquei todos iguais mas deu uma diferença legal.... Toh perdido com isto.

  • #454
    Para o caixote ficar nivelado ficou assim.
    Nos calços da travessa traseira, aquela que fica bem em cima do eixo diferencial, ficaram calços de 1 1/2", na frente pegou 2 1/2".
    Não tem algo errado aí?

  • #455
    O pior é que se eu baixar na travessa traseira terei que baixar muito o tanque de combustível para caber o bocal de entrada...

  • #456
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Os calço0s sao todos da mesma altura Matrak

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