Adaptar terminal de MB 608.

[ribon]

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Ok...

Valeu Elmer...

Agora vai ser uma peregrinação em desmanches a procura de uma barra destas...

Abraço.

[Elmer_Jeep]

Ok...

Valeu Elmer...

Agora vai ser uma peregrinação em desmanches a procura de uma barra destas...

Abraço.

bom, essa é a solução que eu encontrei, prefiro montar as barras dessa forma do que fixar as duas no braço do munhão direito e correr o risco de sofrer um bumpsteer.

Não sei se alguém tem outra idéia...

[]'s

[luciano Rodrigues]

Aí pessoal, gostei da idéia, troquei a caixa de direção do meu jipe e tive que reabrir os furos do munhão, na verdade no original os pivos eram de baixo para cima e agora estão de cima para baixo, aí já tinha um munhão que estava com o furo que não era mais cônico, conclusão: ficou tudo bambo, nem aperto consigo, pois começam a girar junto com o chave, pois o furos ficaram retos, estive pensando em encher o furo de solda e refaze-los, mas como dito, pelos experts não é recomendado. Então se usar os pivos da Toyota ou do 608 é só abrir um pouco mais o furo de forma cônica ai resolvo o problema, é isso ?

Então se usar esses pivos precisarei trocar as barras ?.

Alguém já conseguiu fotos ?

Obrigado, um abraço

[Stephan]

Pessoal ! Usei muito os terminais do 608 e recomendo...

Só um detalhe:

Reforcem com uma barra chata de 10 x 10 mm o pescoço do munhão senão VAI QUEBRAR!!! e por se tratar de uma peça de segurança..... não deve ser niglegenciada.


era isso !

[ribon]

Fui em um conhecido que vende peças recondicionadas para ver se ele tinha a barra de direção da F-1000, pois queria fazer a receita do Elmer.

Para minha surpresa ele tinha uma da Ranger, tirei umas medidas e parece que a mesma serve certinho no CJ, tendo somente que desempenar ele, pois em empenada de fabrica.

Irei fazer um teste nos próximos dias... Se tudo der certo ou posto umas fotos aqui...

[ ]´s

[Elmer_Jeep]

Só um detalhe ribon, o q eu usei foi apenas o furo existente na barra da F1000 que recebe o terminal que vem da caixa.

E outra, se vc for "desempenar" uma peça "torta de fábrica" o material vai fadigar e pode rachar ou apresentar micro-fissuras.

[]'s

[Stephan]

ribon... eu peguei um pedaço de aço furei e soldei direto no terminal..tá lá até hoje !

Ah..vou tirar tudo pra colocar a Full hydro...inclusive tenho os munhões já furados e reforçados...

vc já sabe!

[Elmer_Jeep]

Como vocês fazem a ligação no munhão que tem que ter dois terminais?

O 608 usa um terminal como o CJ ou Bandeirantes que tem um cônico para ligar dele a caixa?

[ ]´s

Vc tá falando do terminal duplo?

Se for isso, eu uso um pedaço da barra de direção da F1000 aproveitando aquele furo existente na mesma que receberá a barra que vem do pitman, do lado direito desse furo deve ser adaptado uma rosca interna pra receber o terminal da roda direita e ao lado esquerdo é feita uma rosca externa p/ receber a barra de direção.

To devendo as fotos pq emprestei a câmera...

[]'s

Bom, a explicação já foi dada agora vamos às fotos:

terminal encurtado


pedaço da barra com rosca interna(direita)


olhal da barra F1000 retrabalhado com rosca direita


componentes do terminal duplo direito


Terminal duplo direito em sua montagem final, faltando solda no olhal e abraçadeira no terminal


Terminais instalados:




abraços.

[mak (SP/ZN)]

eu vou partir p/ os de F-1000 ...
[]'s

Quais os beneficios dele contra os de Band e de 608?

[ronairy]

O que foi feito nesse terminal duplo Stephan ??? Solda ?
Tô pensando em fazer a mesma coisa só que do lado oposto da roda (direção vw)
Qual solda usou ? Usou o conico de outro terminal e soldou num simples.

[fernandão]

eu vou partir p/ os de F-1000 ...
[]'s

Quais os beneficios dele contra os de Band e de 608?

X2

[cristiano]

No Devasso eu simplesmente abri os furos nos munhões c/ uma broca cônica até que os terminais MB608 se encaixassem perfeitamente.

Nunca vi uma broca cônica, como ela é? Vou procurar...