Motor GM151 com outro motor de arranque.

[Marcos ET]

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PessoALL, velha história, e toneladas de conversas sobre os intermináveis problemas com o motor de arranque do opala (seja 4 ou 6cil), resolvi abrir um novo tópico para discutir uma ideia que tive sobre como adaptar um outro motor de arranque neste velho motor, através de uma flange.

Sei que tem uma galera que indica a ótima opção de trocar capa-seca, volante e embreagem, tudo para usar o motor de arranque da C-10, mas para quem não está afim de trocar tudo isso, vou apresentar minha ideia, vejam:

O motor de arranque do Opala tem fixação no Bloco, com três parafusos que ficam na vertical, dois deles junto na frente e um preso ao bloco por uma peça em forma de "L", enquanto que a maioria dos arranques possui dois parafusos que ficam na horizontal.

Por conta disso, imaginei uma peça em forma de paralelepípedo, em alumínio, com dois furos de fixação vertical (para fixar a flange ao bloco do motor), e dois furos de fixação horizontal (para fixar o motor de arranque na flange).

A grosso modo, fiz um desenho (tosco) de como seria a peça, e gostaria de saber se algum amigo já fez algo parecido.

No momento, estou pensando em usar o motor de arranque do Chevrolet Corsa, mas já vi os do VW FOX, que parecem ter caixa de redução, e são bem mais fortes...

Para quem não se lembra, usamos o motor de arranque de um Corsa 1.0 para virar o Geórgia OHC do Jeep e ficou fantástico!

Grande abraço!

[KitiU.]

Dae Marcos,

Estive procurando uma solução para meu motor de partida, o meu não é dos melhores e já gastei muito arrumando ele e limpando...

Em várias pesquisas encontrei esse, e tive oportunidade de ver ao vivo seu funcionamento...

::::: SDMOTORSPORTS :::::

Só tem um detalhe, por falta de capricho, mesmo tendo acesso ao MP, não sei se ele da certo no motor opala com a capa seca original, pois dizem só dar certo na capa seca da c10, o que muda não sei... e o que vi ao vivo foi em um engesa que tem capa seca da c10....

O que você acha, será que da certo no opala com capa seca original???

[Marcos ET]

O que você acha, será que da certo no opala com capa seca original???

Kitiu, este link que vc me mostrou parece até um motor de arranque com um "paralelepípedo" com furos, igual a flange que eu pensei...

Pela posição dos furos (na vertical), acho que cabe na capa seca do opala... estive olhando o motor de arranque da C.10 e ele também fica fixo com parafusos na horizontal, igual a maioria dos arranques...

Veja a foto:



O motor de Opala, original (que estamos cansados de segurar na mão, toda vez que temos que mandar arrumar), é assim:



...então, este que você postou, parece ter os mesmos furos de fixação do opala original, bem diferentes da C.10:



A minha idéia é confeccionar um focinho quadrado igual a este que você mostrou, porém com furação na lateral, para fixar o motor de arranque, que pode ser do Corsa ou do Fox... o que você acha?

Grande abraço!

[marciorank@gmail.com]

PessoALL, velha história, e toneladas de conversas sobre os intermináveis problemas com o motor de arranque do opala (seja 4 ou 6cil), resolvi abrir um novo tópico para discutir uma ideia que tive sobre como adaptar um outro motor de arranque neste velho motor, através de uma flange.

Sei que tem uma galera que indica a ótima opção de trocar capa-seca, volante e embreagem, tudo para usar o motor de arranque da C-10, mas para quem não está afim de trocar tudo isso, vou apresentar minha ideia, vejam:

O motor de arranque do Opala tem fixação no Bloco, com três parafusos que ficam na vertical, dois deles junto na frente e um preso ao bloco por uma peça em forma de "L", enquanto que a maioria dos arranques possui dois parafusos que ficam na horizontal.

Por conta disso, imaginei uma peça em forma de paralelepípedo, em alumínio, com dois furos de fixação vertical (para fixar a flange ao bloco do motor), e dois furos de fixação horizontal (para fixar o motor de arranque na flange).

A grosso modo, fiz um desenho (tosco) de como seria a peça, e gostaria de saber se algum amigo já fez algo parecido.

No momento, estou pensando em usar o motor de arranque do Chevrolet Corsa, mas já vi os do VW FOX, que parecem ter caixa de redução, e são bem mais fortes...

Para quem não se lembra, usamos o motor de arranque de um Corsa 1.0 para virar o Geórgia OHC do Jeep e ficou fantástico!

Grande abraço!

fala ai amigo;
tambem tenho interese neste projeto,
acompanhando o topico

[Marcos ET]

...entao, pessoALL, vamos fazer um esforço conjunto? Eu estou mesmo disposto a concluir este projeto, mas preciso da ajuda dos amigos que puderem tirar as medidas do focinho do motor de arranque original do opala... eu necessito das medidas entre os furos de fixação no bloco, o diametro do "circulo" do focinho (aquele circulo que fica em ressalto, na base do focinho do motor de arranque), e o tamanho do deslocamento da engrenagem do bendix para fora do focinho.

Eu não tenho ferramentas de medição aqui comigo, e também não tenho um motor de arranque do opala para medir... se eu conseguir, já irei providenciando, mas se os amigos puderem ajudar, então a ideia é eu ter a medidas para fazer a flange, e depois colocar a peça pronta aqui no fórum para os amigos aposentarem de vez esta PORCARIA de motor de arranque...

Dei uma melhorada no desenho, pra ficar mais fácil de entender:

[Dic3]

Eu ja corri muito atras disso e ja tive exatamente essa mesma ideia, mas me deparei no seguinte problema: Achar um motor que arranque que projete a engrenagem o suficiente para passar pela flange e chegar lá na cremalheira. Alguem ja viu um arranque que projete a engrenagem tanto assim?

[fugger]

Sinceridade, acho que é reinventar a roda.
Esse aqui é pnp e não é mais caro que os arranques original usados anunciados no ML

Chevrolet Corvette 5 7L 350 V8 1992 1996 Starter | eBay

Está na minha lista de (futuros) presentes pro jeep.

[]´s

[Dic3]

Porra Fugger valorizei hein! hahaha

[fugger]

Porra Fugger valorizei hein! hahaha

Sou assim cara, mato a cobra e mosto o pau!!!

[]´s

[Marcos ET]

...Alguem ja viu um arranque que projete a engrenagem tanto assim?

Dic3, eu também já pensei nisso, e minha conclusão foi tentar a montagem da flange de maneira que o motor de arranque fique para frente da flange, e não acoplado nos fundos dela... ou seja, se você olhasse para o motor de arranque no lugar, instalado, não veria os parafusos, pois estes estariam virados na direção do voltante do motor.

Fugger, eu conheço este motor de arranque, ele é fantástico! ele é tao forte que dá até a impressão de que nem precisaríamos mais do motor de opala para andar de jeep, rodando apenas com este motor elétrico! kkk mas a solução que eu estou tentando aqui, é justamente para tornar acessível à maioria, uma saída relativamente rápida e fácil de se fazer... motor de Corsa nós encontramos aos montes nos FVs da vida... os de Corvette, até hoje, eu só vi um... e o dono teve que importar! se fosse tão fácil encontrar um arranque destes, sem ter que recorrer às importações, eu nem ficaria quebrando a cabeça...

gde ´[]!

[fugger]

Marcos

Na ponta do lápis esse importado sai barato. São USD150 motor + frete.
Imagine que pagará importo de 100%, são então US300. Convertido sairia na pior das hipóteses menos de Lt$700 por uma coisa que vc não vai se incomodar nunca mais.

No ML os caras tão pedindo Lt$350 por um arranque de opala usado...

[]´s

[Dic3]

Sou assim cara, mato a cobra e mosto o pau!!!

[]´s

Sai pra la!!!!!