Tendo em vista a campanha contra os "jipões" a diesel estã falando que vão proibir a importação desses veiculos pois o diesel é subsidiado serÁ que é verdade?
Só se for pelo fato de estarem também querendo colocar diesel nos carros, assim protegem também este mercadi interno, como fazem com as taxas absurdas de importação. Cite a fonte, pois acho pouco provável...Lá fora os motores diesel estão dominando os veículos de passeio(70%) pois é menos poluente e muuuito mais econômico(todos são eletrônicos).
acho que não tem fundamento não, o que todos sabemos é que pra poder ser diesel, tem de ser ou de carga acima de 1 ton, ou ser utilitário/jipe/picape com 4x4 e redução! atendendo esses pré-requisitos, pode importar qualquer um desde que seja novo!
WILLYS CJ2-A 1947 ------ S10 CD 2009
HONDA FOURTRAX ------ RANGERHINDRA CD 2011 (ex troller 2008)
acho que não tem fundamento não, o que todos sabemos é que pra poder ser diesel, tem de ser ou de carga acima de 1 ton, ou ser utilitário/jipe/picape com 4x4 e redução! atendendo esses pré-requisitos, pode importar qualquer um desde que seja novo!
Estamos no Brasil! esqueceu? aqui as leis são "feitas" de forma dúbia, justamente para que possam ser interpretadas da forma que for mais conveniente às partes intere$$adas!!
Quer um exemplo? Mercedes Benz ML 320CDi!!
Se fosse analisar de forma fria e IMPARCIAL, com base na legislação, este modelo não poderia ser importado! pelo fato dele não cumprir o que determina a lei, ter 4x4 "E" redução! no caso o Mercedes não possui caixa de redução, mas conseguiu ter sua importação liberada!
Segundo alegam, o modelo teria "provado", na homologação, que seus sistemas eletrônicos seriam capazes de atuar como uma caixa de redução!
Para mim, a única "coisa" que foi provada é a falta de seriedade e imparcialidade dos senhores "donos" da legislação, os magistrados!
O que tenho notado é que tem-se cada vez menos importados modelos diesel justamente por terem ficado mais caros ainda com a utilização de sistemas eletrônicos de injeção. Ou seja, melhoram-se os motores para melhorar a qualidade do ar, só que esses motores não vem para o Brasil pois fica muito caro graças principalmente à carga tributária que incide sobre qualquer coisa que se venda aquí.
O que tenho notado é que tem-se cada vez menos importados modelos diesel justamente por terem ficado mais caros ainda com a utilização de sistemas eletrônicos de injeção. Ou seja, melhoram-se os motores para melhorar a qualidade do ar, só que esses motores não vem para o Brasil pois fica muito caro graças principalmente à carga tributária que incide sobre qualquer coisa que se venda aquí.
Não creio que esta seja a real causa pois o nicho para estes modelos mais sofisticados, embora pequeno se comparado ao público consumidor geral, encara o custo final do produto como fator secundário, quiçá até terciário na hora da compra.
Novamente cito o Mercedes ML320 CDi, no caso a montadora não mostrava interesse em trazer o modelo novo, não por causa do preço final, e sim, por causa da qualidade duvidosa do diesel nacional!
O "investimento" necessário para "imunizar" o motor contra o diesel de péssima qualidade, só compensou após a montadora se convencer que a demanda dos mercados da África do Sul, Austrália e Brasil, compensariam o gasto.