Gostaria de saber se posso usar óleo diesel em motores movido a gasolina (ciclo Otto). Caso afirmativo, que modificações (ou adaptações) terei que fazer no motor para viabilizar essa transformação.
Um mecânico daqui fazia. Na verdade a idéia era usar "vapor" de diesel como auxiliar da gasolina. A partida a frio é com gasolina mesmo.
O camarada soldava um bujão de metal no escape, logo abaixo da saída do coletor (parte mais quente). Um reservatório de água com bomba de esguicho do limpador era usado para o diesel. O acionamento é manual, com chave no painel (o tempo de esguicho é curto, se errar fura o pistão). A bombinha manda o diesel para esse reservatório (cerca de 200 ml), com o calor ele vaporiza e através de um duto metálico vai até o centro da entrada de ar do carburador (aquele conezinho - esqueci o nome).
O carbura é regulado, diminuindo o esguicho da gasolina e acertando a mistura do ar.
Andar anda, e tem gente dizendo que chega fazer quase 30 km/l de gasolina num carrinho 4 cilindros. Também teve gente que fudeu o motor rapidinho, como eu, na vã tentativa de ter um jeep econômico...
Gostaria de saber se posso usar óleo diesel em motores movido a gasolina (ciclo Otto). Caso afirmativo, que modificações (ou adaptações) terei que fazer no motor para viabilizar essa transformação.
Gostaria de saber se posso usar óleo diesel em motores movido a gasolina (ciclo Otto). Caso afirmativo, que modificações (ou adaptações) terei que fazer no motor para viabilizar essa transformação.
bom dia !
vi esse post depois de tantos anos mas nao resiste responder a vc , vi comentarios de pessoas fazendo chacota por falta de conhecimento.
da sim para usar diesel em motor a gasolina, e isso ja foi feito pela vw com o motor AP que foi transfomado em motor diesel.
vc tem que rebaixa o cabeçote para aumentar a taxa de compressao, adaptar bicos injetores no lugar das velas de igniçao e adptar a bomba injetora na correia do comando para o bicos trabalhar em sincronismo com o comando de valvulas.
um caso de motor a gasolina que pode ocasionalmente funcionar com diesel é o dos motores evinrude de especificação militar usados em alguns barcos, mas aí é por causa da injeção direta que permite uma atomização suficiente do combustível (tem até uma chave seletora de mapeamentos de injeção e ignição para gasolina ou "combustível pesado" - normalmente querosene, mas em algumas situações emergenciais é aceitável usar diesel por curtos intervalos de tempo)
mas se quiser mesmo arriscar usar diesel em motores a diesel, procura dar uma olhada naquele esquema dos motores hesselmann que alguns caminhões suecos usavam até a década de 50
Postado originalmente por nei soares
vc tem que rebaixa o cabeçote para aumentar a taxa de compressao, adaptar bicos injetores no lugar das velas de igniçao e adptar a bomba injetora na correia do comando para o bicos trabalhar em sincronismo com o comando de valvulas.
ao invés de manter o cabeçote original, o mais comum é trocar o cabeçote por um específico da versão a diesel, que pode ter injeção direta como no 1.6 da kombi diesel ou indireta como no 1.9sdi/tdi
e mesmo alguns motores modulares de outras marcas, que tem essa característica de compartilhar o bloco e algumas partes internas entre versões a gasolina e diesel, às vezes também tem que trocar os pistões para manter o formato das câmaras de combustão
ao invés de manter o cabeçote original, o mais comum é trocar o cabeçote por um específico da versão a diesel, que pode ter injeção direta como no 1.6 da kombi diesel ou indireta como no 1.9sdi/tdi
Apenas corrigindo, kombi diesel é injeção indireta
Apenas corrigindo, kombi diesel é injeção indireta
agora que eu vi que acabei misturando as coisas, já que além do 1.6 ser injeção indireta o 1.9 que é injeção direta (embora também tenham saído uns 1.7 e 1.9 mais antigos ainda com injeção indireta)