Como Transformar O Motor Diesel Para Oleo Vegetal

[BIOCOM]

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Boa tarde. essa é a nova comunidade de tecnologia de óleo vegetal no motor diesel. EStamos postando lá todas as tecnologias usadas no Brasil criadas por brasileiros.
http://www.globoonliners.com.br/icox...f&control=edit

[BIOCOM]

Segue o arquivo da instalação de kit OV em uma D-20 maxion S4T ano 1995.
sds
Evandro
P-37

[BIOCOM]

revisando meus arquivos achei este simples manual. pode ser util para alguem.
sds
Evandro

[fugger]

Só uma ressalva. Essa adaptação funciona (e muito bem por sinal!), mas para evitar dores de cabeça deve-se sempre usar diesel na partida (primeiros minutos até aquecer bem o OV) e ao desligar o motor (últimos 2 minutos +ou-).

O motivo disso é não deixar oleo frio (e conseqüentemente muito viscoso) na bomba injetora e tubulação de alta pressão.

Para quem quiser começar a brincar com isso, sugiro que antes de instalar o kit faça misturas graduais ( x % diesel + y % OV) para experimentar. Até 50-50 mantém a viscosidade próxima a do diesel funciona até a 0ºC sem crise

No mais é só alegria

[]´s

[BIOCOM]

Só uma ressalva. Essa adaptação funciona (e muito bem por sinal!), mas para evitar dores de cabeça deve-se sempre usar diesel na partida (primeiros minutos até aquecer bem o OV) e ao desligar o motor (últimos 2 minutos +ou-).

O motivo disso é não deixar oleo frio (e conseqüentemente muito viscoso) na bomba injetora e tubulação de alta pressão.

Para quem quiser começar a brincar com isso, sugiro que antes de instalar o kit faça misturas graduais ( x % diesel + y % OV) para experimentar. Até 50-50 mantém a viscosidade próxima a do diesel funciona até a 0ºC sem crise

No mais é só alegria

[]´s

Correto, Fugger. Obrigado pela complementação.
na pagina http://www.globoonliners.com.br/icox...f&control=edit tem mais informes sobre o uso de OV.
A ultima conversão que participamos foi de um ônibus scania 111S dos que faziam a ponte rodoviaria RIO-SP e foi um sucesso.
abs
Evandro
sds
Evandro

[Jack Jipeiro]

Pessoal, não li todas as materias, mas muito antes disso, havia um amigo meu do interior de SP que abastecia o caminhão MB 1618 dele com puro oleo de cozinha, como a lata de 5 litros saia mais barato que o 5 litros de oleo diesel ela abastecia.
O legal era o cheiro de pipoca que ficava por onde ele passava, nunca mais o vi, não sei o que aconteceu com o caminhão dele após esses tempos...

[BIOCOM]

tem a empresa diesel-therm http://www.diesel-therm.com/vegetable-oil-kit.htm que vende aquecedores de passagem para o ov. Interessante tambem é esse simplissimo que esta no anexo. Dê uma olhada:

[jomlenom]

Achei muito interessante mas tem duas etapas do refino do oleo que não entendi direito ...

llá vai. ..
depois da decantação da agua, deve ser fervido o oleo para minimizar a presença de agua ... e dai passa por uma bomba prensa (oque seria essa bomba ... e qual é o seu custo)
pelo que vi motores mercedes não podem receber o oleo final deste processo ... parece que ele deve ser desesterificado afim de remover a glicerina né ... ???????????????
bom resumindo a minha duvida ...
1) o que seria uma bomba prensa e qual e o seu custo minimo??
2) existem formas artesanais do processo de dessesterificação ??
3)quais são os riscos desta empreitada (perigos) ???
4)isso é realmente como parece , só alegria ... não tem contras ?????

()´s ecologicos pensativos!!!!

[Gilbertojipeiro38]

aqui na minha regiao tem varias empresas que esmagam caroço de algodao para fazer totta para alimentaçao animal, e como subproduto sai um oleo de otima qualidade
coloquei no engesa 50/50 e ele ficou otimo andando muito mais e sem tanta fumaça
tem um cara aqui que usa nos tratores a muito tempo sem prejuizo algum

[fugger]

tem a empresa diesel-therm http://www.diesel-therm.com/vegetable-oil-kit.htm que vende aquecedores de passagem para o ov. Interessante tambem é esse simplissimo que esta no anexo. Dê uma olhada:

Evandro

Muito boa essa idéia. Vc sabe o que foi usado como aquecedor e onde achar isso?

[]´s

[fugger]

aqui na minha regiao tem varias empresas que esmagam caroço de algodao para fazer totta para alimentaçao animal, e como subproduto sai um oleo de otima qualidade
coloquei no engesa 50/50 e ele ficou otimo andando muito mais e sem tanta fumaça
tem um cara aqui que usa nos tratores a muito tempo sem prejuizo algum

Aí que não esfria nunca até 70% OV + 30% diesel pode rodar sem problema algum.

[]´s

[Julio Militão]

Achei muito interessante mas tem duas etapas do refino do oleo que não entendi direito ...

llá vai. ..
depois da decantação da agua, deve ser fervido o oleo para minimizar a presença de agua ... e dai passa por uma bomba prensa (oque seria essa bomba ... e qual é o seu custo)
pelo que vi motores mercedes não podem receber o oleo final deste processo ... parece que ele deve ser desesterificado afim de remover a glicerina né ... ???????????????
bom resumindo a minha duvida ...
1) o que seria uma bomba prensa e qual e o seu custo minimo??
2) existem formas artesanais do processo de dessesterificação ??
3)quais são os riscos desta empreitada (perigos) ???
4)isso é realmente como parece , só alegria ... não tem contras ?????

()´s ecologicos pensativos!!!!

Caros Colegas,

Há tempos ando estudando as vantagens e desvantagens do uso de OV no lugar do diesel. O maior problema que vejo, pelo menos pra mim, é a disponibilidade deste produto: o uso de OV vai ocasionar, num 1o momento, uma "limpeza" no motor diesel podendo ocasionar entupimentos nos bicos, portanto, não seria bom a alternância entre OV e diesel, misturas dos dois tudo bem. Os OV são melhores lubrificantes que o diesel, o problema é que são mais viscosos (mais grosso), portanto tem que aumentar a temperatura (80oC) para que eles fiquem mais finos e os bicos injetores não "chorem". Outro problema muito citado é a formação de resíduos no motor, ocasionado, provavelmente, pela queima incompleta do OV. Para resolver isso se faz necessário uma melhor regulagem do motor com otimização do processo de combustão. Acredito que os motores com injeção eletrônica se comortariam melhor. Um fator importante na composição química dos OV são os conhecidos fosfolipídeos que tem queima difícil. Para sua retirada, deve-se "lavar" o OV com agua quente, umas quatro ou cinco lavagens, e depois aquece-lo para retirar a agua em excesso.
As prensas (extrusoras) sao maquinas que esmagam sementes oleaginosas, como em um moinho. Nao confundir OV (óleos vegetais) com transesterificação que forma o produto usado atualmente no diesel e chamado biodiesel, que necessita de um processo de transformação química.
Na minha opinião, como já dito em outros tópicos deste forum, a comercialização do biodiesel é uma forma de manutenção de monopólio da Petrobras (governo) nos combustíveis: já pensaram se muita gente começasse a utilizar OV, ao invés de diesel, produzido artesanalmente por pequenos produtores a um valor entre R$0,50 a R$1,0 por Litro?

Abraços a todos...