Adição de álcool anidro na gasolina? Problemas.

[jeb]

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O pior de tudo e que vão testar com gasolina da BR em carros da CAOA e VW !!!! Precisa dizer mais alguma coisa? O pais do baralho!

Bota baralho nisso...... certamente tem esquema...
J.

[Múcio Luiz]

Concordo. E isso vai se constatar mais uma vez no dia 5 de outubro. Infelizmente.

[PauloJ]

Seria tããão mais simples equacionar preços e tributos para que o etanol hidratado tivesse mais demanda. Mas não, a solução para o encalhe do álcool tem que ser uma canetada na gasolina, que coisa triste! E a gente fica condenado a rodar uns híbridos ineficientes, cujo principal requisito técnico é "queimar o que derem..."

[pattrickmiller]

É pessoal, já estou começando a sofrer com isso.

Estou escolhendo meu primeiro 4x4 mas estou praticamente descartando veículos somente a gasolina.

Sempre detestei carro FLEX, mas agora não vai ter jeito se não quiser ter dor de cabeça, vai ser ou FLEX ou Diesel

[Arildo MT]

É pessoal, já estou começando a sofrer com isso.

Estou escolhendo meu primeiro 4x4 mas estou praticamente descartando veículos somente a gasolina.

Sempre detestei carro FLEX, mas agora não vai ter jeito se não quiser ter dor de cabeça, vai ser ou FLEX ou Diesel

olá, uso tracker e também outros carros e motos a gasolina e diesel, estamos na floresta amazônica, não tem postos de bandeira por aqui, o pessoal reclama da mixolina e do diesel ai nos grandes centros, (nem queiram imaginar o quanto pior é no interior), resumindo o menor dos problemas é quantidade de álcool, tem tantos solventes, agua, e outras porcarias, segundo noticias o ''governo'' autorizou a venda de ''gasolina'' feita a partir da mistura de 200 solventes desde 2011, é claro que o consumidor ''paga o pato'', carros e motos perdem em rendimento, força, consumo, mas a tracker continua firme e forte, matenho a manutenção preventiva em dia, ela queima o que colocamos no tanque e chamamos de ''gasolina'', acho que a médio/longo prazo a corrosão do escapamento será maior sem duvida.

[pattrickmiller]

olá, uso tracker e também outros carros e motos a gasolina e diesel, estamos na floresta amazônica, não tem postos de bandeira por aqui, o pessoal reclama da mixolina e do diesel ai nos grandes centros, (nem queiram imaginar o quanto pior é no interior), resumindo o menor dos problemas é quantidade de álcool, tem tantos solventes, agua, e outras porcarias, segundo noticias o ''governo'' autorizou a venda de ''gasolina'' feita a partir da mistura de 200 solventes desde 2011, é claro que o consumidor ''paga o pato'', carros e motos perdem em rendimento, força, consumo, mas a tracker continua firme e forte, matenho a manutenção preventiva em dia, ela queima o que colocamos no tanque e chamamos de ''gasolina'', acho que a médio/longo prazo a corrosão do escapamento será maior sem duvida.

Justamente, estou saindo de um Honda Civic 1998 e a única peça que troquei mais de uma vez (2x em 3 anos) que não foi por manutenção preventiva foi o silencioso final do escapamento (acredito que devido a quantidade de álcool dos 25% atuais da gasolina que não é queimado e sai pelo escapamento).

Fico imaginando que com o aumento para 27,5% mais peças terão mais desgaste e vai virar uma bomba relógio.

Quando se trata do escapamento tudo bem, mas se começar a estourar peça interna do motor, ai a coisa pode ficar mais feia ($$$$) e acabar transformando muito carro bom em pesadelo...

[Arildo MT]

Justamente, estou saindo de um Honda Civic 1998 e a única peça que troquei mais de uma vez (2x em 3 anos) que não foi por manutenção preventiva foi o silencioso final do escapamento (acredito que devido a quantidade de álcool dos 25% atuais da gasolina que não é queimado e sai pelo escapamento).

Fico imaginando que com o aumento para 27,5% mais peças terão mais desgaste e vai virar uma bomba relógio.

Quando se trata do escapamento tudo bem, mas se começar a estourar peça interna do motor, ai a coisa pode ficar mais feia ($$$$) e acabar transformando muito carro bom em pesadelo...

Realmente esta questão é polemica, mas vou me expressar (não é conselho, apenas minha opinião particular) baseado em minha experiência como motorista e mecânico nas horas vagas, acho que essa mudança de 25 p/ 27,5% vai afetar mais o consumo e desempenho, do que causar desgastes além do que os 25% já causam (os escapamentos entre outros que o digam), o que é pior a meu ver são os solventes e outras porcarias adicionadas hoje ''legalmente ou não'' a gasolina (tipo a gasolina formulada através do lixo das petroquímicas, usando 200 solventes e vendida legalmente desde 2011) a nova grid que é pior que a comum e quando é adulterada será que tem só 25% de etanol?, tenho uma tracker, ela era vendida em alguns países aonde se mistura 10% de etanol (no brasil em 2006 a 2009 período em que a tracker 2.0 16v foi comercializada aqui, o percentual já era 20 ou 25% não me lembro) então acho a construção da tracker bastante robusta, sistema de injeção ignição, etc. e o motor em alumino deve suportar razoavelmente o etanol, alias a questão do carro flex foi uma fatia de mercado que as montadoras resolveram explorar aqui no brasil depois que se popularizou o costume de fazer o ''RABO DE GALO'' mistura de até + ou - 50/50% gasolina/álcool muito usada por taxistas e outros na época, os motores a carburador e os primeiros injetados rodavam 50/50 (falhava, era ruim, mas rodava), acho esse negocio de carro flex ilusão de brasileiro (''igual urna eletrônica, em outros países não querem nem saber dela, nem de carro flex'') na verdade é um motor a álcool que tolera a gasolina, tipo um meio termo ex: taxa de compressão do motor maior que na gasolina e menor que em alguns motores a álcool, ignição ''multiponto'' ponto varialvel, etc, enfiem o flex acaba consumindo mais no etanol e na gasolina, do que um carro só a gasolina ou só a etanol (com raras exceções), (já tive flex), muitos fabricantes demoraram anos a vender carros flex e outros não fabricam até hoje, por que será? alguns dos melhores importados não são flex, porque? enfiem enquanto eu puder comprar só a álcool ou só a gasolina eu prefiro assim, mas daqui alguns anos as opções ficaram mais limitadas, a unica ''vantagem'' que vejo no flex é se a compressão for maior que 10:1 poderia usar a caríssima podium (que também atualmente tem 25% etanol) e aproveitar a octanagem maior, sonho seria uma gasolina de verdade com boa octanagem, pura ou aditivada com um preço justo, como a petrobras fornece em alguns países vizinhos, lembrem foi só a minha opinião, sucesso a todos.

[jeb]

Colegas

O fato é que, de alguma forma, o procedimento do governo está errado, uma vez que necessitaria de mais estudos comprobatórios dessa mistura. Inclusive, relembrando que o acréscimo é de álcool anidro (na gasolina) e não o hidratado, usado em carros flex por exemplo. O mais desgaste causado pelo álcool é a presença de água, ao contrário do anidro. De qualquer forma, para ambos necessita-se de um "preparo" do sistema do motor, uma vez que os níveis de corrosão são modificados (coloquei um artigo muito bom logo depois).

Andei fazendo umas pesquisas e a primeira fala de um aumento em 2007 e a opinião bem interessante de alguns mecânicos: iFolha - Mecânicos reprovam aumento do álcool na gasolina. O trecho mais significativo foi este:

"Já o proprietário da Oficina Mecânica Menina, Paulo Roberto Campos, que recorda que os carros a gasolina já chegaram a andar com 28% de álcool anidro, adianta que aumentam bastante os problemas com as bombas de combustível, principalmente, as bombas elétricas utilizadas em carros equipados com injeção eletrônica. Porém, informa que outros problemas podem atingir os carros. "Queimas e desgastes de escapamentos que vão corroer mais depressa porque tem mais água", acrescentou. Os principais cuidados apontados pelo mecânico são totalmente direcionados à limpeza: "troca de filtro de combustível que pode entupir e velas". Os fatores apontados pelo mecânico Emerson Lucas Ribeiro, funcionário da Oficina RL, estão diretamente ligados ao consumo de combustível: "Vai aumentar o tempo de injeção e queda de regulagem da mistura de oxigênio e combustível e isso aumenta o consumo", avisou."

Partindo mais para a parte técnica, tem um artigo científico bem interessante que mostra essa questão da corrosão dos combustíveis. Inclusive muitos países do mercosul utilizam somente 15% de anidro e alguns usam no diesel também!

Química Nova - Metallic corrosion related to mineral fuels and biofuels utilization

J.

[Ricardo Passoni]

Como falei em outro post , eu quero e poder colocar so gasolina no meu tanque , igual a que nos vendemos para os Hermanos , quero meu carro tendo um rendimento próximo ao anunciado pelo fabricante , e mais quando der desgaste das peças em contato com o álcool , a quem eu reclamo ? Usineiros , governo , UNICA ? poderiam ter na bomba o tao Falado E85 , ate E50 , mas gasolina pura ! já que pagamos tanto aqui por que não ter o direito de usar gasolina !
Abraços

[PauloJ]

KKK já vem acontecendo há um século, nosso bisavós são os primeiros culpados...

Quem tiver curiosidade, veja o último parágrafo da página 150 (o anexo começa na 146)
http://segall.ifch.unicamp.br/public...ewFile/116/124

[jeb]

KKK já vem acontecendo há um século, nosso bisavós são os primeiros culpados...

Quem tiver curiosidade, veja o último parágrafo da página 150 (o anexo começa na 146)
http://segall.ifch.unicamp.br/public...ewFile/116/124

Gostei de saber que até 1941 a coisa estava indo bem..... 5%......
J.

[jeb]

Colegas
Já é de algum tempo a notícia do aumento de 27,5% (ou 27% agora) de etanol na gasolina.
Esta recente notícia pode trazer sérios problemas para nossos carros somente a gasolina e doer de fato no bolso...

Anfavea acata 27% de álcool e sugere gasolina premium
http://bestcars.uol.com.br/bc/inform...olina-premium/

Ou seja, segundo a (falta) de ideia é que se use gasolina premium, um verdadeiro ABUSO de nosso governo... brincadeira, parece pegadinha do malandro.... E agora???????? usar E27 comum ou E25 pódium... e o bolso? pior é que nem se quiser, não se acha com facilidade gasolinas premium.

J.