Depois de 2 anos construindo,adquirindo peças e arrumando tempo para mexer na gaiola eis aqui como ficou.ainda faltam alguns detalhes que são na verdade upgrades que vamos fazendo com o tempo,atualmente estou adquirindo um cambio de kombi diesel com saída para tração,um dif.dianteiro e um cardam para traçar ela!
Ganhei esse guincho manual, alguém já testou um desse tipo?bom em todo caso vou pontear ele na frente da gaiola e atolar ela de proposito pra ver qual é a desse guincho,pelo menos será a ultima tentativa antes de comprar um elétrico.
Por falar em elétrico alguém usa voyager,se sim comente sobre o guincho.
Hoje fui buscar a tração 4x4,veio o cambio de kombi diesel,cardan e diferencial dianteiro amanha posto foto destes equipamentos,por enquanto seguem mais fotos da gaiola sem nome.
A tração chegou mas to sem coragem de traçar ela ela tem 45 cm de vão livre e ta dando um baile nos concorrentes de trilha acho que vou guardar toda essa mecânica e decidir se traço esta ou faço outra
dei uma atualizada nas rodas traseiras ,elas eram de corola tala 6 com o centro invertido e tava muito pra fora forçando as reduções,bom peguei uma roda 13 e soldei a parte que agarra o pneu por fora dela(dos dois lados)de uma roda 15 de zafira ai fiquei com uma roda 15 tala 9 com pneus sem câmara e um pouco mais pra dentro,do jeito que eu imaginava,deem uma olhada na estranheza:
Franco, você usa as reduções adaptadas nos facões? e usa as homocineticas da kombi com semi eixo encurtados? e soldou uma tulipa na entrada da redução? Abraços.
Franco, você usa as reduções adaptadas nos facões? e usa as homocineticas da kombi com semi eixo encurtados? e soldou uma tulipa na entrada da redução? Abraços.
você usa as reduções adaptadas nos facões? => sim uso as reduções presas por parafusos em uma chapa espessura 10mm que esta soldada e aparafusada nos facões da kombi moderna!de forma que as reduções fiquem mais para baixo e um pouquinho mais pra traz.
usa as homocineticas da kombi com semi eixo encurtados? => Não uso homocineticas de gol a ar,o semieixo eu fiz o seguinte:cortei dois semieixos de gol(da parte que vai no cambio)depois eu arrumei uma bucha que vestiu certinho(e com espessura de 10mm)coloquei as pontas dentro ,ajustei a folga minima no lugar e com a susepensao no fim de curso ponteei e depois soldei com mig,detalhe nunca quebrou
soldou uma tulipa na entrada da redução? => Levei um par de tulipas e os eixos que entram nas reduções(os que seguram as cruzetas)depois de torneado foi soldado,muito facil de fazer.
nas rodas uso disco de freio e pinças do gol,o cubo foi torneado para colocar as rodas e fixadas com prisioneiros de d-20(o cubo era do redutor com furacão 5x205 na minha montagem ele ficou de cara para traz porque a parte de dentro é mais plana e mais fácil de tornear alem de não perder o reforço que fica na parte de fora.
Uso caixa do gol 4m e semi eixos do gol originais. nas reducoes foi torneado o eixo que entra nas reducoes e soldado um cubo do gol ( só a parte da estria. torneei ele até sobrar só a estria.) dai é possivel encaixar a homocinetica direto na reducao.
Tambem torneei o cubo da combi para usar disco e pinças do gol. foram feitos furos de 4X100 para colocar prisioneiros.
as reducoes são fixadas por uma chapa de espessura 15mm nas torres duanteiras do gol. tem fotos no topico que o autodemolidora criou.
é muito melhor usar reducoes e sabe.. usando as torres do gol não pula exatamente NADA!
ficou muito bom, e um pouco mais largo que o normal. mais é bom até, pois se passa por fora das erosões.