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  • #1

    Exclamation Suspenssao traseira de gaiola, de fusca ou de kombi??




    Qual a melhor opção para suspensão traseira de uma gaiola, de fusca ou de kombi??

  • #2
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    23/08/2009
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    rio claro/SP
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    olá amigo,
    as duas suspensões são boas, com caracteristicas diferentes. Pra saber a melhor pro seu projeto precisariamos saber quais suas necessidades, o que fará com ela?
    na minha uso a de brasilia, mais macia que a de fusca, robusta, baixo custo de manutenção e mais leve.

  • #3
    A minha seria pra trilhas, já tenho a suspensão do fusca dianteira e traseira, mas ouvi dizer que a traseira da kombi seria melhor.

  • #4
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    23/08/2009
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    rio claro/SP
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    332
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    qual mecanica vai usar? ap ou a ar? qual cilindrada? qual pneu? a minha uso pra trilhas tb e acabei optando por brasilia pelo peso, fator importante para o meu projeto. A de kombi vc consegue maior altura e as rodas não alteram a cambagem mas perde na relação peso/potencia.

  • #5
    A mecânica a principio seria a ar, tinha em mente a básica mecânica a ar, 1600 suspensão de fusca e tal, mas já me falaram que a de kombi é melhor e quanto ao motor ap parece que quebra muito cambio, ai fiquei na duvida no que seria melhor, já tenho a mecanica completa do fusca, se mudasse para kombi e motor ap teria que mudar praticamente tudo.

  • #6
    para ap vai a da kombi, caixa de passat 4m pra nao quebrar, e mais as reduçao da kombi, montei a minha com ap e caixa de fusca, agora to gastando td novo pra botar a da kombi, qdo tu chega numa trilha e vai anda onde tem trilhos de outros, pega o assoalho no chao, e as vezes tranca, aitu olha as com susp. de kombi com reduçao passando.

  • #7
    Usuário Avatar de Diogo_Czuika
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    Mas a da caixa da KOmbi quebra tbm...

    Já vii gaiolas de amigos meus quebrarem muito as planetarias tbm...
    Rural 3.0 injetado em andamento. Aguardem!
    Willys f-75 SAMU / SPOA / Guincho Work 12.000Lbs / Personalizada
    Jeep Willys CJ5 1962 ORIGINAL



  • #8
    Citação Postado originalmente por Henrique Hugendobller Ver Post
    para ap vai a da kombi, caixa de passat 4m pra nao quebrar, e mais as reduçao da kombi, montei a minha com ap e caixa de fusca, agora to gastando td novo pra botar a da kombi, qdo tu chega numa trilha e vai anda onde tem trilhos de outros, pega o assoalho no chao, e as vezes tranca, aitu olha as com susp. de kombi com reduçao passando.
    a da kombi que to falando é a suspeçao, nao a caixa.

  • #9
    Citação Postado originalmente por Henrique Hugendobller Ver Post
    para ap vai a da kombi, caixa de passat 4m pra nao quebrar, e mais as reduçao da kombi, montei a minha com ap e caixa de fusca, agora to gastando td novo pra botar a da kombi, qdo tu chega numa trilha e vai anda onde tem trilhos de outros, pega o assoalho no chao, e as vezes tranca, aitu olha as com susp. de kombi com reduçao passando.
    Caraca, a coisa é meio complicada!!!

  • #10
    Usuário Avatar de FUKETEIRO
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    Citação Postado originalmente por carlaocadu Ver Post
    Caraca, a coisa é meio complicada!!!
    Olá, o Amigo vai fazer trilha pesada ou é tipo estradão? Porque mesmo usando suspa de Fusca ou Brasília é bom vc colocar as travas no diferencial pra não voar planetária com tudo pra fora...hehe, tem um tópico aqui explicando como fazer, Abraço.
    Gurgel X12 85
    Gaiola colella

  • #11
    Olá, é coisa de boa, estradão mesmo, aqui pra esses lados num tem trilha pesada não, mas valeu pela dica!

  • #12
    Usuário Avatar de FUKETEIRO
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    30/01/2011
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    Dourados/MS
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    Citação Postado originalmente por carlaocadu Ver Post
    Olá, é coisa de boa, estradão mesmo, aqui pra esses lados num tem trilha pesada não, mas valeu pela dica!
    Olá, vou tirar umas fotos do que vc precisa fazer nas latas do motor do Fusca e vc não tera dor de cabeça, Abraço.
    Gurgel X12 85
    Gaiola colella

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