o motor vai ali na frente ou estou vendo coisas???
Faala Caio, é vc não tá vendo coisa não, ele é na frente mesmo por alguns motivos:
- A ventilação é primordial, os modelos de UTV importados tem motor arrefecido por água e por isso podem ir atrás, o meu não, ainda mais que tem radiador de óleo.
- O equilíbrio de peso, já que a caixa de diferencial vai atrás e se estiver com carga na caçamba então?!
- A ligação de trambulador, acelerador, afogador etc, fica muuuuuito mais fácil.
- A soma de motor+reversor+diferencial tudo na traseira ia ficar difícil.
Vai la na frente mesmo , ele fez um sistema de transmissão simples ligada logo atrás do motor .
Interessante .
Faala chuck, na realidade a transmissão usada é a própria da moto (6 marchas), isso que vc vê atrás do motor é o reversor que permite a ré.
É um sistema extremamente simples e robusto, aguentaria até uma kombi...
ahh sim...
mas na minha opnião acho o motor de twister mto fraco se eu fosse vc colocaria um de falcom ou de cb 500 ou pra fud* de vez um de kawasaki
das antigas zx6 ou zx11
mas isso é só minha opnião
gostei mto da sua iniciativa de montar uma nave dessas
boa sorte e acaba logo pra gnt ver ele rodando hehehe
ahh sim...
mas na minha opnião acho o motor de twister mto fraco se eu fosse vc colocaria um de falcom ou de cb 500 ou pra fud* de vez um de kawasaki
das antigas zx6 ou zx11
mas isso é só minha opnião
gostei mto da sua iniciativa de montar uma nave dessas
boa sorte e acaba logo pra gnt ver ele rodando hehehe
Concordo Caio, mas a questão $xbeneficio falou mais auto.
Tem mais, esses modelos importados usam motores de 400, 500, 600cc mas com 4000rpm e 20s cv.
O da twister vai a 8000rpm e tem 25cv.
O torque eu resolvo com relação curta, o diferencial do gol é quase 4/1...
Se não der 70km/h eu chuto o balde e vai ter força p/ K@ct.