![-portal-axles-16.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567198d1558985841t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-portal-axles-16.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
![-gaiola-portal-axles-6-.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567199d1538048804t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-gaiola-portal-axles-6-.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
![-gaiola-portal-axles-4-.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567200d1538048872t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-gaiola-portal-axles-4-.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
Uso de caixa de redução da Kombi (portal-axles) para elevar a traseira da Gaiola. Cambagem positiva. Método antigo.
![-gaiola-vw-elevada-1-.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567209d1369593348t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-gaiola-vw-elevada-1-.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
![-gaiola-vw-elevada-4-.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567210d1369593348t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-gaiola-vw-elevada-4-.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
Gaiola VW moderna, montada com vão livre acima de 40 cm. Mangas sobrepostas na dianteira e suspensão IRS na traseira.
![-schwimmwagen-01.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567201d1514827055t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-schwimmwagen-01.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
![-transmissao-schwimmwagen-1.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567202d1561817801t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-transmissao-schwimmwagen-1.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
![-vw_schwimmwagen-gearbox-11.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567203d1561817823t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-vw_schwimmwagen-gearbox-11.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
![-vw_schwimmwagen-gearbox-13.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567204d1561817845t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-vw_schwimmwagen-gearbox-13.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
Os alemães levantaram a traseira do Jipe anfíbio VW Schwimmwagen (4x4) usando caixas de redução (portal axles) - 1943 a 1945. Certamente a VW teria usado IRS se esta tecnologia fosse conhecida naquela época.
![-suspensao-irs-04.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567205d1369573181t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-suspensao-irs-04.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
![-suspensao-irs-vw-1-.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567206d1538046833t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-suspensao-irs-vw-1-.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
![-suspensao-irs-01.jpg](https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/567208d1435885589t-fusca-baja-vw-1500-reducao-de-cardan-de-semi-eixo-ou-irs-suspensao-irs-01.jpg?s=66c6dc7cbea0027e50a47b2d2e4c0af8)
VW-BAJA com vão livre elevado à custa de suspensão IRS e homocinéticas na traseira e mangas de eixo sobrepostas na dianteira. Cambagem Zero. Tecnologia mais avançada em relação as antigas caixas de redução (portal axles).