Tem que ver se acha a mesma relação coroa e pinhão no câmbio do Passat e do Fusca!?
Tem outro detalhe, no Turuna o motor é leve, de moto e vai em cima do câmbio e não atrás como no caso do AP.
Eu pessoalmente não sou muito fã de gaiola com "bunda" prefiro motor central, a frente não flutua tanto e o 4x4 passa a fazer valer.
Mas me desculpem, cada um tem um gosto e é isso que vale.
Fiquei curioso com essa adaptação da redução na manga do Chevette, assim que tiver fotos posta aí.
[]s