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Postado originalmente por
Costeleta
Boa noite!!! Sou novo nesse mundo 4X4, já participei de prova de arranca e já fiz algumas gaiolas com chassi de fusca com motor AP.
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Meu novo projeto e fabricar meu próprio Jeep.
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Vou utilizar estrutura tubular com o formato do willys, vou utilizar apenas o capo e grade dianteira, o restante vai ser tubular.
Ja tenho o desenho do chassi, falta agora saber qual mecânica vou utilizar. Ate o momento adquiri um cambio Eaton 2405-B. O motor que pretendo utilizar e um GM 2.0 "gostaria de usar um AP mas as peças anda muito cara e estou um pouco enjoado dele
![Confuso](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/icon_confused.gif)
", diferencial dianteiro e traseiro de willys. O motor pretendo tirar uns 400 cv.
Gostaria de saber qual redução utilizar para não dar dor de cabeça nem quebrar. Pretendo utilizar pneu 35", usar em trilha leve a pesada, passeios em duna, eventualmente um role na cidade. Achava que a redução do willys era forte, mas estou vendo nos fóruns o pessoal falar que quebra e recomenda utilizar a da band. Se alguém poder me ajudar, desde já agradeço!!! Só um detalhe, não me preocupo com adaptação, sei que quando bem feita, qual quer uma fica boa, basta ter bom senso e capricho, pois sou eu mesmo que fabrico todas as peças.
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