oh mano. tem essas fotos mais em vez de homocinética com aquelas cruzetas, me parece mais simples e mais resistente, pois o angulo de inclinação é maior que essas homocinética de carro? o que vc acha?
Araquari, o ângulo da homocinética fixa é de até 47° e a móvel de 22° se não me engano. O ângulo das cruzetas de cardan "geralmente" são abaixo de 22° até pode-se usar mais porém com riscos de quebra e vibração pois o movimento entre uma parte e a outra começa a ser diferente, pega uma cruzeta de direção por exemplo, e coloque um ângulo de 45° e gire com as mãos, ai voce vai perceber que em uma hora uma parte acaba girando mais que a outra. Já na homocinética o movimento é o mesmo. Se estiver algo errado ou faltando alguém ajuda ae.
Lucas entaum esse cruzetas vai dar muita manutenção que as homocinéticas, pq como não vai ser em asfalto, vai ter muita irregularidade, entaum ja posso esqueçer as cruzetas , pensei que ficava mais baratas, tava fazendo uma cotações ficam em torno que 20 a 30 reais casa uma! e utiliza menos serviço torno essas cruzetas?
Então, depende muito do projeto que voces forem fazer, no meu caso estou utilizando homocinéticas, ai o ângulo máximo que vou ter é de 22° então toda a suspensão está sendo feita levando em conta esse ângulo, vou ter que limitar o curso dos braços para que não exceda esse valor, dá para utilizar cruzetas sem problema nenhum desde que seja respeitado os limites de trabalho das mesmas. Optei pelas homocinéticas pois comprei o conjunto completo junto com os cubos, ai economizo com tornearia.
Eu também vou fazer com homocinética, além de ficar muito mais barato do que cruzetas, dá pra dar um curso bom na suspensão, dispensa o serviço de torno, já que vem tudo, semi eixo, cubo, bolachão e ponteira e é mais dificil de quebrar, o nosso companheiro Leo_Pessarini montou cruzeta no dele e estourou.
vo fazer suspensao simpres queria mais saber as peças q vao na suspensao dianteira e os dois rolamentos que vao no eixo traseiro os nomes pq as peças eu sei quais sao
Rosemberg, na suspensão dianteira vai o tubo metalon 20x20, 2 amortecedores (o que achar melhor, Titan, Pro-link ou outros), Ponta de eixo e cubo de roda do gol, ou fiat, ferro chato 8mm, para o berço de ponta de eixo tubo 3/4 ou menor com 3mm de parede, para ser o tubo da ponta de eixo, tubo metalon 1 1/4 para ser o tubo de pivo, buchas que encaixem dentro do tubo 1 1/4 (as da CG dão certo).
O rolamento do eixo traseiro vai depender do mancal, mas como o eixo traseiro tem 1 1/4 o rolamento também tem que ter, mas é dificil achar nessa medida, 30mm é mais facil, se você achar.