Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Waldir Carlos]

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Como está o projeto do tanque rsrsrsrs

Refere-se ao "tanque de prova" [lama]? Fontes de Paranavaí, me disseram que será colocado em prática; caso não chova em novembro. Hehehe.


[]s

[Rodrigo_Donivel]

Como está o projeto do tanque rsrsrsrs

Refere-se ao "tanque de prova" [lama]? Fontes de Paranavaí, me disseram que será colocado em prática; caso não chova em novembro. Hehehe.
[]s

Rss Água e energia na area rural são bem baratos... Vamos dar um jeito nisso... kkk

[Waldir Carlos]

Manutenção no Sistema de Freios:


Essa semana, a EFE passou por mais uma "revisão". Após duas frenagens bruscas, passei a suspeitar que as rodas traseiras não estavam totalmente "livres". Na dúvida, levei o carro para uma oficina e mandei "inspecionar". Lonas - bem - gastas. Além disso, foi identificado que os cilindros de roda ["burrinhos"] estavam inoperantes.

Na desmontagem, depois que o mecânico retirou o tambor de freio da roda traseira LE, na sequência da desmontagem, o cabo-de-aço [reparo] do REGULADOR AUTOMÁTICO [é esse mesmo, o nome?] foi partido.

Fui numa auto-peças, especializada em sobressalentes para picapes antigas, e comprei:


* Lonas de freios Fras le 2080T;
* Cilindro de roda Bosch LE CR2057;
* Cilindro de roda Bosch LD CR2058;
* Reparo do Regulador AUT LE;
* Reparo do Regulador AUT LD.


Aproveitando o - bom - preço, negociei a inclusão de um jogo de pastilhas Fras le PD106 [dianteira]. Ficarão como Spare parts.

De volta à oficina, acompanhei a verificação do eixo dianteiro [discos e pastilhas]. Estavam em bom estado. Lembrei que as pastilhas foram trocadas pelo ex-proprietário da picape; meses antes da venda. Acredito que ainda "rodarão", mais uns vinte mil quilômetros. Tem muito material nas pastilhas.

Mais uma vez, "impressionado" com os preços de manutenção da F-1000. Muito bons! Vejam $$$ no pedido, abaixo. Paguei R$ 50,00 de MO, mas como costumo gratificar mecânicos [os que merecem!], deixei mais vinte pratas para a cervejinha.


Fotos:


Roda traseira, LE:







Cilindro de roda:








O "cabinho" [reparo do REGULADOR AUT.] da roda LD. Não tenho foto do que foi danificado; roda LE. Como comprei o par, mandei trocar nas duas rodas e guardei esse para eventuais necessidades:





Pastilhas:







A lista de preços:

[Observem que o preço pago foi R$ 195,00; cerca de 15% de desconto. Destaco o valor - baixo - do jogo de pastilhas: Pesquisei na InterNet e verifiquei que os preços variam entre R$ 75,00 a R$ 100,00. Paguei R$ 65,00. As TRW eram mais baratas; R$ 59,00]:







Próxima manutenção, ABS [suspeita de defeito no VCCW 0005-0]

Ou, nas solenóides do módulo hidráulico VCCA 005]:

[]s

[Edintruder]

Waldir, aonde fica essa caixa de comando do ABS? Nunca vi ela!

Esse kit de regulador traseiro para a Ranger simplesmente não existia para vender há pouco tempo atrás. Hoje deve ter. Eu regulava manualmente a cada 10.000km para não pagar mais de 1000,00 de cada roda (x2) no kit completo de freio traseiro. Por isso abandonei a Ranger!

A propósito, coloquei VE na Femil! Ontem cheguei em casa e o presentinho já estava aqui me esperando! Coloquei os VE, mas no lado direito parece que o motor está pesado para subir. Mandei e-mail para o vendedor do ML, mas não sei se ele está justo demais ou se a tensão que chega no lado direito é menor devido à distância do botão esquerdo. Com o motor ligado o motorzinho vira melhor, mas com o motor desligado chega a apagar as luzes do botão no lado direito.

[Waldir Carlos]

Waldir, aonde fica essa caixa de comando do ABS? Nunca vi ela!

Fica localizado, "sob o painel", LE, na região superior, na direção do acionador para destravar o freio de estacionamento. "Escondido", mas fixado no feio da fiação. Depois, vou tentar capturar uma imagem, com o módulo instalado.

Esse kit de regulador traseiro para a Ranger simplesmente não existia para vender há pouco tempo atrás. Hoje deve ter. Eu regulava manualmente a cada 10.000km para não pagar mais de 1000,00 de cada roda (x2) no kit completo de freio traseiro. Por isso abandonei a Ranger!

Pois é, Edin. Quando o mecânico me entregou a lista, fiquei logo com receio de não encontrar. Nas duas primeiras lojas de autopeças para "automóveis", não encontrei, mas depois lembrei da especializada em D-20 e F-1000.

A propósito, coloquei VE na Femil! Ontem cheguei em casa e o presentinho já estava aqui me esperando! Coloquei os VE, mas no lado direito parece que o motor está pesado para subir. Mandei e-mail para o vendedor do ML, mas não sei se ele está justo demais ou se a tensão que chega no lado direito é menor devido à distância do botão esquerdo. Com o motor ligado o motorzinho vira melhor, mas com o motor desligado chega a apagar as luzes do botão no lado direito.

"VE"? Traduz, aí!


EDIT: "Decifrei"! Acionamento elétrico, nos vidros.


[]s

[Waldir Carlos]

Eis o diagrama da ECU:








[]s

[Edintruder]

Waldir, matasses a charada! VE=Vidros Elétricos! Não sou muito fã de sistemas elétricos, mas isso estava fazendo muita falta!

[Waldir Carlos]

Manutenção no ABS.

PessoALL, preciso aguardar mais um pouco. Amanhã, tenho mais uma viagenzinha on road; tipo uns duzentos quilômetros. Em se confirmando o que estamos [eu e o "eletrônico" que fez a varredura na ECU e nos periféricos; tipo VCCA e sensor de velocidade do eixo traseiro] quase concluindo, o "defeito" foi identificado!

Enquanto eu faço, mais esse test drive [acionando os freios, em situações diferenciadas], façam as "apostas". O "defeito" [led panel, acusando falha!] estava [...]. ?????????????????????.


EDIT: Edin, amanhã, vou tentar uma foto do módulo - instalado -; no interior do painel da EFE.


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[Tio Eddie]

Manutenção no ABS.

PessoALL, preciso aguardar mais um pouco. Amanhã, tenho mais uma viagenzinha on road; tipo uns duzentos quilômetros. Em se confirmando o que estamos [eu e o "eletrônico" que fez a varredura na ECU e nos periféricos; tipo VCCA e sensor de velocidade do eixo traseiro] quase concluindo, o "defeito" foi identificado!

Enquanto eu faço, mais esse test drive [acionando os freios, em situações diferenciadas], façam as "apostas". O "defeito" [led panel, acusando falha!] estava [...]. ?????????????????????.


EDIT: Edin, amanhã, vou tentar uma foto do módulo - instalado -; no interior do painel da EFE.


[]s

Boa viagem!

Aproveite a EFE revisadinha

[]s

[tiofinhojr4x4]

Manutenção no ABS.

PessoALL, preciso aguardar mais um pouco. Amanhã, tenho mais uma viagenzinha on road; tipo uns duzentos quilômetros. Em se confirmando o que estamos [eu e o "eletrônico" que fez a varredura na ECU e nos periféricos; tipo VCCA e sensor de velocidade do eixo traseiro] quase concluindo, o "defeito" foi identificado!

Enquanto eu faço, mais esse test drive [acionando os freios, em situações diferenciadas], façam as "apostas". O "defeito" [led panel, acusando falha!] estava [...]. ?????????????????????.


EDIT: Edin, amanhã, vou tentar uma foto do módulo - instalado -; no interior do painel da EFE.


[]s

Estava em curto?????? hehehe

[Rodrigo Baratti]

Mal contato em algum sensor.

[]'s

[Waldir Carlos]

Estava em curto?????? hehehe

Errou. Rs.

Mal contato em algum sensor.

[]'s

Também. Rs.


Para "votação":


[ ] Defeito eletro-eletrônico [ECU, fusíveis, relés, solenóides do módulo hidráulico VCCA, ou speed sensor];
[ ] Falha mecânica [ex.: circuíto de óleo, ou componentes "acionadores" - válvulas, etc];
[ ] Obstrução dutos de óleo;
[ ] Características inadequadas, do óleo de freios [DOT3, DOT4];
[ ] NRA.



[]s