Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Lauro Paiva]

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Edintruder,

Isso eh que eh capricho!!!!!!
Torcendo pela F1000
Você viu o sistema que o Danilo colocou no fecebook

https://www.facebook.com/CasaDaTrans...6364713503068/

Nao sei se da para aplicar no seu caso, mas me pareceu interessante....
forte abraco!!!!

[Edintruder]

Grande Lauro! Felizmente a F1000 não tem muito o que dar problemas, mas os seus pontos fracos, pelo menos é o que eu considero, tem como melhorar, e é isso que estou fazendo. Na F1000 4x4 os dois pontos fracos são o acionamento elétrico e o sistema de cruzetinhas do eixo dianteiro que demandam mais manutenção. Sendo assim, o acionamento elétrico já resolvi, porém a troca das cruzetas por homocinéticas é o meu atual foco.
A colocação dos munhões fechados da bandeirante é justamente para resolver o problema das rodas livres que não tem como acoplar nas homocinéticas com as RLs da F1000. Outra vantagem dos munhões fechados é que tem muito mais resistência e tolerância para infiltrações de água quando submersos. As cruzetinhas malditas ressecam rápido, independente se for F1000, Ram, F250 ou F4000 justamente por ficarem sempre expostas.

[Waldir Carlos]

Tirando a poeira do tópico. [Numa das viagens - JUN-15. Nessa foto - ainda com os BFG 33" -, "descansando" no Cegil Hotel, em Resende-RJ; às margens da Via Dutra].







[]s

[Edintruder]

Essa F cinza tem história! Vende o Troller que está atrapalhando na garagem e continua com ela Wdir! rsrsrs

[Waldir Carlos]

Essa F cinza tem história! Vende o Troller que está atrapalhando na garagem e continua com ela Wdir! rsrsrs

Valeu, Edin. Muita "calma", nessas horas. O Troller é "outro projeto". Rs.



[]s

[Waldir Carlos]

Pessoal, quem acompanha esse tópico, sabe o quanto sou "chato" [criterioso] no quesito MANUTENÇÃO. Pois bem, essa semana - depois de um período de "hibernação" [sim, com a compra do Troller, a F-1000 ficou um tanto na "reserva"], a "nossa" EFE voltou ao posto de lavagem, para mais uma revisão periódica.

Antes de postar as imagens [queiram compreender o excesso!], preciso esclarecer alguns "detalhes", que julgo oportuno e relevantes. Durante o período, no qual a camioneta esteve à venda [10/JUL a 10/SET-15, site OLX], alguns questionamentos foram devidamente esclarecidos.

Perguntas do tipo [e muitas outras], são comuns:

i] Que partes, precisam de reparos?
ii] A pintura está em que "estado" de conservação?
iii] O chassi apresenta algum tipo de corrosão?


Obviamente que mantenho o maior nível de transparência e responsabilidade possível. Entretanto, parece-me importante lembrar, que estamos tratando de um veículo com dezessete anos de fabricação e uso. Por mais que mantenhamos o zelo, são esperadas pontuais "avarias", fruto dos anos e do processo de "envelhecimento", fadiga de componentes e tal.

Dito isto, acredito que imagens "falam melhor" do que palavras. Ei-las:





























A seguir, os "pontos" que pretendo mandar corrigir [independente da possibilidade de retomar o planejamento - para vendê-la -, a partir de JAN/FEV-16]. Basicamente são áreas relativas à pintura [parcial]; com discretas correções na lataria:

Reformar o forro do capô.

Retirar a porta, lado passageiro, realizar "lanternagem", remontar e pintar.

Pintar - totalmente - o capô.

[]s

[Waldir Carlos]

Outros locais:



















Resumindo: independente de vender o carro [dependo de um outro negócio, a princípio, podendo acontecer a partir de JAN-FEV-16], ou mantê-la na garagem, essas correções estão sendo planejadas para os próximos dias.



[]s

[Waldir Carlos]

Um outro detalhe:

Durante a fase de negociação, um ponto que "pegou" foi o fato de parte dos pretendentes [não foram muitos, já que o preço da picape - quase uma raridade - é um tanto "$algado"] não "concordar" em receber o carro, com os pneus BF 33" [anteriores]; usados.

Diante disso, estou reavaliando, se devo disponibilizar os [novos] BF 35", nem que, para tal, eu tenha que renegociar o preço final.



[]s

[Waldir Carlos]

Um outro detalhe:

Nessa foto abaixo, a cor de oxidação, não é da lataria, mas da fixação do Santo Antônio.

O "SA" passará por um processo de jateamento, [re]preparo de base [zarcão] e repintura.


[]s

[Rodrigo Baratti]

Para mim ela ta zerada......rsss....

Faz uma pintura eletrostática no Sto Antonio.

[]'s

[Tio Eddie]

Continua a F-1000 mais inteira que conheço!abraços

[Waldir Carlos]

Para mim ela ta zerada......rsss....

Faz uma pintura eletrostática no Sto Antonio.

[]'s

Nem tanto, Rodrigo. Rs. [Pintura eletrostática. Preciso localizar, quem trabalha com esse processo, por aqui].

Continua a F-1000 mais inteira que conheço!abraços

Valeu, "Tio"! Vamos mantendo a "linhagem". Rs.



[]s