Engesa f1 - "mulo"

[RogérioNunes]

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E aí Vicente, como anda a obra do Hulk? Vai ficar pronto pro Imbé?

[Vicente Guimaraes]

Acho que não ficará pronto... ainda tá na fase de acertos na lataria... falta capota, portas, montagem e pintura.

[Victor Sulz]

Carlos sou novo aqui no grupo e estou tentando coletar informações para por A/C no meu engesa? seus componentes vieram de que carro? sua capota é de lona?
Grato

[CARLOS SIQUEIRA]

Seja bem vindo Vitor, a instalação foi feita por um conhecido, que trabalha em casa, próximo a minha residencia. O compressor é do Santana, conhecido como 8 orelhas, a caixa evaporadora é universal, encontrada em casa do ramo ou M.L., o suporte do compressor e alternador foi fabricado por um torneiro que tinha o desenho original das D20, o condensador é que não sei te informar pois o instalador encomendou e não disse-me de que carro era.

[]'s

[CARLOS SIQUEIRA]

Esqueci de comentar que no meu a capota é de fibra. Sendo o seu de lona, a melhor receita é a que o Guilherme te passou no outro tópico, pois é identico ao que o Dimasi colocou na Antiga Band dele e era considerada um verdadeiro frigorifico de tão gelada.

[]'s

[Marcus Brandão]

Bem vindo, Victor.
Pense em um compressor da marca Sanden. São usados em caminhões frigoríficos e conhecidos por sua alta durabilidade. Trabalham nos caminhões por horas seguidas sem apresentar problemas.
Esses compressores "8 orelhas" da marca Denso são excelentes para adaptar mas são menos resistentes que o outro e pelo mesmo valor.
Lembre-se que quem manda na temperatura é o condensador e a caixa de evaporação (dentro do carro). Se a hélice do seu motor não for de refrigeração forçada, coloque uma ventuinha no condensador pois aí em Manaus quando bater um inverno daqueles de 45 na sombra e você parar no trânsito, não tem como esfriar o condensador com o radiador fervendo de um lado e o ambiente serrano de Manaus do outro.
Se vc já tem um compressor na mão, use ele. O Siqueira e eu falamos dos melhores mas qquer um atende se já estiver na mão. Se for investir, gaste um pouco mais e pegue um dos dois.
Condensador o maior possível.
Caixa universal gigante.
Boa sorte!

[Marcus Brandão]

Siqueira, desculpe a invasão.
Victor, abra um tópico pro seu carro que vamos pitacando.

[Victor Sulz]

Siqueira, desculpe a invasão.
Victor, abra um tópico pro seu carro que vamos pitacando.

Marcus como abro um novo tópico?

[Marcus Brandão]

Putz, taí um negócio que não sei responder. Tem tanto tempo que fiz isso. Procure o Uxio aí de Salvador que ele vai poder te dar muita ajuda na montagem da sua viatura. Daqui a pouco aparece alguém pra te ensinar a abrir um tópico.

Marcus como abro um novo tópico?

[Victor Sulz]

Marcos consegui criar
No momento estou sem fotos, assim que tirar tento postar
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...-mecanica.html (Engesa Fase II "LARANJA MECÂNICA")

[CARLOS SIQUEIRA]

Limpando a poeira!!!! Estou terminando alguns detalhes no Mulo, para o encontro em Itamonte. Instalei a o kit da tampa do cambio Clarck 240V, da Casa da Transmissão (Danilo), que permite engates mais suaves e precisos. Segue fotos do sistema de molas abaixo da alavanca, que faz toda a diferença.

[]'s

[Eduardo Velo]

Siqueira , nem sabia que precisava amaciar as trocas de marcha do Clarck ... rs . Qdo peguei o Engesa levei um tempo pra acostumar , mas agora já to bem acostumado com as trocas quase secas ...

To levando as proteções da Tracker pra Itamonte na sexta OK ... da pra ir no chão da vtr ...

Devo fazer permuta pra sexta a noite , se der certo pretendo sair cedo da capital da fumaça ...

abs ...