Willys 1960 4.1 TREMENDÃO

[willys1960_ctba]

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mais uma.........

[willys1960_ctba]

pequeno video, "né alex"

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=LL1ew4CcUAk[/ame]

[fugger]

É isso aí cara, com motor injetado só trilha seca, nada de água

[]´s

[willys1960_ctba]

É isso aí cara, com motor injetado só trilha seca, nada de água

[]´s

depois desse treixo iamos pegar 3 atoleiros legais, mas o jeep do alex deu piti com a correia do alternador ai abortamos esse pedaço, mas como vc disse injetado só trilha seca ...



[]s

[fabiano carraro]

bom se aparentemente esta tudo ok............é porque nao esta.

cara a princípio as velas denunciam qualquer defeito,pela coloraçao da ceramica ele te entrega muita coisa ......até mesmo mais do que os "kaptors ou Rasters"da vida ....injeçao é meio chatinha de lidar só por que nao se consegue ler corretamente as cargas "eletricas nos fios" ....a sensores que pedem muita pouca energia pra trabalharem ai, e qualquer mudança chega informaçao errada ao modulo....fita isolante ,fio emendado,fiaçao passando proxima demais de lataria (por um furo por exemplo)podem acarretar fugas inimaginaveis ....principalmente se tratando de motor adaptado...ou seja pode até ser que as coisas estejam 90% bem ,mas lembreçe que seguindo estas idéias conseguir chegar nos 100%....provo que nem a fábrica consegue.

entao verifique 1° as velas,depois o restante do que ja foi escrito e por ultimo..... se ja nao esta satisfeito com seu motor......

bom quanto as pontas eu por exemplo vou optar no Chernobyl pelas ensimec por causa dos "cubos estriados"....e poder usar as rodas livres da f 1000.....pois nao sei se no caso da total tork os parafusos nao abrem o bico como abriam na goodzila por exemplo....

[willys1960_ctba]

bom se aparentemente esta tudo ok............é porque nao esta.

cara a princípio as velas denunciam qualquer defeito,pela coloraçao da ceramica ele te entrega muita coisa ......até mesmo mais do que os "kaptors ou Rasters"da vida ....injeçao é meio chatinha de lidar só por que nao se consegue ler corretamente as cargas "eletricas nos fios" ....a sensores que pedem muita pouca energia pra trabalharem ai, e qualquer mudança chega informaçao errada ao modulo....fita isolante ,fio emendado,fiaçao passando proxima demais de lataria (por um furo por exemplo)podem acarretar fugas inimaginaveis ....principalmente se tratando de motor adaptado...ou seja pode até ser que as coisas estejam 90% bem ,mas lembreçe que seguindo estas idéias conseguir chegar nos 100%....provo que nem a fábrica consegue.

entao verifique 1° as velas,depois o restante do que ja foi escrito e por ultimo..... se ja nao esta satisfeito com seu motor......

bom quanto as pontas eu por exemplo vou optar no Chernobyl pelas ensimec por causa dos "cubos estriados"....e poder usar as rodas livres da f 1000.....pois nao sei se no caso da total tork os parafusos nao abrem o bico como abriam na goodzila por exemplo....

Fabiano,

esta com alguma carcaça de eixo ou eixo completo em ótimo estado ai para venda ?
qual seu fone?

[]s

[anderson_wzorek]

Opa,
passando pra assinar o tópico da máquina,
parabéns pelo jeep brother,

agora vamos convesar mais sobre os eixos e marcar de dar uma olhada lá no jeep do Fugger(se ele permitir haha)

qualquer duvida:
andersonluis85@hotmail.com

abraços

[fugger]

... marcar de dar uma olhada lá no jeep do Fugger(se ele permitir haha)

Não permito Aí vcs veriam as cagadas que não mostro nas fotos....

[]´s

[willys1960_ctba]

mais uma tentativa frustrada de trilha, dessa vez tudo indo bem, ai começou a pegar os pneus na chapa de aluminio do parachoque, arrancada fora as chapas e isso parou, ai quando a alegria ia começar foi pro pau a ventoinha elétrica...
pensando sériamente em colocar a mecanica dinovo .......

fugger valeu pela companhia, ajeitar as coisinhas e defeitos que tu viu do jeep e ai te chamo pra próxima, torcer para dessa vez ir ate o fim...

[]s

[fugger]

Rapaaaaz... Não é que o jeepão é bacana mesmo, as fotos que o dono posta aqui não fazem jus...

A trilha, ou a tentativa de fazer, foi 10... Boas companhias, bom churras no bar do Paulo, jeep confortável... Problemas acontecem em todos os jeeps cara, nem esquente. O negócio agora é desmontar aquela ventoinha e identificar se tava bichada mesmo, depois fazer trilha denovo pra testar.

Bem que o polaco avisou que ia queimar toda a IE se o jeep pegasse chuva..

[]´s

[willys1960_ctba]

na hora de passar o rio eu ainda pensei vai molhar sensores isso vai parar e a ie vai dar pau...
mas num deu... a da pau a onde? na merda da ventoinha rsss

Confortavel? é faz tempo mesmo que vc não anda de jeep pra achar ele confortavel hahaha, mas obrigado mesmo assim hehe..

[]s

[fugger]

E esse jeep, existe ainda???

Se eu tivesse um jeep desse nível, e grana para gasosa, eu ia pra trilha todo final de semana e feriado.

[]´s