CJ5 - Preparando para trilha

[EduMendes]

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Comprei um CJ 5 1962 no meio do ano, e estou fazendo alguns ajustes para prepara-lo para trilha.

Já mudei muita coisa, mas gostaria de algumas dicas para evitar ficar na mão nas trilhas.

Configuração antiga:
- Motor original 6cc (já estava muito cansado);
- Cambio original 3m adaptado para 4m;
- Suspensão original;
- Freio a disco na diateira;
- Ventuinha eletrica;
- Capota tipo toldo;
- Calço de carroceria de 5cm;
- etc...

Configuração atual:
- Motor GM 4.1 Alcool (motor de A20);
- Ignição eletrica Bosh;
- Ventilação integral por helice;
- Cambio 5M Clark;
- Relação diferencial 43:8;
- Suspensão de Toy;
- Calço de carroceria de 8cm;
- Capota conversivel Pissoletro;
- Pneus General Grabber MT 33"
- Bancos de Ranger com descanso de braço;
- Pedaleira suspensa;
- Roda livre manual nas rodas da frente;
- etc...


Pendências que pretendo resolver em breve:
- Comprar um estepe igual aos pneus que estão rodando;
- Encapar os bancos que hoje são de tecido;
- Colocar um conta-giros;
- Colocar um guincho na dianteira (mas este ira demorar um pouco pois estou sem $Tempo$)
- ??????

Alguma dica de algo importante faltando?

A medida que for alterando postarei fotos aqui.

As fotos anexas são de quando comprei, falta colocar as mais atualizadas, considerando a nova mecânica, suspensão e a capota.

Obrigado
Eduardo

[Robledo]

Edu,

muito legal sua viatura. Pode me dar mais informações sobre essa adaptação da suspensão de Toy?

Vc compra um kit pronto e já adaptado para willys ou teve que fazer quais modificações?

Como fica o comportamento do carro? Mais macio ???

Se puder mandar umas fotos agradeço!

abraço

Robledo

[jotinha4x4]

Comprei um CJ 5 1962 no meio do ano, e estou fazendo alguns ajustes para prepara-lo para trilha.

Já mudei muita coisa, mas gostaria de algumas dicas para evitar ficar na mão nas trilhas.

Configuração antiga:
- Motor original 6cc (já estava muito cansado);
- Cambio original 3m adaptado para 4m;
- Suspensão original;
- Freio a disco na diateira;
- Ventuinha eletrica;
- Capota tipo toldo;
- Calço de carroceria de 5cm;
- etc...

Configuração atual:
- Motor GM 4.1 Alcool (motor de A20);
- Ignição eletrica Bosh;
- Ventilação integral por helice;
- Cambio 5M Clark;
- Relação diferencial 43:8;
- Suspensão de Toy;
- Calço de carroceria de 8cm;
- Capota conversivel Pissoletro;
- Pneus General Grabber MT 33"
- Bancos de Ranger com descanso de braço;
- Pedaleira suspensa;
- Roda livre manual nas rodas da frente;
- etc...


Pendências que pretendo resolver em breve:
- Comprar um estepe igual aos pneus que estão rodando;
- Encapar os bancos que hoje são de tecido;
- Colocar um conta-giros;
- Colocar um guincho na dianteira (mas este ira demorar um pouco pois estou sem $Tempo$)
- ??????

Alguma dica de algo importante faltando?

A medida que for alterando postarei fotos aqui.

As fotos anexas são de quando comprei, falta colocar as mais atualizadas, considerando a nova mecânica, suspensão e a capota.

Obrigado
Eduardo

fala ai edu que blz de carro em!!!

cara isso e muito relativo... seu carro esta com uma configuraçao otima p/ trilhas ainda mais com esta lata lizzzzzzzinha hre hre hre
bom o que vc pode colocar nele que acho fundamental seria a gaiola p/ quadro de parabrisa pois na eventualidade de uma deitada ou um capote o quadro original tende dobrar p/ dentro do carro!!! nem sempre isso ocorre ok vai da velocidade lugar e eoutros fatores mas e um ponto positivo p/ segurança!!!

[SmootH_]

lindissimo jeep!! parabens!
concordo com o jotinha, teu jipe ta com uma configuração otima
concordo tambem que da pra botar uma gaiola
e adiciono ai uns pneus 35" tambem
o conjunto do motor GM 6 cilindros, eixos dana44 e pneus 35" fica muito boa, comprovadamente por muitos casos que tenho visto por aqui
espero ter ajudado
[]´s

[EduMendes]

Edu,

muito legal sua viatura. Pode me dar mais informações sobre essa adaptação da suspensão de Toy?

Vc compra um kit pronto e já adaptado para willys ou teve que fazer quais modificações?

Como fica o comportamento do carro? Mais macio ???

Se puder mandar umas fotos agradeço!

abraço

Robledo

Robledo,

Aqui em SP tem algumas oficinas especializadas que fazem esta adaptação. Eu vi o mecanico fazendo e não achei tão simples, pois alguns suportes precisam ser soldados.
O "kit" vem com as molas e com jumelos, e se voce quiser pode aproveitar e trocar amortecedor, etc....

Quanto a dirigibilidade, sem dúvida melhorou muito. O carro pula bem menos, fica mair firme nas curvas e um pouco mais alto.
Vou tirar fotos das adaptações e posto aqui no final de semana.

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

lindissimo jeep!! parabens!
concordo com o jotinha, teu jipe ta com uma configuração otima
concordo tambem que da pra botar uma gaiola
e adiciono ai uns pneus 35" tambem
o conjunto do motor GM 6 cilindros, eixos dana44 e pneus 35" fica muito boa, comprovadamente por muitos casos que tenho visto por aqui
espero ter ajudado
[]´s

Boa, muito boa mesmo a dica da gaiola.

Obrigado tambem pelos elogios a viatura. A lata esta lizinha demais para um Jeep, mas logo providenciarei estes ajustes....

Quanto aos eixos e os 35", tambem estão nos meus planos, mas sem muita prioridade agora. Alias, quando for trocar os eixos, provavelmente eu troque tambem a relação diferencial, pois hoje acho que está muito reduzido (43:8).

Abraço
Eduardo

[Vinicius_4x4]

Meu palpite quanto à relação .. se for colocar mais longa, coloque a 44/9 .. maior tenho visto quebras na sobre caixa - claro .. vai do uso pro jipe! No meu tenho essa relação tua aí .. só uso em trilhas .. motor do opala tb e meto o pé sem medo!

[SmootH_]

eu vou ainda na 8x43, ja que poupa bastante o conjunto

[Morceli]

Fica com a 43x8, eu usava a 9x44, agora está bem melhor, aliás outro ponto interessante seria um kit flutuante no eixo traseiro, item de segurança, sobre este assunto vale a pena dar uma olhada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915
Aliás, estou montando um CJ para trilha, da uma olhada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=44695
Abraços.
Marcelo.

[EduMendes]

Fica com a 43x8, eu usava a 9x44, agora está bem melhor, aliás outro ponto interessante seria um kit flutuante no eixo traseiro, item de segurança, sobre este assunto vale a pena dar uma olhada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915
Aliás, estou montando um CJ para trilha, da uma olhada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=44695
Abraços.
Marcelo.

Bom, vale a dica...... Vou repensar em manter a relação.

Uma dúvida adicional, voces rodam com esta relação e cambio 5M? digo isto porque a 1a marcha ficou extremamente curta.

Obrigado a Todos

[Morceli]

Eu rodo com 4 marchas!!!

[SmootH_]

eu rodo com 3 marchas
arranca as duas primeiras
pra que tantas?
[]´s