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Tópico: The Camper 1994

  • #25
    Usuário Avatar de GH
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    Loras,

    Testamos em uma F75.
    Ela ganhou bastante desempenho sem o chapeuzinho igual ao seu (desconectado).

    Joga fora...isso aí é pra motor pequeno.
    Coloca um de trator e pronto.
    Abs, GH
    1998 JEEP XJ 4.0: CÂMBIO MANUAL + LIFT 4" + BF MUD 33" + WARN 9000

  • #26
    Loras,

    Te mandei uma MP sobre o câmbio.

    Abraço,
    MARILSON

  • #27
    Citação Postado originalmente por Ralado/SP Ver Post
    Fala fio!!!,

    Quando li o seu comentário sobre a barraca de teto com o preço super baixo, também fiquei tentado, mais foi só fazer as contas do frete e principalmente dos impostos e deixei de lado a idéia, até pq posso fazer um carnê da barraca nacional.

    Um palpite quanto ao uso do chapéu, pelo que entendi vcs falam sobre o snorkel... se realmente for isso, eu como gosto da estética da peça, e em geral elas restringem a entrada de ar, acabo sempre falando para as pessoas deixarem o snorkel ligado e abrir uma tomada extra de ar no corpo da caixa de filtro - ou simplesmente colocar um "T" no lugar da saída da mangueira original - e quando for "usar" de fato o tal "canudinho" coloca uma tampa sobre a entrada extra.... assim o motor trabalhará pouco tempo com uma taxa baixa de ar. Isso também é legal do meu ponto de vista pois diminui o barulho da chupada de ar que fica na oreljha do passageiro. A engesa tem esse recurso originalmente na caixa do filtro de ar dela.

    Abraçones

    Ralado
    Ralado,

    A dica é boa!

    Na F-75 (Azulinha) tinha um snorquel interno. Isso é, uma mangueira conectada à parede corta fogo, que puxava então o ar de dentro da cabine.

    Fazia um barulho considerável, mas só ligava na trilha mesmo.

    O snorquel da Camper está do mesmo jeito. Só conecto a mangueira quando precisa. Todavia, mesmo sem o chapéu, acho o tubo muito estreito.

    O snorquel da Land Rover não altera em nada o desempenho...

    Enfim, quando acabar de mexer na Defender, penso nessa questão!!! Não posso ficar com as duas viaturas paradas...

    Abração,
    Ricardo A. I. Loureiro

  • #28
    Citação Postado originalmente por GH Ver Post
    Loras,

    Testamos em uma F75.
    Ela ganhou bastante desempenho sem o chapeuzinho igual ao seu (desconectado).

    Joga fora...isso aí é pra motor pequeno.
    Coloca um de trator e pronto.
    Epa!

    Então o chapeuzinho é GAMBI!!!

    Vou entrar em contato com o projetista do snorquel e pedir satisfações!!!

    Trator? Rapaz, a Camper é um SUV de luxo, segundo os lavadores de Boa Vista...

    Não pode ter peças de trator. Assim vai desvalorizar!!!!

    Vou modificar futuramente. Valeu a dica.

    Abração,
    4X4 Brasil Razão: -
    Ricardo A. I. Loureiro

  • #29
    Moderador Avatar de Elmer_Jeep
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    Citação Postado originalmente por Loras
    Enfim, quando acabar de mexer na Defender, penso nessa questão!!! Não posso ficar com as duas viaturas paradas...
    Verdade, a oficina cobra caro a diária de armazenagem...

    []'s

  • #30
    Cara, essa camper é uma das mais legais que eu já ví!! Muito legal as fotos do passeio!!

    Coloque umas fotos do interior, motor etc...

    Parabens pelo carro

    abs

  • #31
    Citação Postado originalmente por samukanvas Ver Post
    Cara, essa camper é uma das mais legais que eu já ví!! Muito legal as fotos do passeio!!

    Coloque umas fotos do interior, motor etc...

    Parabens pelo carro

    abs
    Mestre,

    Obrigado pelo elogio.

    Reza a lenda que um proprietário de Camper conduzia sua Camper pela Imigrantes (no trecho na saída de SP) quando foi abordado:

    - desce patrão, agora!!! Rápido, vou levar tua cherokee!!!
    - eita!!! Isso aqui não é cherokee não, é CAMPER!!!

    O meliante posiciona a cabeça dentro da cabine. Olha o painel, os bancos...

    - É verdade!!! Bora bora bora...

    E vai embora sem entender a situação...

    Caso verídico. Relatado no Clube da Camper!!!

    Um dia chega à altura do Caveirão!!!

    Vou providenciar as fotos...

    Abraço,
    Ricardo A. I. Loureiro

  • #32
    Hoje paguei nova diária na Retífica Central...

    Troquei o cabo do capô da Camper.

    Somente para registrar, caso necessite futuramente...

    Referências:

    IKS1506/A
    no. original 305.823.543-3
    Cabo capô VW
    Gol/Saveiro Água (todos) - Voyage Parati (c/alavanca) 84ED

    Enfim, por isso gosto da CAMPER!!!

    Conforto de SUV de luxo, performance de jipe, manutenção de fusca.

    Custo do cabo completo, com alavanca e tudo: R$11,00

    Abs,
    4X4 Brasil Razão: -
    Ricardo A. I. Loureiro

  • #33
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    Isso sim é camper... peça de gol que é compatível com algum chevrolet e que custa o mesmo que peças de fusca. rsrsrssrsrs Está anotada a dica.

    Abraçones e nos vemos na Caverna...

    Ralado

  • #34
    Nossa! que legal sua camper com pecas compradas na venezuela, o melhor pais do mundo com as melhores viaturas!

    esta bien fina tu camper!!... parabens!



    ah elmer porque vc nao tenta deixar um fzj71 numa arrancada!! hahaha


    abs!
    TavaresAndrés4X4
    www.youtube.com/tavaresandres4x4
    Instagram @tavaresandres4x4



  • #35
    opa! bela viatura, nao sabia que a manutenção era barata... quanto custa em media uma camper?
    muito bonita!! parabens!
    []´s

  • #36
    Citação Postado originalmente por SmootH_ Ver Post
    opa! bela viatura, nao sabia que a manutenção era barata... quanto custa em media uma camper?
    muito bonita!! parabens!
    []´s

    Desculpe mi meter mas....
    Olhe nos Classificados. Tudo depende dos acessorios. Lembro de ter visto de 50 mil(diesel, com dana 44 na frente, entre outros acessorios) ate 20 e poucos mil (praticamente toda original). Depende dos acessorios e do tempo de procura....
    []´s
    FILIPE BARROS
    Turma do Esmeril 4x4


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