RURAL - 1976 - McLaren

[Ronaldo Petri]

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Como é de costume por aqui, gostaria de apresentar nosso novo xodó. Aceito opniões, dicas, críticas construtivas, etc.

Tínhamos um CJ 69 que nos proporcionou muitas alegrias e histórias para contarmos, mas com o passar do tempo começamos a sentir falta de mais segurança, conforto e que pudéssemos ir para qualquer lugar com um carro 4x4 e que lógico não deixasse de ser um clássico. É aí que entrou essa Rural 1976. Seguem suas características.

Motor 4cc ford – transformado para rodar com álcool
Tanque de combustível da silverado 126 litros
Kit GNV com cilindro de 21 m-3
Câmbio 5 marchas da Ranger
Direção Hidráulica da F1000 com coluna de Fiesta (assim como volante e comandos)
Pedaleira suspensa
Embreagem Hidráulica
Freio a disco nas 4 rodas – Dianteiro ranger e traseiro S10, discos de F1000
Bloqueios 75% traseiro e dianteiro
Flutuante traseiro da F75
Calços de carroceria 2,5 polegada
Pneus 31 10,5 R15 ATX Firestone
Roda livre AVM manual
Bancos dianteiro Ford KA, traseiro mitsubish
Suspensões reforçadas com 8 amortecedores no total

Algumas coisinhas a mais

Conta giros tecno vel
Relógios cronomac
Inclinômetro
Compass minitrip
Toca cd
Rádio px cobra
Cintos 3 pontos
Freio de estacionamento hidráulico
Placa do ano

[Loiro]

Eai amigo,
Bela viatura!
Voce nao acha o motor 4cc pouco para a Rural?
Abraço

[Ronaldo Petri]

Eai amigo,
Bela viatura!
Voce nao acha o motor 4cc pouco para a Rural?
Abraço

Antes de pegá-la eu tinha um certo preconceito com motor 4cc, mas até que o motor me surpreendeu, a relação foi mudada por causa dos pneus e também quando foi transformada para álcool, foi colocado um bloco novo e pistões próprios para álcool então isso ajuda a deixá-la mais forte, então não tenho muito o que reclamar, ainda mais que estou achando bastante econômica.......mas acho que o ideal mesmo para ela seria um 6cc de opala ou um falcom.

valeu.....

[Guiga Tostes]

Bela Viatura!! Segura (freio disco nas 4) e com bloqueios diant e tras deve ser um ''capeta'' na trilha.

Parabens!!!

[Ronaldo Petri]

Bela Viatura!! Segura (freio disco nas 4) e com bloqueios diant e tras deve ser um ''capeta'' na trilha.

Parabens!!!

Valeu Guiga,

tive a sorte de já encontrar uma viatura com os bloqueios...rs...mas ainda não tive realmente o prazer de saber o que é ter uma viatura bloqueada...tô só aguardando um trilhinha.

Abraço

[kemramone]

Congratulations!!! Rsrsrsrrs Bela viatura!!

[Ronaldo Petri]

Congratulations!!! Rsrsrsrrs Bela viatura!!

Valeu cara!

[Ronaldo Petri]

mais umas fotos....

[dalmo cruz torres]

Ronaldo, parabéns pela rural. Eu estava observando a foto do cambio dela e fiquei intrigado com uma coisa, aquela chapa na saída para a tomada de força da redução é um novo ponto de apoio para o eixo do cambio? Se for, foi v/c que colocou? Comprou onde?
Estou perguntando porque eu vou colocar um desses na minha F-75.

[Ra]

Parabéns pela McLaren. Amigão, no início do tópico vc. falou que tá achando a viatura bastante econômica no alcool. Como ficou, qto. tá fazendo no OHC? Abraço.

[Ronaldo Petri]

Ronaldo, parabéns pela rural. Eu estava observando a foto do cambio dela e fiquei intrigado com uma coisa, aquela chapa na saída para a tomada de força da redução é um novo ponto de apoio para o eixo do cambio? Se for, foi v/c que colocou? Comprou onde?
Estou perguntando porque eu vou colocar um desses na minha F-75.

Valeu Dalmo cruz!
Então, por acaso você está se referindo a chapa que eu grifei na foto? Se for, acredito que seja somente um ponto de fixação mesmo. Mas não foi eu que coloquei não, eu já peguei a Rural pronta. Mas vou perguntar para o mecânico que fez a adaptação porque é o mesmo mecânico que eu continuo levando. Teve muitos suportes que foi o próprio mecânico que fez/inventou, inclusive até o suporte do alternador de 120A foi ele que fez. Vou me informar com ele daí eu te falo.

[dalmo cruz torres]

Ronaldo, não é essa chapa a que eu me referia. Me referia a peça que está tampando a caixa de redução, logo acima do círculo que v/c fez. É que essa peça parece ser um segndo rolamento da engrenagem de entrada da caixa de redução.