Marcelo,
Perguntei pelo peso pq., por vezes, tenho q. passar por trilhas com barro ou rampas escorregadias, e pontes q. ñ inspiram confiança.
Minha Adventure tb já deu final de curso algumas vezes na trilha.
Fazemos muito turismo ecológico e temos q. enfrentar umas piranbeiras para se chegar ao destino.
Olhe, para meu tamanho é uma VT na faixa de 45.000, deve ser ano 2.001/2 (acho), a sua deve ser 2004/5 e toda equipada, penso q. fora de meu alcance.
Mas. vc. já tem seu preço, q. km, ano ?
ae Marcelo... também tenho um cross lander. O meu é vermelho, ano 2004 e já troquei os dois diferenciais. O traseiro é um Dana 46 (utilizado em F1000, Silverado e poucas S10). Na frente foi um Dana 44.3 do Troller. Manga de eixo, homocinéticas, discos e outras coisas também trocadas (hilux)... Detalhe: os dois diferenciais são bloqueados com Dana Track lock (tração positiva) e bem reduzidos não lembro direito, mas a relação é de 4,9... (quase cinco). O Wallace não fala muito bem deles (esse bloqueio da Dana), por não serem 100%, mas 100% bloqueado vai estourar em algum lugar, correto? homocinética vai embora rapidinho...). Ahh! e tem vidro elétrico nas 4 portas, trava elétrica, alarme positron... só o que tá faltando pra ficar bacana mesmo é um guincho, um hi-lift e uns bancos dianteiros melhores, pois os originais são muito escrotos, não te apoiam nas costas.. eu dirijo semp[re meio curvado pra frente, sei lá... tô procurando um banco de cheroka com controle elétrico... ehehehe vai ficar animal... vou tirar umas fotos dela e vou postar aqui, ou abro um espaço no frota4x4...
ae Marcelo... também tenho um cross lander. O meu é vermelho, ano 2004 e já troquei os dois diferenciais. O traseiro é um Dana 46 (utilizado em F1000, Silverado e poucas S10). Na frente foi um Dana 44.3 do Troller. Manga de eixo, homocinéticas, discos e outras coisas também trocadas (hilux)... Detalhe: os dois diferenciais são bloqueados com Dana Track lock (tração positiva) e bem reduzidos não lembro direito, mas a relação é de 4,9... (quase cinco). O Wallace não fala muito bem deles (esse bloqueio da Dana), por não serem 100%, mas 100% bloqueado vai estourar em algum lugar, correto? homocinética vai embora rapidinho...). Ahh! e tem vidro elétrico nas 4 portas, trava elétrica, alarme positron... só o que tá faltando pra ficar bacana mesmo é um guincho, um hi-lift e uns bancos dianteiros melhores, pois os originais são muito escrotos, não te apoiam nas costas.. eu dirijo semp[re meio curvado pra frente, sei lá... tô procurando um banco de cheroka com controle elétrico... ehehehe vai ficar animal... vou tirar umas fotos dela e vou postar aqui, ou abro um espaço no frota4x4...
Mr. Ozzy,
Quanto ficou, +/_ , esta troca toda ?
Tenho visto no fórum algumas reclamações sobre os diferenciais, cardã, e cruzetas, da VT CL, parece q. é o calcanhar de Aquiles delas.
Vc. teve o problema após uma solicitação severa do sistema de transmissão, ou ñ foi situação tão severa assim ?
Depois q. trocou vc. já fez trilha, ficou tudo ok ?
Seria melhor, ao comprar uma VT CL já trocar os diferenciais, ou ir usando para ver o q. acontece ?
Pois é, trocaram tudo e não ficou bom. Qdo viro o volante todo para a esquerda/direita com o 4x4 acionado o carro trava. Pouco antes de esterçar tudo ele dá uns "pulos" como se estivesse usando bloqueio no asfalto. Alguém tem uma idéia do que possa ser?
Foram trocados os diferenciais, carcaça dianteira, cruzetas e cardã. Tudo zero. Qdo colocaram a carcaça nova na dianteira, ela não entrou macio...foi meio que na porrada...algum "médico" de plantão? Edu? Carlão? preciso de ajuda!!!!!!!!
Catso, vcs acreditam que ainda está com esse problema...ontem depois de um looongo tempo sem acionar a tração, constatei que está prendendo de novo...ai jisuiz!!!!!!!!!!