ENGESA FASE II 1989 - Yellow Submarine

**Kim** · 21/02/2011 11:12

Opa!
Vou me intrometer no assunto.
Lá nos EUA usam o hidro desde 78.
Como passei por um problema, li muito sobre o assunto, e posso afirmar que outras bombas dão conta do recado.

Vou abrir um tópico destinado ao assunto.

Abraços.

Kim.

**guilhermeabreu** · 21/02/2011 13:54

Postado originalmente por CAVESO

Errado! É a bomba por engrenagem mesmo. Sai a original da S10 com hidrovácuo acoplado e entra a bomba do caminhão, sem hidrovácuo e com pressão maior.

Há um tópico de hidrobooster aqui no fórum, onde há maiores explicações.

Só não me lembro onde está...rsss

CAVESO

Esta bomba de óleo do caminhão ( qual caminhão ? ) encaixa plug&play na engrenagem do motor MWM 2.8 ????? Pois se for assim , da próxima vez que a minha bomba óleo/vácuo der pau de novo , vou colocar separado , colocarei a bomba de óleo no motor neste local e a de vácuo no alternador ( Besta ) .

Sei que existe uma bomba de óleo própria para este motor , só não sei em qual carro é aplicada , alguem sabe me dizer ???????

**CAVESO** · 21/02/2011 14:01

Doutor,

Há uns 3 ou 4 modelos de bombas para o mwm sprint.

Varia de bomba de acordo com a aplicação do motor.

O léo Babiski aqui do fórum que sabe maiores detalhes dos modelos e pressões.

Vou procurar um tópico que fala disso e posto aqui.

Abs

**guilhermeabreu** · 21/02/2011 14:15

Postado originalmente por CAVESO

Doutor,

Há uns 3 ou 4 modelos de bombas para o mwm sprint.

Varia de bomba de acordo com a aplicação do motor.

O léo Babiski aqui do fórum que sabe maiores detalhes dos modelos e pressões.

Vou procurar um tópico que fala disso e posto aqui.

Abs

VALEU

É de muita importancia este NOVO TÓPICO , pq já tem muitos daqui ENGESEIROS E CAMPEIROS com estes maravilhosos motor MWM 2.8 .

Eu já comprei duas BOMBAS destas originais a BAGATELA DE R$1850,00 cada uma , não é mole não , pouca durabilidade pelo preço que cobram .

Tem que ter outra solução que é esta de separar as peças .

ABRAÇO

**Eriksom Teixeira Lima** · 22/02/2011 06:38

Só não entendi a mensagem do Guilherme acima: como um motor pode ser maravilhoso se uma peça essencial tem pouca durabilidade?

Em tempo, só para constar, no meu troller 2005, melhor safra, o motor é o tal 2.8, e eu o acho bom, mas longe de ser maravilhoso.

Eriksom

**guilhermeabreu** · 24/02/2011 00:15

Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima

Só não entendi a mensagem do Guilherme acima: como um motor pode ser maravilhoso se uma peça essencial tem pouca durabilidade?

Em tempo, só para constar, no meu troller 2005, melhor safra, o motor é o tal 2.8, e eu o acho bom, mas longe de ser maravilhoso.

Eriksom

ÔÔÔÔHHHHHHH ERIKSOM

Implica assim comigo não , digo que este motor é maravilhoso pq ele tem um apetite muito bom de andar nem parece motor a díesel , SEI QUE TEM OUTROS ASSIM TB , mas comprei ele BARATIM BARATIM , e do jeito que comprei coloquei no meu ENGESA e só vivo judiando do bicho e nem sinal de fraqueza , digo vivia judiando dele pq não tinha termometro de temperatrua e andava acima dos 3.000 rpm e com o sistema de refrigeração que TINHA não refrigerava direito , pq depois que coloquei o termometro aí sim , VÍ QUE ENDAVA COM ELE SEMPRE ACIMA DA TEMPERATURA RECOMENDADA ,E ELE NEM AÍ PRA ÍSTO .

Hoje estou com termometro e uma REFRIGERAÇÃO EXCELENTE com as modificações que fiz que vc deve ter visto .

E só tem esta PECINHA FDP que não dura muito tempo e muito cara , mas tem esta nova opção de solução , em desmembrar as duas bombas .

É SÓ POR ÍSTO , E OUTRA NÃO SABIA COM QTOS KILOMETROS ESTAVA QDO COMPREI E ATÉ AGROA NEM SINAL DE PROBLEMA , O NOSSO AMIGO CAVESO TB COMPROU UM MOTOR DESTE MAS RESOLVEU FAZÊ-LO POR INTEIRO PQ PODERIA NÃO ESTAR BOM E ATÉ HOJE NÃO ANDA COM O ENGESA PQ NÃO CONSEGUE TERMINAR DE MONTAR O MOTOR , NÃO É CAVESO ??? .

ABRAÇO

**CAVESO** · 24/02/2011 00:19

O motor está montado e a bomba injetora está no bombista para revisão, teste e colocação do super LDA.

Amanhã deve ficar pronta....

**Casa da transmissão4x4** · 24/02/2011 06:36

Pessoal lendo o relato de vocês a respeito da bomba de vacuo e hidraulica eu acho que existe uma solução : não me lembro ao certo mas a bomba da direção hidraulica do monza ou do gol creio tem como adaptar no mwm 2.8 pois a polia e da mesma largura da correia da s-10, eu só não sei se a pressão concide . E a bomba de vacuo e como disserem no topico anterior pode usar da besta .

**Zepi** · 24/02/2011 15:13

Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima

Só não entendi a mensagem do Guilherme acima: como um motor pode ser maravilhoso se uma peça essencial tem pouca durabilidade?

Em tempo, só para constar, no meu troller 2005, melhor safra, o motor é o tal 2.8, e eu o acho bom, mas longe de ser maravilhoso.

Eriksom

O MWMé um motor maravilhoso sim...pois esta pecinha que dá problema não mwm, e sim LUK!!!!O "motor mwm" é ótimo!!!

Abraços