Willys - Maestro

[fugger]

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A da 4x4 a bola é ligeiramente deslocada (pra que lado naum lembro... acho que pra direita)... e a 4x2 a bola é centralizada.
[]s

Grande Gustavo

A diferença é beeem pequena? Do tipo que só medindo com trena pra perceber?

Pergunto pq achei um, e na medição a dedo (não tinha trena) a diferença ficou muito pequena...

[]´s agradecidos pela resposta

[GustavoRisso]

é pequena sim... olhando vc quase naum percebe...
[]s

[fugger]

Brigadão

é isso que eu queria saber...

aliás.. já estou com a CV em mãos

[]´s

[GustavoRisso]

Beleza! Infelizmente vc precisará da trena...
Posta uma fotos atualizadas da 'cria'!
[]s

[fugger]

Consegui!!!

Finalmente (graças ao Marilson que garimpou pra mim ) apareceu uma junta CV!!!

Parece que é de toyota hilux e é beeeem reforçada. As cruzetas em si não são muuito maiores que as originais do CJ, mas o cardã é bem mais reforçado.

O interessante é que as estrias são bem mais compridas e são cobertas por uma capa que se sobrepõe a luva (vejam asfotos que vcs vão entender).

Agora só falta deixar no tamanho certo e acoplar aos eixos e T-case.

[]´s felizes da vida

[fugger]

Faltaram as fotos de comparação com o cardã do CJ...

[fugger]

A reforma tá meio parada, mas aos poucos brinquedos novos e interessantes vão aparecendo devagar.

Agora vieram os jumelos tipo revolver. Foram feito pelo Paulo Eduardo e são show de bola
São muito bem feitos e o acabamento é profissional, e ele também foi super gente fina pois além de fazer os jumelos do jeito que eu queria, também contribuiu com um monte de sugestões e dicas.

As fotos não ficaram lá essas coisas, mas...

[]´s

[fugger]

Depois de um loooogo período nos cavaletes, finalmente ele está "de pé" novamente!!

Comprei as molas no Molas Kuzma aqui em CWB e junto com os suporte da TT4 e os jumelos feitos pelo Paulo ficou show de bola!!

O conjunto ficou super reforçado, melhor até do que eu esperava...

Mas... Nem tudo são flores. Instalei os eixos originais SPUA mesmo, o SPOA vai ficar pra próxima fase onde provavelmente vou usar eixos do Trolha.

[]´s em pé novamente

[fugger]

Lógico que depois de deixar o Jeep em "pé" novamente, eu tinha que por a carroceria em cima pra ver como ia ficar, né?

Como já foi "dito" em algum lugar do fórum, o Jeep começa a ter cara de Jeep e não de um monte de peças jogadas lá na oficina.

Agora só falta instalar motor, cambio, radiador, cardãs, direção, freios, bancos, tanques...

[]´s

[fugger]

Rafael

Tava olhando as fotos do Jipão. Excelente trabalho.

Vc fabricam esses reforços do chassi?

Tô querendo esse reto e o curvo dianteiro (onde o suporte do motor é soldado).

[]´s

[rafaelsouza]

Eugenio, Vendemos sim, este reto é feito com um desenho especial para as torções, e repare que ele é preso de uma forma especial tbm pois não vai solda, ele vai preso na parte superior e inferior com aqueles parafusos cravo que vc já conhece, desta forma vai reforçar e ainda assim torcer,
sobre o curvo fazemos tbm, ele na verdade é a tampa original do chassis só que neste caso fizemos outra nova para aguentar os suportes do motor
estou passando o preço por MP
[],s

[fugger]

Pois é...

Tava achando meio estranho mesmo e o Paulo também identificou...

As molas estão mais pra fora (em relação ao meio do chassi) do que deveriam...

Soluções possíveis:

1) trocar as molas por tipos feitos sob encomenda 5 cm menores;

2) reposicionar os suportes fixos 5 cm mais pro meio do chassi;

:

No jeep original, os eixos ficam EXATAMENTE debaixo dos batentes?

Já falando em batentes, alguma sugestão além dos originais?

[]´s