Direçao Hidráulica....
Caixa do opala 6 cil. Detalhe na foto, que por milagre coube dentro do cofre, não precisando fazer aquelas adaptações horriveis, e deixando-a para o lado de fora... A bomba será usada a original do Motor, que veio com ele e esta em perfeito estado...
Cuidado pra não fazer as rodas virarem pro lado oposto do volante heim?? hehehehe
Mais uma etapa pronta, as barras anti-torção ja estão no lugar... Ja sei o que voces vão falar!!! E o vão Livre?? Eu tambem pensei nisso... Mas o meu mecanico que inventou a suspensão, disse para eu olhar por baixo do chassi, e realmente no caso de um top, vai pegar antes ou na travessa do cambio, ou nos diferenciais... Bom, como não é um bicho de sete cabeças mudar isso depois, vou dar um crédito pra ele, pois o resto do trampo eu nao tive questionamento nenhum...
Foto em anexo...
Para que anti-torção na dianteira? E nos dois lados?
Acho que só precisaria colocar uma barra dessa na traseira, e em um dos lados, e de preferência mais pro meio, igual a que tem na Ford Ranger, por exemplo.
Se eu não me engano da forma que esta, ta parecendo que vai limitar o seu curso de suspensão consideravelmente.
Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.
Isso quer dizer, a articulação da sua mola não tem nenhum "ponto de parada" e numa erosão mais pesada por exemplo, pode ocorrer do feixe ficar perto de "virar" e quebrar facilmente. Isso ainda agravado pelo fato de nem o Chassi poder segurar, ja que o mesmo esta por fora do chassi.
Regis, Bill e Sandro, alguem da pra confirmar aqui as minhas hipoteses? To ficando inseguro depois de escrever algo errado pro lassis e ele gastar mais por algum erro meu
Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.
Sim esta faltando o Batente da suspensão, que as peças ainda não chegaram e tambem a cinta felxivel que segura o escapamento... O Leopoldo ja havia me perguntado sobre isso em MP, e eu esqueci de esclarecer...
Quanto a necessidade ou não de barra anti torção na dianteira, isso eu REALMENTE nao sei... No resto da mecanica eu até dou pro gasto, mas suspensão sou um zero a esquerda mesmo, é por isso que conto com a ajuda de todos voces...
Estou simplesmente comprando o peixe ( no caso a suspensão ), do jeito que me venderam... Estou completamente aberto a sujestões é claro!!!
Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.
Isso quer dizer, a articulação da sua mola não tem nenhum "ponto de parada" e numa erosão mais pesada por exemplo, pode ocorrer do feixe ficar perto de "virar" e quebrar facilmente. Isso ainda agravado pelo fato de nem o Chassi poder segurar, ja que o mesmo esta por fora do chassi.
Regis, Bill e Sandro, alguem da pra confirmar aqui as minhas hipoteses? To ficando inseguro depois de escrever algo errado pro lassis e ele gastar mais por algum erro meu
O problema de ficar sem batente eh que o amortecedor vai atuar como tal... entao pode sim quebrar mola ... e pior.. quebrar o amortecedor...
Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.
Sim esta faltando o Batente da suspensão, que as peças ainda não chegaram e tambem a cinta felxivel que segura o escapamento... O Leopoldo ja havia me perguntado sobre isso em MP, e eu esqueci de esclarecer...
Quanto a necessidade ou não de barra anti torção na dianteira, isso eu REALMENTE nao sei... No resto da mecanica eu até dou pro gasto, mas suspensão sou um zero a esquerda mesmo, é por isso que conto com a ajuda de todos voces...
Estou simplesmente comprando o peixe ( no caso a suspensão ), do jeito que me venderam... Estou completamente aberto a sujestões é claro!!!
[]'s
Gustavo
Gustavo... essa barra da maneira que vc pos parece que vai limitar a torcao.... eh a mesma coisa que fazer uma suspensao de link e colocar molas semi elipticas....
A barra tem que acompanhar o movimento do jumelo...
Outra coisa que notei lassis, foi que você não tem o batente da suspensão.
Isso quer dizer, a articulação da sua mola não tem nenhum "ponto de parada" e numa erosão mais pesada por exemplo, pode ocorrer do feixe ficar perto de "virar" e quebrar facilmente. Isso ainda agravado pelo fato de nem o Chassi poder segurar, ja que o mesmo esta por fora do chassi.
Regis, Bill e Sandro, alguem da pra confirmar aqui as minhas hipoteses? To ficando inseguro depois de escrever algo errado pro lassis e ele gastar mais por algum erro meu
O problema de ficar sem batente eh que o amortecedor vai atuar como tal... entao pode sim quebrar mola ... e pior.. quebrar o amortecedor...
Abracos
Mas acho que seria besteira ter barra anti-torção na frente a nao ser que as molas sejam MUITO macias, ou não?
Esses links tão errados pra essa suspensão, vai ter curso de IFS com eles
1)Os links estão baixos demais, parecem um arado.
2)Os links vão limitar o curso da suspensão.
3)Eu uso meus amortecedores como batentes e nunca tive problema com eles.
4)Eu usaria anti wrap na frente com um 4.1, não usaria com um 4 cil a não ser que tivesse uma super reduzida.
Abraços,
Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
Wrangler "ligeiramente" modificado para as trilhas
Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.