Toyota Bandeirante 79, Longa, "Ursa"

[diogofalcomer]

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Olá Diogo!
Tudo firme!?

Muito bonita a foto do seu avatar, gostei! É na região do Lago Oeste?
A TR4zona parece estar inteiríssima, heim!?

Show de bola!

Pois é... eu gostei muito da cor e do estilo mais bruto, mas a lata precisa de uma boa atenção mesmo.
Mas é o tipo de coisa que dá pra ir fazendo devagarzinho, mesmo por que aqui em Brasília não tem muita umidade, então dá pra esperar mais um pouquinho!

Pra gente o que não pode falhar é parte mecânica, porque essa aí pode nos deixar na mão "no meio do nada".
Aí já viu né!?

Mas é isso, valeu! Abração!

Tudo certo e por ai??

Essa foto da TR4 é na serra do paranã a caminho da cachoeira do Label no portal da chapada dos veadeiros. Essa região aqui de Brasília é linda demais!! Fiz uma revisão agora e ela ta excelente, mesmo com os 1750000 km rodados ( Já estou me cobrando pra fazer um post dela aqui que nunca sai) kkk Ela só tem alguns queimadinhos na pintura da idade mesmo.

Essa sua Band ta linda a cor e os equipamentos deixaram ela BRUTONA!!! Tem as vantagens aqui do barro vermelho, e da falta de umidade que não agride tanto a lataria como em regiões de praia.

Com certeza a parte mecânica é a mais importante, se tiver redonda vai aproveitar muito!!!!

Depois vamos marcar algum rolê por essas bandas aqui!! Vai ser excelente!!

Abração!!!

[titanium]

talvez a instalação dos jumelos confort resolva

Salve salve Maggion!
Pois é rapaz, ela ta com o Confort no eixo traseiro... será que no dianteiro resolveria?

To achando eles muito grandes...
Sinto que vou trocar o conjunto de pneus 35" + beadlock por rodas 15 convencionais (aço) + 33"... vai forçar menos o conjunto mecânico e me permitir baixar os jumelos (acho).

Pensando...

Toda opinião é bem vinda!

Valeu!
Abraço!

[titanium]

Tudo certo e por ai??

Essa foto da TR4 é na serra do paranã a caminho da cachoeira do Label no portal da chapada dos veadeiros. Essa região aqui de Brasília é linda demais!! Fiz uma revisão agora e ela ta excelente, mesmo com os 1750000 km rodados ( Já estou me cobrando pra fazer um post dela aqui que nunca sai) kkk Ela só tem alguns queimadinhos na pintura da idade mesmo.

Essa sua Band ta linda a cor e os equipamentos deixaram ela BRUTONA!!! Tem as vantagens aqui do barro vermelho, e da falta de umidade que não agride tanto a lataria como em regiões de praia.

Com certeza a parte mecânica é a mais importante, se tiver redonda vai aproveitar muito!!!!

Depois vamos marcar algum rolê por essas bandas aqui!! Vai ser excelente!!

Abração!!!

Grande Diogo!

Por aqui tudo firme, Graças a Deus!

Poxa, conheço a região do Vale do Paranã (caminho das "várias" pontes).
Bem bacana o vale, mas esse caminho da cachoeira Label acho que não conheço (pelo menos não lembro de ter ido lá).

Brutona!!!
Exatamente, por isso o apelido Ursa!! rsrsrs
Bruta!

Mas devagarzinho vamos embelezar essa Fera!

Vamos combinar um passeio sim! Final de ano é super-correria pra gente, mas assim que der uma brecha nós combinamos!

Tem um passeio muito bacana ao Rio Maranhão que é nota 10 para ir com a família e com os amigos jipeiros!

O único problema é que a estrada é de terra com um Pó que mais parece Talco! Na hora que levanta não baixa "nunca mais"! rsrsrsrs

Mas vamos alinhando esse passeio!


Valeu!
Abraço!

[titanium]

Realizando a 1ª troca de óleo dela em minhas mãos...
Óleo escolhido foi o Shell Rimula, especificação CI, 15w40.

Foram adquiridos os filtros:
- de AR, marca Tecfil;
- de ÓLEO MOTOR, marca Tecfil; e
- de DIESEL, marca Mahle.

Como encontrei de boa marca, preferi já comprar 1 jogo de filtros sobressalentes, para a próxima troca.

Filtro de ar estava bem sujo. De diesel estava ok. O óleo estava bem queimado.


Óleo Shell Rímula:


Visão do cofre do motor:


Filtros de diesel e óleo:


Filtro de ar bem sujo:


KM da troca:


Local "raiz" para a troca de óleo - junto com outros brutos e com direito a uma boa prosa com mecânicos e caminhoneiros da rodagem, todos admirados com a Usa:

[titanium]

Pessoal,

Nunca fui muito "cri cri" com parâmetros da pressão do óleo dos motores.
Pra mim, isso era uma coisa meio transparente (talvez até "irrelevante").

Mas esses dias estive rodando com a Usa e percebi que quando o motor aqueceu bem (temperatura da água a cerca de 85º) a pressão do óleo do motor com ela parada (RPM baixo) estava marcando no vermelho do marcador.

Achei estranho e resolvi pesquisar.

Num tópico antigo aqui no fórum os amigos Tounda, Sergio e e outros que agora não recordo o nome estavam debatendo sobre qual a pressão normal de trabalho.

Até que nesse post veio uma foto do manual do OM-314 indicando que em RPM baixo o motor poderia ficar com MÍNIMO de 0,5 bar de pressão na bomba de óleo. Com ele "girando mais forte", a pressão mínima deveria ser de 2,5 bar.

Infelizmente o marcador está marcando em PSI... fiz a conversão e vi que na zona vermelha do marcador, o motor estaria em algo como 10 PSI, ou seja 0.689476 bar... ok, acima do mínimo exigido, mas na minha opinião muito perto do patamar mínimo.

Por isso decidi fazer de imediato a troca do óleo, pois isso normalmente ocorre quando o óleo começa a perder suas propriedades.

Bom, troca de óleo feita, as leituras ficaram melhores, vejam:

RPM baixo (Ok, o marcador ta marcando errado pois o alternador é diferente, mas dá para ter noção):


Temperatura (sensor de mercúrio):


Pressão agora em 20 PSI, ou seja 1,37 bar:




Show de bola, agora mais tranquilo com as leituras...

A de vocês, estão rodando com quais pressões?


Valeu!
Abraço!

[diogofalcomer]

Grande Diogo!

Por aqui tudo firme, Graças a Deus!

Poxa, conheço a região do Vale do Paranã (caminho das "várias" pontes).
Bem bacana o vale, mas esse caminho da cachoeira Label acho que não conheço (pelo menos não lembro de ter ido lá).

Brutona!!!
Exatamente, por isso o apelido Ursa!! rsrsrs
Bruta!

Mas devagarzinho vamos embelezar essa Fera!

Vamos combinar um passeio sim! Final de ano é super-correria pra gente, mas assim que der uma brecha nós combinamos!

Tem um passeio muito bacana ao Rio Maranhão que é nota 10 para ir com a família e com os amigos jipeiros!

O único problema é que a estrada é de terra com um Pó que mais parece Talco! Na hora que levanta não baixa "nunca mais"! rsrsrsrs

Mas vamos alinhando esse passeio!


Valeu!
Abraço!

Opa quando for possível o passeio só chamar!! Rio maranhão é uma região que eu não conheço, bacana demais!!

O pó é bom pra identificar onde deve fazer aquela vedação das portas e porta malas!! kkkkkkk

abraço!!

[titanium]

Opa quando for possível o passeio só chamar!! Rio maranhão é uma região que eu não conheço, bacana demais!!

O pó é bom pra identificar onde deve fazer aquela vedação das portas e porta malas!! kkkkkkk

abraço!!

Positivo e operante!
Ta no radar esse passeio!


Pó + Bandeirante = Terror e Pânico! kkkkkkkkk


Valeu!
Abraço!

[AAssis]

Que alegria !! Que rufem os tambores para acompanhar mais um curso de como cuidar da Band....

Ela ta com jeitão de maldosa.... ta bem legal!!!

Pessoal,

Nunca fui muito "cri cri" com parâmetros da pressão do óleo dos motores.
Pra mim, isso era uma coisa meio transparente (talvez até "irrelevante").

Mas esses dias estive rodando com a Usa e percebi que quando o motor aqueceu bem (temperatura da água a cerca de 85º) a pressão do óleo do motor com ela parada (RPM baixo) estava marcando no vermelho do marcador.

Achei estranho e resolvi pesquisar.

Num tópico antigo aqui no fórum os amigos Tounda, Sergio e e outros que agora não recordo o nome estavam debatendo sobre qual a pressão normal de trabalho.

Até que nesse post veio uma foto do manual do OM-314 indicando que em RPM baixo o motor poderia ficar com MÍNIMO de 0,5 bar de pressão na bomba de óleo. Com ele "girando mais forte", a pressão mínima deveria ser de 2,5 bar.

Infelizmente o marcador está marcando em PSI... fiz a conversão e vi que na zona vermelha do marcador, o motor estaria em algo como 10 PSI, ou seja 0.689476 bar... ok, acima do mínimo exigido, mas na minha opinião muito perto do patamar mínimo.

Por isso decidi fazer de imediato a troca do óleo, pois isso normalmente ocorre quando o óleo começa a perder suas propriedades.

Bom, troca de óleo feita, as leituras ficaram melhores, vejam:

RPM baixo (Ok, o marcador ta marcando errado pois o alternador é diferente, mas dá para ter noção):


Temperatura (sensor de mercúrio):


Pressão agora em 20 PSI, ou seja 1,37 bar:




Show de bola, agora mais tranquilo com as leituras...

A de vocês, estão rodando com quais pressões?


Valeu!
Abraço!

[titanium]

Que alegria !! Que rufem os tambores para acompanhar mais um curso de como cuidar da Band....

Ela ta com jeitão de maldosa.... ta bem legal!!!

Grande Abel!!

Pois é, ta com cara de Ursa mesmo... grande e com cara de braba! rsrsrs

Bom vê-lo no tópico!
Vamo que vamo!


Valeu!
Abraço!

[Aristides Jr]

Olá Titanium!

O meu Jeep 51 dá solavanco se atropelar uma formiga...

Na verdade esta questão de balançar e pular, é característica destes veículos, não existe nada muito efetivo para melhorar.

Lí que está com jumelo confort somente atras! Experimenta instalar na frente também, melhora um pouco! (Mas só um pouco!).

Abraço Aristides Júnior

[titanium]

Salve Aristides!

Tudo firme??

Pois é... não tem muito o que fazer mesmo não... aliás, até tem... mas jamais vai virar uma Land 110 em termos de conforto.

Bom, mas o que pretendo fazer em breve é diminuir os pneus, os jumelos e, quem sabe, um feixe do molejo... ainda analisando isso... E, na linha do que você sugeriu, instalar o Confort na dianteira também!

Acho que vai dar um bom resultado!


Valeu!
Abraço!

[hercilio.neto]

Aí sim Daniel.
A Ursa é linda e tem uma ótima configuração.
A foto do cofre do motor é um espetáculo.
Parabens pela aquisição, amigo.
Que a Ursa traga muitas alegrias e aventuras para a sua família.