O retorno do JIPÃO (O ONÇA)

[Carlao1801]

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Boa tarde, capt, sou iniciante aqui no forum, nao sei bem como mexe... mas acabei comprando o troller amarelo que era do senhor, se puder me passar algo para entrarmos em contato, agradeço

[Sergio c]

Boa tarde, capt, sou iniciante aqui no forum, nao sei bem como mexe... mas acabei comprando o troller amarelo que era do senhor, se puder me passar algo para entrarmos em contato, agradeço

Bem vindo ao Fórum. Se era do Capitão, o Troller é bom heheh. O Capitão é muito exigente p seus veículos e acho que fez uma boa compra.

[CAPT GOTTLIEB]

Boa tarde, capt, sou iniciante aqui no forum, nao sei bem como mexe... mas acabei comprando o troller amarelo que era do senhor, se puder me passar algo para entrarmos em contato, agradeço

Prezado Carlão

Comprei o TROLLER 2011 T4 motor MWM 3.0 TDI NGD em Outubro de 2019. Rodei com ele apenas 5.000Km e o vendi para um rapaz de Araraquara em Março de 2021. Comprei o carro em bom estado e o vendi de forma igual. Não fiz nenhuma trilha com ele e apenas duas pequenas viagens Amparo-Campinas (75 Km). Embora o Troller fosse um bom veículo a minha esposa o considerou muito dificil de pilotar, pois a embreagem era muito dura para ela e o carro corria demais. Não tive problemas sérios de oficina com ele, mas não gostei do motor, pois corre demais (150 Km/h fácil, fácil), tem muitas peças eletrônicas e diziam que a manutenção era cara (como não precisei fazer não sei dizer se isso é mesmo verdade). Além disso A Ford deixou de fabricá-lo, assim como fez com o Jeep Wyllis anos antes. Eu tambem achei a sua suspensão macia demais, no sentido que balançava muito nas curvas e minha mulher até ficava mareada. Sou idoso e não estou acostumado com estes veículos modernos cheios de sensores, chips, computadores de bordo e outras engenhocas eletro-eletrônicas. Então apareceu uma oportunidade de venda e eu vendi pelo mesmo preço que paguei. Em suma, não vi defeito nenhum neste Troller, mas eu e principalmente minha mulher não fomos com a cara dele, pois não parecia muito com o Jipe tradicional (Wyllis e Toyota Band). Mas gosto não se discute e eu respeito que tenha gostos diferentes dos meus.
Fico à sua disposição para mais informações, se eu souber.
Bons passeios,
Capt. Gottlieb (AMPARO - SP)

[Carlao1801]

Opa legal, ja tive outros troller mas gosto muito dos 3.0 kkkk

Infelizmente ou felizmente, comprei esse que era do senhor em um leilao, o carro foi vitima de enchente e deu "PT" nesse momento esta na funilaria realizando um reparo no paralama dianteiro esquerdo (era o unico reparo que depende de refazer a fibra) de resto, só sera trocado parabrisa, janela do motorista e o vigia lado esquerdo tambem...
Aparentemente o carro nao bebeu agua, o oleo esta ok, sem vestigios de contaminação por agua, mas isso veremos após ele sair da funilaria, quando eu aprender a anexar fotos, coloco para o senhor ver aqui.
Ainda nao tentamos dar a partida, vou levar no mecanico e dar uma conferida geral no motor pra n ter risco

obrigado pelo retorno

[Carlao1801]

[Carlao1801]

[Carlao1801]

desculpem postar foto por foto, mas nao aprendi a anexar varias na mesma resposta

[CAPT GOTTLIEB]

Este Troller ficou comigo pouco tempo e foi para Araraquara. Quem o comprou ficou muito feliz, principalmente porque o motor MWM é muito potente e muito veloz para um jipe. Só agora estou sabendo que este Troller sofreu um sinistro. Estou triste e ao mesmo tempo curioso em saber o que realmente aconteceu. Afinal qual foi o problema que levou o Troller para Leilão? Se você souber e concordar em me contar eu gostaria de saber. Desejo-lhe muito sucesso para recuperar o veículo. Aguardo sua resposta. Boa sorte. Abraços.

[CAPT GOTTLIEB]

Informação relevante:
Este Troller foi inicialmente vendido (0 Km) em Belo Horizonte e lá nas Gerais teve alguns donos. Um deles instalou um bloqueio eletro-eletrônico nos dois diferenciais, mas depois estes bloqueios foram retirados e o Troller voltou a ter diferenciais sem nenhum tipo de bloqueio. Foi assim que eu vendi.
Se o veículo foi atingido por enchente e deu PT imagino que você vai precisar rever toda parte elétrica e eletrônica, além da mecânica (motor, câmbio, diferenciais). Boa sorte! Tomara que você recupere o Troller.




TROLLER T4 (2011) Diesel
Motor MWM 3.0 TDI NGD (163 CV)
Chipado para 200 CV
Turbina Garrett GT 25 (original)
P/N 754743-0001
A/R .61 (caixa fria)
A/R .65 (caixa quente)
5 marchas; 4x2; 4x4; Reduzida
Capota Rígida / Amarelo DAKAR
78.000 Km
Câmera de RÉ / manômetro do turbo
Ar condicionado quente e frio
[com válvula manual]
Rodas Mangels
Pneus BF Goodrich Mud-Terrain A/T
31/10.5/R15 KM2
Guincho elétrico SUPERWINCH
HUSKY – 8.500 lbs

[Carlao1801]

Bom dia capt. Eu trabalho com compra e venda de carros em leilão, já é o quarto troller que eu compro assim, é dificil saber o motivo do sinistro, nao vem declarado na documentação do leilao...

mas esse esta declarado como pequena monta (devido ter pequenas avarias) ou seja, acaba nem aparecendo no documento o sinistro.

Acredito que o troller por ser em fibra, se for uma peça como paralama a qual voce nao consegue trocar somente a peça, pois é a carroceria completa, acaba dando PT por isso.

Outro motivo talvez seja a falta de peças hoje em dia tambem...

Essa semana ele já sai da funilaria e no maximo semana q vem já esta rodando novamente.


Uma pena terem tirado os bloqueios, é muito util em trilhas

[Sergio c]

Informação relevante:
Este Troller foi inicialmente vendido (0 Km) em Belo Horizonte e lá nas Gerais teve alguns donos. Um deles instalou um bloqueio eletro-eletrônico nos dois diferenciais, mas depois estes bloqueios foram retirados e o Troller voltou a ter diferenciais sem nenhum tipo de bloqueio. Foi assim que eu vendi.
Se o veículo foi atingido por enchente e deu PT imagino que você vai precisar rever toda parte elétrica e eletrônica, além da mecânica (motor, câmbio, diferenciais). Boa sorte! Tomara que você recupere o Troller.




TROLLER T4 (2011) Diesel
Motor MWM 3.0 TDI NGD (163 CV)
Chipado para 200 CV
Turbina Garrett GT 25 (original)
P/N 754743-0001
A/R .61 (caixa fria)
A/R .65 (caixa quente)
5 marchas; 4x2; 4x4; Reduzida
Capota Rígida / Amarelo DAKAR
78.000 Km
Câmera de RÉ / manômetro do turbo
Ar condicionado quente e frio
[com válvula manual]
Rodas Mangels
Pneus BF Goodrich Mud-Terrain A/T
31/10.5/R15 KM2
Guincho elétrico SUPERWINCH
HUSKY – 8.500 lbs

Troller também fica top com os dois bloqueios de diferenciais.

[CAPT GOTTLIEB]

Troller também fica top com os dois bloqueios de diferenciais.

Sergio C, concordo com você que bloqueio dos dois diferenciais fica excelente para enfrentar trilhas difíceis e até erosões. Todavia o Troller estava com diferenciais comuns quando vendi para um rapaz de Araraquara. O Carlão comprou num leilão de uma seguradora, pois o carro foi alagado numa enchente e deu perda total. Foi muito azar! Não tenho experiência com este tipo de sinistro, mas acredito que será necessário fazer um revisão bem detalhada para arrumar o veículo. Você sabe melhor do que eu que nestes casos entra água nos diferenciais, câmbio, T-case, motor e toda parte eletro-eletrônica, que este Troller tem bastante. Além disso tem também a tapeçaria, funilaria, etc. Acho que vai dar um pouco de trabalho para recuperar este Troller, mas torço para que o Carlão consiga reviver este Troller. Afinal é um bom off-road, embora não tenha caído no gosto da minha mulher (dona do Troller) nem no meu.
A meu ver, carro que vai para água precisa ser bem checado para verificar se não houve dano, mesmo off-road.