Toyota Bandeirante - Jipe Longo 1989

[helder.dir]

Tweet

Adquiri meu jipe bandeirante em janeiro de 2013. Desde então foram inúmeras mudanças, adaptações, revisões e etc.
Crio este tópico em forma de registrar toda a evolução e também como uma minima forma de retribuir as inúmeras informações que absorvi neste grupo.
Já fazia alguns anos que ficava de olho nas bandeirantes, naquela época já havia lido quase todas as principais postagens no portal quanto as bandeirantes, até que finalmente em janeiro daquele ano, aqui no portal mesmo vi o anuncio da minha Toyota, liguei em um dia, vi no outro dia, fechei negocio e desde aquela época, exceto de novembro de 2017 até junho de 2018 em que tive uma Fiat Strada, a bandeirante foi meu único carro.

A Toyota Estava sem tapeçaria, ou melhor, só havia os bancos dianteiros e forro do teto já em má condições. A mecânica estava perfeita, 100% (revisões na mecânica Sollo 4WD, João)! Disse o vendedor que iria reforma-la e não prosseguiu com a reforma.

Segue as fotos e anuncio da época:

Toyota bandeirante
Ano:1989
Licenciado em SP, controlar 2012 OK
Descrição:
Cor: Amarelo
Motor OM 314S (608)
Câmbio 4 marchas
Tração 4x4 e reduzida
Direção Hidráulica ZF
Freio a disco na dianteira
Filtro de ar seco
Tanque e bocal de plástico da CLA
Trava M-Lock
Mecânica impecável: João Sollo 4wd
Placa final 8
A fazer:
Parte elétrica e tapeçaria
Motivo: Está parada, prefiro vender.
Valor: 23.500,00

[helder.dir]

Durante um ano a usei como estava originalmente, cambio 4m, pneus pequenos (salvo engano 235/75/15), direção hidráulica, motor 314S aspirado. Posteriormente, coloquei ar condicionado de micro-ônibus e após turbo e intercooler.
Em 2014 encontrei um cambio 5m, eixo flutuante (que até hoje nao instalei) com um ótimo preço na época, quando então coloquei o novo cambio 5m.
Anexo 562746
Antes da reforma

Quando adaptei o cambio 5m, não sei se por algum detalhe na instalação, certo dia durante a viagem SP ao Pará, tive a quebra do virabrequim, na época fui informado da necessidade de um tal balanceamento dinâmico e que a má adaptação causou ou contribuiu com a quebra, enfim. Fiz meu Motor 314S.
Detalhe, a bandeirante toda original, com cambio 4m, fazia media de 11.50 até 12.5 na estrada, ótima economia. Apos cambio 5m, diminuiu hehe.

Em janeiro de 2015 parei a bandeirante por praticamente um ano todo para restaura-la, nisso aproveitei e fiz pequenas mudanças, vidro inteiriço, troquei os bancos dianteiro e aumentei a altura do encosto do banco original traseiro, recuei cerca de 20 centímetros o banco traseiro (aumentando o espaço para os passageiros), adaptei a maçaneta/puxador do Mercedes na porta traseira, adaptei limpador do vidro traseiro, adaptei trava do capo, criei uma caixa porta trecos no assoalho (frescura kk), cortei pontos de ferrugens e soldei novas chapas nos locais (foi deixado tudo na lataria, feito peca por peca, desde o chassi), aumentei os calços do chassi, aumentei e deixei tipo caixa o local da bateria (cabendo uma de 150 amperes), e outros detalhes menores...


Reforma:

Anexo 562747Anexo 562748Anexo 562749Anexo 562750Anexo 562751Anexo 562752

[helder.dir]

[helder.dir]

[helder.dir]

Até agosto de 2018 eu usei apenas com os bancos, tapeçaria recente:





Optei por deixar apenas as costuras amarelas, assim não fica chamativo/enjoativo e ao mesmo tempo combina com o veiculo.

[titanium]

Linda Band, Helder!
Parabéns pelo capricho!

[Amostardeiro]

Lindona, parabéns.

Sds

[helder.dir]

Titanium e Amostardeiro, devagar e sempre...

Depois, final de 2016 eu achei uma boa oportunidade e comprei o motor MB364LA do caminhão 914. Também por questão de logística o serviço de conferencia, adaptação, e todos os detalhes foi feito na Sollo4WD pelo João.
O interessante desse motor, não que eu me importe, é que a bomba injetora é rotativa, a bomba hidráulica é acoplada (não tem polia), e outros detalhes..., ficou tudo na medida, pra não dizer apertado, porem no capricho.









Exatamente agora está na oficina dando um dos ultimos (acho kk) ups dentre a listagem que tinha em mente desde que comprei, instalando a C&P 12x35, revisando freios, colocando freio a disco traseiro, revisando a CT e colocando o pino "chorao" com rolamento conico, e outras miudesas...hehe


Na época que fiz a restauração, acabei deixando o chicote velho, grande erro!!! Vivia dando problemas na parte elétrica, vários pequenos incômodos e servicinhos que de 50 em 50 reais estava encarecendo, tudo porque o primeiro funileiro tirou aos trancos o chicote...(o primeiro se envolveu com drogas e quase perco minha bandeirante, tive que pegar peca por peca, por no caminhão e levar para o segundo funileiro, foi trash hehe), por isso comprei um chicote novo, caixa de fusiveis ja modelo novo e mais pratico e fiz TUDO novo. Aproveitei para redirecionar a caixa de fusiveis ao lado da coluna do motorista (copiei do sutilli):

[jorgeffn]

Rapaz, parabéns pela Band e por todo trabalho feito nela! Está linda!!!!!


abs!

[Aristides Jr]

Gostei muito!
Parabéns pelo cuidado e atenção aos detalhes!
Esta Band, vale muito a pena!
Depois de montada conte para nós como ele está andando!

[helder.dir]

Peguei a band sexta feira agora e ja fiz o trajeto sao paulo até o interior, votuporanga/SP.
Otimo desempenho com as 12x35, efetivamente parece um carro de passeio, melhora muitoooo o ruido, velocidade nem se fala, fica elastico, maravilha. O consumo eu acabei esquecendo de verificar eventual mudança, mas creio que nao deve ter mudado, acho....

[hercilio.neto]

Parabéns Helder.
Venho acompanhando sua Band em outras mídias e só tenho elogios.
O trabalho do Sr. João da Sollo é muito respeitado e o arranjo do cofre ficou excelente.
A tapeçaria também ficou linda.
Hoje, após todo o investimento e esforço até chegar nesse resultado, fica o exemplo de como é importante, quando se vai comprar uma Band, buscar uma com a configuração definitiva e depois ir acrescentando aqueles up grades desejados.
Troca de motor, de câmbio, de relação, direção, etc, são trabalhos que consomem bastante tempo e dinheiro, e precisam ser feitos por profissionais competentes.
Por outro lado, é uma realização pessoal deixar a Band do jeito que sonhamos. Nem que tenha que mexer em tudo hehe.
Depois coloque mais fotos do interior com os bancos.
Grande abraço.