Pinel - Band Curto '01

[Marcus DT]

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Após a viagem confirmei que a roda livre do lado do motorista estava vazando (apesar de ambas serem novas), era necessário dar uma olhada. Sabe como é o “já que", né? Preferi desmontar direito para dar uma olhada, doeu no bolso, mas trocamos tudo o que precisava: reparo do globo, retentores, rolamentos, terminais de direção, etc.




Concluída a frente, partimos para a traseira. Estava com uma leve diferença de altura, desmontamos os feixes traseiros, precisou arquear somente uma mola de um dos lados, agora tá nivelado (todas as buchas em excelente estado). Tudo no lugar, fizemos o alinhamento na máquina, agora sim suspensão/eixos, 100%.



Nesse meio tempo também consegui comprar as 4 mangueiras do radiador, a correia do alternador, aquela mangueira de junção do filtro de ar e uma mangueira nova para refazer o respiro dos diferenciais e do tanque de combustível (as velhas estavam ressecadas). Também achei a borracha “guia" dos vidros (a do carona estava sem uma delas), que fazia o vidro trepidar ao andar com ele entre aberto, a borracha dos quebra-ventos e do estribo (trocarei quando fizer a pintura).



Na viagem havia percebemos que o painel estava muito difícil de ler a noite (opaco) e a velocidade reduzindo mais lentamente que o normal, levamos em um Sr. bastante caprichoso, fez a limpeza completa das lentes, lubrificação, teste de lâmpadas, etc. ficou luxo!

[Marcio Lutterbach]

Calha é importante!!

[Dimasi]

O serviço no painel foi feito no RJ ?

[Marcus DT]

Marcio Lutterbach, calha para a chuva, nas portas?

Dimasi, Brasília. Sou muito cabreiro de mexer aqui no Rio, em geral, as experiências são péssimas e/ou caríssimas. Se você tiver alguém de confiança para indicar, desde uma simples lavagem até algo mais complexo, seria de grande ajuda!

[Dimasi]

Dimasi, Brasília. Sou muito cabreiro de mexer aqui no Rio, em geral, as experiências são péssimas e/ou caríssimas. Se você tiver alguém de confiança para indicar, desde uma simples lavagem até algo mais complexo, seria de grande ajuda!

X2, no Rio tá Difícil. A malandragem contaminou toda sociedade. Só indico um Sr. que lava chassi e motor no Encantado.

[pilotothiago]

Marcus aquele vazamento que voce citou na RL do lado do motorista, estou com o mesmo problema, é bem pouco o vazamento, voce limpa ele e logo começa a merejar, demora cerca de uns 10 dias para sujar de oleo a RL.

O que foi feito na sua ??? Sanou o vazamento ??? Qual o custo do reparo ???

[Maggion]

Parabéns pela compra Marcos.


Vou acompanhar babando ainda não consegui a sonhada band mais um dia quem sabe..

[Marcus DT]

pilotothiago, a minha tava assim também, não vazava tanto, mas vazava (em 1.200 kms chegou a melar a roda, mas sem pingar). Na dúvida, preferi desmontar tudo e fazer uma revisão completa (não somente reparar o vazamento da RL). Então, na realidade, foi feito bem além da retirada do vazamento em sí. Troquei o reparo do globo (?), retentores/rolamentos/arruela do cubo, terminais de direção, etc. Entre peças e M.O. ficou na casa de R$ 1.200,00.

Maggion​, o segredo é a paciência. Procure com calma que uma hora aparece uma que te agrade e caiba no bolso!

Continuando a "saga"...

Brinco que existem vários tipos de donos de Band, uns gostam de ser mecânico, outros de ficar equipando a viatura, tem os que gostam de vê-la na garagem para admiração, etc. Eu gosto de rodar, gosto de viatura confiável, sempre pronta para encarar qualquer viagem (não sou de trilha braba, gosto de expedições), então sou bastante crítico com manutenção preventiva. Uma boa referência que tenho para comparação é a Band de velho, que é tratada a pão-de-ló.



Quando comparada com a "gêmea" do meu velho, era nítida que a minha estava com alguma vibração vinda do eixo cardã. Pelo sim, pelo não, preferi olhar. De fato foi necessária a troca da cruzeta dianteira e, de novo, “já que”, tira logo fora o cardã inteiro, faz o balanceamento, confere as estrias, etc. Como manda o figurino! Tem que ficar bom.

Após a revisão do painel reparei que a luz do alternador continuava sem acender, de fato era um fio solto (sem ser no painel), agora tá 100%.



Estava sem o acendedor de cigarros, achei no ML um original Siemens, já está no lugar.



E para encerrar o capítulo (mas sem foto), reparava que a Band ao desligar fazia um barulho de pneu furado (pssiiiiiii) vindo do hidrovacuo do freio. Apesar do freio estar excelente, com isso não se brinca. Mandamos abrir o hidrovacuo, foi necessária a troca do reparo. Freio continuou excelente, porém com o pedal mais macio. Da lista gigantesca que fiz dos "a fazeres" diria que está na casa dos 50%, para ficar no jeito!

[Marcus DT]

Continuando a saga...

Depois que foi realizada a troca da correia de acessórios (onde foi necessário "soltar" o compressor do ar-cond.), o ar-condicionado começou a funcionar intermitentemente (algumas vezes ele desarmava do nada). Os piores defeitos são esses que só dão de vez em quando, e fod*! Aí já viu né, começa na carga de gás, carga de óleo, troca o filtro secador, válvula de expansão, algumas conexões/mangueiras, faz a limpeza do sistema... 600 paus para arrumar algo que já estava bom, somente funcionando intermitentemente... faz parte, pena que dói o bolso.



Outra coisa que também me incomodava era o lugar onde se prende o cento de segurança. Como uso bancos de Honda Fit, ficam sem uso os encaixes originais Honda (vou retirar), porém os encaixes originais Toyota por serem "soltos" dificultava colocar o cinto com uma mão só. Fiz os encaixes ficarem fixos, bem melhor.



Apesar de já ter mexido no painel, trocado a boia do combustível, etc estava faltando um "ajuste fino" para calibrar os instrumentos. Quando comparado com a Band do velho, nitidamente a pressão de óleo estava aferida diferente (a menor, erradamente) no Pinel. Levamos no mecânico para medir a pressão com o aparelho correto, graças a Deus, tudo certo. Fizemos a troca da cebolinha, mas mesmo assim o painel ainda estava impreciso. Além disso, já tínhamos corrigido o nível de combustível (estava marcando corretamente o tanque cheio), mas quando começava a baixar, ele "secava" no painel e entravam apenas 32-35L, foi corrigido também. Agora ficou perfeito.



Tá no caminho certo, rs...

[PP5GAS]

Olá Marcus
Belo Jipe, o Pinel.
Vejo que optou pelo Kumho e como já te disse lá no tópico da Voluntária, gostei deles.
Band aguenta desaforo mas as revisões são muito importantes, afinal considerando a vida útil dos veículos, elas já estão na terceira idade hehehe

[Marcus DT]

PP5GAS, obrigado. Na realidade, não tive muito como escolher marca/modelo dos pneus, pois achar essa medida (235/85R16) a pronta entrega é quase impossível. Como vc já tinha falado bem dos Kumho e eles apareceram na hora que eu precisava, resolvi arriscar (até agora, to gostando). Essa revisão de grande monta ao comprar um veículo usado com essa idade é natural, mas em se tratando de Band, depois que passa o "pente fino", é óleo e filtro, quase sempre!

[Sérgio Bambirra]

Acompanhando a saga.

Como bem disse o Hercílio, nós, toyoteiros, somos todos meio pinel, condição que nos possibilita usufruir da satisfação única de ter como parceira uma lenda, um mito dos 4x4 que é a toyota bandeirante.

Sds.