Hilux SR5 2.8D sonho realizado!

[lucaspissinini]

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Lucas, não sei se fui eu que não entendi, ou se é sua duvida, mas vamos lá. monta motor, instala a turbina, ai o bombista precisa fazer o ajuste, pois a regulagem da bomba sem turbo é diferente da bomba com turbo. ai como o mestre tita disse, anda na boa, cuida pra ver se ta tudo ok com o motor, barulho, temperatura, desempenho, troca oleo. anda uns dias, e então após certificado que ta tudo ok, ai leva no bombista de novo e mete pressao!


[]'s aguardando esse motor ficar pronto logo! esse modelo de Hilux é show.

A minha duvida maior era se eu podia deixar sem alterar o fluxo da bomba com o turbo, mas vocês me esclarecerão, o bombista não é aqui da minha cidade, (sabe como é cidade pequena né) mas ele vem sempre pra cá e consegue fazer a regulagem aqui mesmo!

Muito obrigado Matheus!

Abraço!

[HERICK]

A minha duvida maior era se eu podia deixar sem alterar o fluxo da bomba com o turbo, mas vocês me esclarecerão, o bombista não é aqui da minha cidade, (sabe como é cidade pequena né) mas ele vem sempre pra cá e consegue fazer a regulagem aqui mesmo!

Muito obrigado Matheus!

Abraço!

Bom dia Lucas! Uma dica de quem já teve uma Hilux igual a sua e turbinou, coloque um medidor de temperatura do motor eletrônico, pois com a turbina a temperatura aumenta bastante, existem várias opções no mercado, não altere tanto a waste gate quanto a BI, veja primeiro a sua necessidade, na minha somente abri um quarto da BI e foi o suficiente pros pneus 33 que coloquei, um forte abraço.

[lucaspissinini]

Bom dia Lucas! Uma dica de quem já teve uma Hilux igual a sua e turbinou, coloque um medidor de temperatura do motor eletrônico, pois com a turbina a temperatura aumenta bastante, existem várias opções no mercado, não altere tanto a waste gate quanto a BI, veja primeiro a sua necessidade, na minha somente abri um quarto da BI e foi o suficiente pros pneus 33 que coloquei, um forte abraço.

Faala, Herick!!

Vou fazer isso, de inicio vou colocar 0.4kg de pressão e ver qual vai ser a necessidade, to com pneus 235/70R16 menor que os originais então vai sobrar motor pra ela, fim do ano vou viajar antes vou trocar os pneus e colocar os 265/70R16 ai sim vejo se tem necessidade de aumentar mais a pressão e a BL, mas vou ver se o bombista me da as dicas la pra eu poder regular na viagem e ter um desempenho do meu gosto!

Muito obrigado pelas dicas estão sendo de suma importância no meu primeiro 4x4 Diesel!

[lucaspissinini]

Outra Duvida, vou ter que confeccionar outro escape correto? Posso fazer isso depois? A Duvida é: Esse escape original vai dar certo na saída do turbo e depois eu posso fazer um novo? Ou o encaixe dele já não vai bater?

Sobre o turbo;
Seria legal até um Booster né, rodo com ela em 0.4 ~0.5 e quando viajar carregada vai pra 0.8! Não sei se da certo ou não, pensei nisso agora hahaha!

[HERICK]

Outra Duvida, vou ter que confeccionar outro escape correto? Posso fazer isso depois? A Duvida é: Esse escape original vai dar certo na saída do turbo e depois eu posso fazer um novo? Ou o encaixe dele já não vai bater?

Sobre o turbo;
Seria legal até um Booster né, rodo com ela em 0.4 ~0.5 e quando viajar carregada vai pra 0.8! Não sei se da certo ou não, pensei nisso agora hahaha!

O coletor de escape tem um diâmetro maior que o original, mas no meu caso mantive o original, se quiseres que a VTR rode mais lisa pode colocar um cano de maior diâmetro, com relação ao booster não vejo necessidade, pois com o turbo o torque já aumenta, o que não se deve fazer é manter giros elevados por muito tempo, apesar do motor ser de bloco de ferro, a temperatura vai lá pras alturas, por isso é de suma importância o termômetro digital do motor, pois o analógico do painel não é confiável

[lucaspissinini]

O coletor de escape tem um diâmetro maior que o original, mas no meu caso mantive o original, se quiseres que a VTR rode mais lisa pode colocar um cano de maior diâmetro, com relação ao booster não vejo necessidade, pois com o turbo o torque já aumenta, o que não se deve fazer é manter giros elevados por muito tempo, apesar do motor ser de bloco de ferro, a temperatura vai lá pras alturas, por isso é de suma importância o termômetro digital do motor, pois o analógico do painel não é confiável

Bom dai Herick,

Ficou claro que não preciso alterar no momento então, vai me ajudar em muito to sem carro faz quase 30 dias
Mas depois vou fazer o escape eu mesmo heheh!
Sobre o Giro do motor fico me perguntando o que seria um Giro alto pra esse motor sendo que ele tem o cambio curto!

Eu procuro ao máximo não passar dos 3000Rpm o que acontecia só no final da decida as vezes dava uns 3250Rpm pra subir melhor!

Eu estava forçando?

Obrigado!!!

Primeiro carro diesel é complicado, é totalmente diferente de Gasolina ou etanol!

[HERICK]

Bom dai Herick,

Ficou claro que não preciso alterar no momento então, vai me ajudar em muito to sem carro faz quase 30 dias
Mas depois vou fazer o escape eu mesmo heheh!
Sobre o Giro do motor fico me perguntando o que seria um Giro alto pra esse motor sendo que ele tem o cambio curto!

Eu procuro ao máximo não passar dos 3000Rpm o que acontecia só no final da decida as vezes dava uns 3250Rpm pra subir melhor!

Eu estava forçando?

Obrigado!!!

Primeiro carro diesel é complicado, é totalmente diferente de Gasolina ou etanol!

Sim o que quis dizer é que não se deve fazer reduções de marcha em ultrapassagens quando turbinado, pois quando a turbina enche é só alegria, na fase original aspirada tem que andar embalado, pois como você mesmo disse, câmbio curto, se reduzir marchas vai piorar o rendimento, quando turbinar e colocar pneus maiores, a relação vai dar uma boa alongada, somente andando numa modificada pra sentir a diferença, ou melhor, daqui a pouco a tua estará assim né hehehhehehe, estamos todos na torcida, forte abraço.

[lucaspissinini]

Sim o que quis dizer é que não se deve fazer reduções de marcha em ultrapassagens quando turbinado, pois quando a turbina enche é só alegria, na fase original aspirada tem que andar embalado, pois como você mesmo disse, câmbio curto, se reduzir marchas vai piorar o rendimento, quando turbinar e colocar pneus maiores, a relação vai dar uma boa alongada, somente andando numa modificada pra sentir a diferença, ou melhor, daqui a pouco a tua estará assim né hehehhehehe, estamos todos na torcida, forte abraço.

Eu consigo alterar a pressão da bomba eu mesmo?

Obrigado!

[HERICK]

Eu consigo alterar a pressão da bomba eu mesmo?

Obrigado!

Sim Lucas! Mas eu prefiro ir num bombista e fazer com quem entende do assunto, foi assim que eu fiz, a BI vem lacrada de fábrica

[lucaspissinini]

Hoje o mecânico começou a organizar as peças para montagem, (Limpeza, organizar, colar, etc)!

O Kit turbo também chegou, amanhã mando fotos do kit e da montagem!

[titanium]

Hoje o mecânico começou a organizar as peças para montagem, (Limpeza, organizar, colar, etc)!

O Kit turbo também chegou, amanhã mando fotos do kit e da montagem!

Aeeeeee!! Parabéns!!



É bom demais ver as coisas caminhando, né!?



Logo logo o bruto estará roncando bonito e você vai ver que valeu a pena fazer o motor todo certinho!


Abração!

[digaum.fbg]

Hoje o mecânico começou a organizar as peças para montagem, (Limpeza, organizar, colar, etc)!

O Kit turbo também chegou, amanhã mando fotos do kit e da montagem!

Massa piah!! Sucesso na empreitada...