Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO

[Newton Neto]

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4x4 hi até 100km/h acionando e desacionando a tração em movimento

Só uma observação tio, Essa 4x4hi, pode ser acionada e desacionada em movimento de até 100km/h, sendo que depois de engatada se pode rodar a qualquer velocidade. O limite é somente para a operação de engatar e desengatar.
Portando pegou chuva, liga o 4x4hi desbloqueado, e vai embora.

[]'s

Isso aí.... Se não me engano chama-se Super select, não é? E é IMPRESSIONANTE a firmeza do carro em 4x4HI com chuva.........

Quanto às opções, além do bloqueio central ainda tem a reduzida no último estágio!

[Tio Eddie]

Desculpem a minha ignorância. Sei que os 4x4 full time como Niva, Land Rover e ZJ precisam do diferencial central. Mas num 4x4 part time, qual a necessidade e vantagem do diferencial central?

Múcio,

O diferencial central permite rodar 4x4 em pisos firmes, mesmo sem a chance das rodas patinar, e no caso do bloqueio, transmite a potência para o eixo com maior capacidade de tracionar.

[]s

[Tio Eddie]

Isso aí.... Se não me engano chama-se Super select, não é? E é IMPRESSIONANTE a firmeza do carro em 4x4HI com chuva.........
Quanto às opções, além do bloqueio central ainda tem a reduzida no último estágio!

Isso aí, Super Select II (creio eu)

Brinquedão

[]s

[Supercharger]

Tio Eddie
Quem ficou perdido agora foi eu kkkkkkkk

Mas parece que entendi. Esse sensor envia sinal pra solenoide que é ativada e gera vácuo?

Só para ajudar o amigo a desencanar do mal entendido...
A peça que o Eddie precisa é um interruptor, não é uma solenóide.

Eddie, e sendo um interruptor, bem capaz de conseguir adaptar algum outro. Por exemplo, na tcase do Samurai tem um interruptor como esse para acionar a luz de 4x4 no painel. Quando estraga, a turma compra um SNME de um caminhão VW e torneia a rosca, para diminuir o tanto que ele aprofunda na tcase.

[]´s
Gustavo.

[Tio Eddie]

All,

Dia chuvoso(choveu pra kct!) peças ainda em trânsito resolvi arrumar o inclinômetro e ver se achava as luzinhas da bússola



Para desmontar começe tirando os parafusos da capa - 01 e cada lado



Capa solta



Retirada a capa, 04 parafusos na base dos instrumentos - em tempo - todos os parafusos são PHILIPS



Instrumentos soltos



Uma vez solto os instrumentos, soltar o conector - por trás



Deck vazio



Número da peça

Depois de solta a peça, retirar os parafusos que seguram a moldura e soltar APENAS os parafusos do meio (03) que prendem o inclinômetro



Parafusos soltos, pronto para retirar





Clino + parte quebrada já fora do console



Reparo do fundo com araldite Hobby - bem generosa a camada!



Uma vez seco o fundo, abri dois furos para colocar a GLICERINA - usei praticamente 100 mL R$ 3,00 e depois de preenchido com glicerina, fechei os furos com araldite.

OBS - a Glicerina é MUITO densa e viscosa, logo precisa ter paciência para encher o inclinômetro.



Pronto para ir pro lugar



Já no lugar. Agora só fixar no deck e recolocar a capa.

O resultado final me agradou bastante, agora é ver como vai funcionar rodando.

A Bússola está sem as duas lâmpadinhas de fundo e meu eletricista não tinha . Já encomendei e consequentemente terei que abrir de novo.

A iluminação do console ficou perfeita com o clino preenchido com glicerina.

Agora esperar as peças já despachadas e concluir as compras. O saco é que tem gente que não responde e-mail, contato pelo site, etc.....e de quebra, não atende telefone! Como comprar de uma empresa dessas?

[]s

[xxxtripod]

All,

Dia chuvoso(choveu pra kct!) peças ainda em trânsito resolvi arrumar o inclinômetro e ver se achava as luzinhas da bússola



Para desmontar começe tirando os parafusos da capa - 01 e cada lado



Capa solta



Retirada a capa, 04 parafusos na base dos instrumentos - em tempo - todos os parafusos são PHILIPS



Instrumentos soltos



Uma vez solto os instrumentos, soltar o conector - por trás



Deck vazio



Número da peça

Depois de solta a peça, retirar os parafusos que seguram a moldura e soltar APENAS os parafusos do meio (03) que prendem o inclinômetro



Parafusos soltos, pronto para retirar





Clino + parte quebrada já fora do console



Reparo do fundo com araldite Hobby - bem generosa a camada!



Uma vez seco o fundo, abri dois furos para colocar a GLICERINA - usei praticamente 100 mL R$ 3,00 e depois de preenchido com glicerina, fechei os furos com araldite.

OBS - a Glicerina é MUITO densa e viscosa, logo precisa ter paciência para encher o inclinômetro.



Pronto para ir pro lugar



Já no lugar. Agora só fixar no deck e recolocar a capa.

O resultado final me agradou bastante, agora é ver como vai funcionar rodando.

A Bússola está sem as duas lâmpadinhas de fundo e meu eletricista não tinha . Já encomendei e consequentemente terei que abrir de novo.

A iluminação do console ficou perfeita com o clino preenchido com glicerina.

Agora esperar as peças já despachadas e concluir as compras. O saco é que tem gente que não responde e-mail, contato pelo site, etc.....e de quebra, não atende telefone! Como comprar de uma empresa dessas?

[]s

Gostei de ver, colocando a mão na massa!!! Maravilha!!! E ainda rolou um tutorial!!! Eddie, isso ai que ferra a confiança nas empresas né!!! Complicado!!!! Bora lá!! Que a saga continue!!!

[Tio Eddie]

Gostei de ver, colocando a mão na massa!!! Maravilha!!! E ainda rolou um tutorial!!! Eddie, isso ai que ferra a confiança nas empresas né!!! Complicado!!!! Bora lá!! Que a saga continue!!!

Então Zeca,

Essa coisa de empresa não responde é um saco. Ainda mais porque estamos falando de itens acima de 300 reais + frete.
Vou tentar mais uma vez. Se não der resultado, vou procurar outro fornecedor, mesmo sendo mais caro.

[]s

Em tempo:

Consegui contato por telefone com a RMolas, e advinha, não tem/não fabricam as molas para as pajero do modelo do Sufão.
De volta as buscas.

[Rubens Linhalis]

Legal Tio..o ajustes dos detalhes dão outra vida para o carro. Deixar tudo funcionando e limpo , igual saiu de fabrica..

O Sufão é "made in japan" ?

[Tio Eddie]

Legal Tio..o ajustes dos detalhes dão outra vida para o carro. Deixar tudo funcionando e limpo , igual saiu de fabrica..
O Sufão é "made in japan" ?

Essa é a pretensão Rubens, deixar o mais funcional e original possível.
O Sufão é da planta de Nagoia - Japão.

[]s

[bruntins]

Tio,Parabens
lindona de mais a pajerona

[Rubens Linhalis]

Essa é a pretensão Rubens, deixar o mais funcional e original possível.
O Sufão é da planta de Nagoia - Japão.

[]s

[jairferreira]

Desculpem a minha ignorância. Sei que os 4x4 full time como Niva, Land Rover e ZJ precisam do diferencial central. Mas num 4x4 part time, qual a necessidade e vantagem do diferencial central?

Me intrometendo

SUPER SELECT 4WD

2H Tração no eixo traseiro

4H Tração nos dois eixos com diferencial central ativo. Pode ser ativado até 100 km/h. Ideal para asfalto molhado e escorregadio

​4HLc Tração nos dois eixos com diferencial central bloqueado. Ideal para neve, terreno acidentado, areia solta. Pode ser ativado até 90 km/h

N Para uso de guincho mecânico, raridade aqui no Brasil. Nas automáticas não existe N na tração, só no cambio.

4HLLc Diferencial central travado e reduzido. Ideal para subidas e descidas acentuadas, lama, terreno muito acidentado.



4WD TEMPO PARCIAL

2H Tração no eixo traseiro

4H Tração nos dois eixos. Ideal para neve, terreno acidentado, areia solta com velocidade normal.

N Já citei acima.

4L Tração nos dois eixos e reduzida. Ideal para subidas e descidas acentuadas, lama, terreno muito acidentado.

Obs.: A tração só pode ser acionada com o veiculo parado.


BLOQUEIO DO DIFERENCIAL TRASEIRO

Caso tenha, vai existir um botão R/D Lock no painel central ao lado da tomada de 12v. Só pode ser acionado com o veiculo parado e nunca ultrapassar 20 km/h com ele ativo.

Resumindo: A super Select tem uma opção de traçar de forma integral e usar no asfalto como as cherokee ZJ e outros que eu não lembro agora.

Espero ter ajudado.

Valeu men!