Hilux SW4 2002 - "Monstrinha"

[AlonsoFausto]

Tweet

Galeguito,

Pelo estado e cheiro do óleo do câmbio e da caixa de transferência, meu mecânico disse que ainda eram originais e somado ao estado geral dela por baixo e estado da suspensão, acho que realmente pode ser original... pensei em passar no scanner para verificar e ter 100% de certeza, mas confesso que realmente estou satisfeito com a carro e acho que não quero mesmo saber se é ou não original... não quero me desapontar com o carro que só me trouxe alegrias. A cada dia gosto mais e fico mais ciumento da Monstrinha!

OBS: caí na besteira de deixar DonaPatroa guiar na estrada e...... Ela gostou! PQP....

Abraço.

[Engels Kbça]

Atualizando..

Cheguei ontem, ao todo foram 1835 Km. O consumo da Monstrinha está em 8,3 Km/l, mas não sou do tipo que anda preocupado com o consumo e nem tenho o pé muito leve... Esse é o consumo de uma mistura de cidade, estrada de asfalto e estrada de chão, onde por muitos kms andei com a frente engatada que deixava o carro muito mais estável e seguro naquelas condições. Seguem algumas fotos:

Anexo 460795

Anexo 460796Anexo 460797brincando no "montinho" que encontrei pelo caminho...

Anexo 460798Anexo 460799Monstrinha passeou de balsa!

Anexo 460800

Abraços.

onde por muitos kms andei com a frente engatada ................................ Não demora o diferencial dianteiro vai pro saco.....

Kbça

[AlonsoFausto]

onde por muitos kms andei com a frente engatada ................................ Não demora o diferencial dianteiro vai pro saco.....

Kbça

Oi Kbça,

Não tenho experiência neste "novo mundo", meu Go Devil apenas passeia.... Entretanto, posso não ter sido tão claro: os muitos kms que disse ter andado com a dianteira engatada se resumiram a uns 70 kms em estrada de chão, com muitas costelas que deixavam o carro bem instável e saindo um pouco nas curvas. Com a dianteira engatada o carro ficava infinitamente mais estável.

Fiz errado? Em qual situação poderei engatar a dianteira sem prejudicar o diferencial dianteiro?

Agradeço muito pela ajuda e preciso saber mais e ter estas dicas para ter a Monstrinha por muitos e muitos anos...

Abraço

[guilhermeabreu]

Oi Kbça,

Não tenho experiência neste "novo mundo", meu Go Devil apenas passeia.... Entretanto, posso não ter sido tão claro: os muitos kms que disse ter andado com a dianteira engatada se resumiram a uns 70 kms em estrada de chão, com muitas costelas que deixavam o carro bem instável e saindo um pouco nas curvas. Com a dianteira engatada o carro ficava infinitamente mais estável.

Fiz errado? Em qual situação poderei engatar a dianteira sem prejudicar o diferencial dianteiro?

Agradeço muito pela ajuda e preciso saber mais e ter estas dicas para ter a Monstrinha por muitos e muitos anos...

Abraço

AFONSOFAUSTO

Nestas condições relatadas por vc não tem problema algum , a tração foi feita para usar nestas condições , mas o dia que vc estiver nesta mesma situação e o piso mesmo de terra ficar firme seco e sem areia solta , É BOM vc parar o carro e desengatar a frente , pois em piso duro sem escorregamento apenas 10 km nesta situação pode danificar as engrenagens .

Abraço e desculpe por ter atravessado na resposta , pois vc perguntou ao ENGELS KBÇA .

[AlonsoFausto]

AFONSOFAUSTO

Nestas condições relatadas por vc não tem problema algum , a tração foi feita para usar nestas condições , mas o dia que vc estiver nesta mesma situação e o piso mesmo de terra ficar firme seco e sem areia solta , É BOM vc parar o carro e desengatar a frente , pois em piso duro sem escorregamento apenas 10 km nesta situação pode danificar as engrenagens .

Abraço e desculpe por ter atravessado na resposta , pois vc perguntou ao ENGELS KBÇA .

Imagina Dr. Guilherme, agradeço muito!

Então, mesmo o manual me dizendo que posso engatar a dianteira até 80 km/h não posso fazer isso? Tenho sempre que parar o carro para engatar e desengatar? Ou, em uma possível situação de chuva torrencial, com asfalto molhado e escorregadio, também não poderei engatar a dianteira? Estou muito perdido com isso...

abração

[HERICK]

Somente a reduzida tem que parar para engatar e desengatar, o 4x4 normal pode ser feito em movimento ok!

[Clandio]

Só nunca mova a alavanca de tração com as rodas tracionando.

[AlonsoFausto]

Obrigado pelas respostas meus amigos, mas continuo com uma dúvida: posso ou não utilizar a dianteira em pisos pavimentados? Por qual motivo isso não seria bom e prejudicaria o diferencial dianteiro? Pensei que o 4x4 da SW4 fosse hi, pois inclusive pode ser engatado até 80 km/h... e, por ser um diferencial, compensaria a diferença de rotação entre a roda esquerda e direita, fazendo com que não haja prejuízo. Acho que se fosse bloqueada aí sim existiria prejuízo...

Mais experientes, agradeço muito muito a paciência e ajuda de vocês!

Abraços.

[Clandio]

Pelo que sei desse teu modelo de VTR ela não tem diferencial central. Por isso, não há compensação de diferenças de rotação entre os eixos dianteiro e traseiro. Com relação às rodas direita e esquerda, tanto dianteira como traseira tem os diferenciais e compensações, mas entre os eixos não.

Posso estar enganado, mas me parece que nas SW4, o diferencial central só a partir do final de 2005 ou 2006.

Uma pregunta Alonso: Tu tens o manual da tua VTR? Ali tem bastante informação sobre a VTR.

Pergunta a vontade. O pessoal aqui gosta de ajudar.

Abraços.

[TCHEIGOR]

Obrigado pelas respostas meus amigos, mas continuo com uma dúvida: posso ou não utilizar a dianteira em pisos pavimentados? Por qual motivo isso não seria bom e prejudicaria o diferencial dianteiro? Pensei que o 4x4 da SW4 fosse hi, pois inclusive pode ser engatado até 80 km/h... e, por ser um diferencial, compensaria a diferença de rotação entre a roda esquerda e direita, fazendo com que não haja prejuízo. Acho que se fosse bloqueada aí sim existiria prejuízo...

Mais experientes, agradeço muito muito a paciência e ajuda de vocês!

Abraços.

Em asfalto, além de danificar o conjunto de engrenagens, fica mais perigoso de perder aderência na chuva! Pois em curvas uma das rodas sempre vai tender a 'ser arrastada', perdendo o atrito estático e passando ao atrito dinâmico, ou seja, desgarrando. Quando vc liga o 4x4 no asfalto (chuva) vc só tem uma falsa sensação de estabilidade pois o volante fica mais firme, mas na verdade vc está aumentando o risco de derrapagem.
Em resumo, choveu, diminua a velocidade. 4x4 só é bom na chuva quando tem diferencial central.

[AlonsoFausto]

Pelo que sei desse teu modelo de VTR ela não tem diferencial central. Por isso, não há compensação de diferenças de rotação entre os eixos dianteiro e traseiro. Com relação às rodas direita e esquerda, tanto dianteira como traseira tem os diferenciais e compensações, mas entre os eixos não.

Posso estar enganado, mas me parece que nas SW4, o diferencial central só a partir do final de 2005 ou 2006.

Uma pregunta Alonso: Tu tens o manual da tua VTR? Ali tem bastante informação sobre a VTR.

Pergunta a vontade. O pessoal aqui gosta de ajudar.

Abraços.

Obrigado mais uma vez Clandio! Eu tenho os manuais sim, vou dar uma olhada hoje...

Abraço

[AlonsoFausto]

Em asfalto, além de danificar o conjunto de engrenagens, fica mais perigoso de perder aderência na chuva! Pois em curvas uma das rodas sempre vai tender a 'ser arrastada', perdendo o atrito estático e passando ao atrito dinâmico, ou seja, desgarrando. Quando vc liga o 4x4 no asfalto (chuva) vc só tem uma falsa sensação de estabilidade pois o volante fica mais firme, mas na verdade vc está aumentando o risco de derrapagem.
Em resumo, choveu, diminua a velocidade. 4x4 só é bom na chuva quando tem diferencial central.

Estimado Tcheigor, muito obrigado pela atenção! Entretanto, continuo com a seguinte dúvida: por qual razão em curvas uma das rodas tenderia a ser arrastada sendo que há diferencial em ambos os eixos? Se há diferença de velocidade o diferencial não compensaria essa diferença da roda externa à curva com a interna?

Por que, tecnicamente, o "conjunto de engrenagens" seria danificado?

Sem dúvida ando bem mais devagar em chuva, principalmente agora com os BF Goodrich AT...

Desculpa pelo excesso de perguntas e dúvidas, mas já procurei por estas dúvidas no Fórum e não encontrei respostas...

Abração