Agrale Marruá AM-200 - AC/DC Heavy Metal

[diogo ludovico]

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FASSIS
Cara, o Porkim foi vendido lá para as bandas de São paulo, o novo proprietário está feliz da vida, e o samurai já está com os 35" prontos para serem instalados.
Quanto a Marrua, conforme o catalogo da Agrale, ela tem um peso de 2600 a 2800kg aproximado, com peso bruto total de 4300kg. Capacidade de carga de 1500 a 1700 Kg.
Capacidade de tração 8100kg
Isso dados tirados do folder disponível no site da Agrale.

[diogo ludovico]

Pessoal, enquanto os serviços no Heavy Metal não iniciam, sigo garimpando informações e peças.
Acompanhando o topico do Lucas Nassif sobre a Marrua, vi que para usar a caixa de tração da Hilux tem que alterar bastante o túnel central.
Como quero deixar a Heavy o mais original possível, porem melhorar a questão da falta de reduzida, encontrei esta caixa de tração do engesa EE34 na oficina, assim quem sabe a médio prazo não substituo a original por esta, que conta com uma reduzida de 2,2:1.
Novos pneus também estão sendo providenciados, por enquanto serão os 285/75/16 mesmo

Anexo 415868Anexo 415869

[Robsom.]

Diogo,

depois de quase 2 anos de Marruá, estou com um "know how" considerável, portanto fico à disposição para te ajudar caso necessite.


Estou de olho nesse tópico!!

Bom dia, estou com problema na caixa de transferência do meu am 100, frequentemente quebra o anel elástico que segura a engrenagem para engatar e desengatar o 4x4. Com a abertura do canal do eixo já coloquei inclusive dois de cada lado e mesmo assim eles quebram. Seria um problema crônico ou posso estar com engrenagens tortas? Uso o veículo em trilhas pesadas. Comprei o meu após ver o seu na revista. Valeu.

[Lucas Nassif]

Bom dia, estou com problema na caixa de transferência do meu am 100, frequentemente quebra o anel elástico que segura a engrenagem para engatar e desengatar o 4x4. Com a abertura do canal do eixo já coloquei inclusive dois de cada lado e mesmo assim eles quebram. Seria um problema crônico ou posso estar com engrenagens tortas? Uso o veículo em trilhas pesadas. Comprei o meu após ver o seu na revista. Valeu.

Bom dia, Robsom. Te respondi no tópico do meu Marruá, para não mudar o foco desse aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...ml#post1945415


[]`s

[Armindo Neto]

Diogo, você vai tirar essa carroceria de madeira?

[diogo ludovico]

Armindo, primeiro preciso achar uma carroceria de metal, ou mandar fazer uma...
Por enquanto vou continuar com ela, enquanto arrumo outros itens que precisam de reparos.
Mas a ideia é assim que possível troca-la por uma de metal

[Armindo Neto]

Armindo, primeiro preciso achar uma carroceria de metal, ou mandar fazer uma...
Por enquanto vou continuar com ela, enquanto arrumo outros itens que precisam de reparos.
Mas a ideia é assim que possível troca-la por uma de metal

Entendi, vou acompanhar o tópico . Abraço!

[diogo ludovico]

UM abraço!

[diogo ludovico]

Bem, depois de um tempo parado aguardando a liberação dos documentos, finalmente começamos a por a mão na massa com a Heavy.
A boa noticia é que apesar de terem informado que os dois tanques de combustível necessitavam de reparos, apenas o do lado direito (passageiro) está com problema.
A má noticia é que o rombo no tanque direito é significativo, então vamos ver se é passível de recuperação ou se teremos que partir para um novo . O pior é que é justamente neste tanque que ficam a bomba, boia e todo o conjunto de alimentação do motor.
Amanha serão desmontados os diferenciais dianteiro e traseiro, para ver como estão e será efetuada a troca dos óleos.

Seguem fotos do rombo no tanque


Meio off topic, mas segue fotos da L200 que estava na oficina fazendo os ajustes finais. Vermelha e alta assim até deu saudades do Porkim.

[Marcus Brandão]

Robson, o maior problema é que esse sistema extremamente simples mas eficiente é fragil e não aguenta "mão pesada". Na hora de engatar e desengatar o 4x4 tem que usar de "geitinho" pois o peso do acionamento fica todo sobre essas travas.
Também acabei partindo pra CT da Hilux mas por sentir falta da redução. boa sorte.

Bom dia, estou com problema na caixa de transferência do meu am 100, frequentemente quebra o anel elástico que segura a engrenagem para engatar e desengatar o 4x4. Com a abertura do canal do eixo já coloquei inclusive dois de cada lado e mesmo assim eles quebram. Seria um problema crônico ou posso estar com engrenagens tortas? Uso o veículo em trilhas pesadas. Comprei o meu após ver o seu na revista. Valeu.

[Marcus Brandão]

Diogo, para adaptar a CT da hilux no engesa F3 eu praticamente só alarguei um pouco a passagem das alavancas da CT. nem precisei corrigir para depois colocar uma coifa da L200 e lacrar a lataria. Olhe no tópico do Gafanhoto.

Pessoal, enquanto os serviços no Heavy Metal não iniciam, sigo garimpando informações e peças.
Acompanhando o topico do Lucas Nassif sobre a Marrua, vi que para usar a caixa de tração da Hilux tem que alterar bastante o túnel central.
Como quero deixar a Heavy o mais original possível, porem melhorar a questão da falta de reduzida, encontrei esta caixa de tração do engesa EE34 na oficina, assim quem sabe a médio prazo não substituo a original por esta, que conta com uma reduzida de 2,2:1.
Novos pneus também estão sendo providenciados, por enquanto serão os 285/75/16 mesmo

Anexo 415868Anexo 415869

[diogo ludovico]

Valeu Marcus, vou dar uma olhada lá!