Comprei um blower! E agora?

[Vinicius Hauagge]

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Numa atitude extremamente passional, comprei um blower que era originalmente de uma mercedes "kompressor" (sei la como se escreve) para por no meu jeep, que tem um motor georgia 2.3.
Será que a adaptação será muito dificil? Vai ser necessário fazer alteraraçoes nos coletores de admissão e escape (esse já é dimensionado)? E no comando e nas válvulas?
Quando as polias acho que nao será tao dificil a adaptacao, alem disso, parece que o blower caberia no local onde esta fixado o alternador... acho que o negocio é colocar um sistema "poli v"....
Alguem sabe me informar qual será o resultado disso? Quero dizer, ganho de potencia, torque ou qualquer coisa parecida... Ou nao terei resultado nenhum?
Obrigado,
Vinicius!

[Vinicius Hauagge]

Deixa eu ir avisando... Ja olhei o tópico referente ao blower e turbo que tem no forum, bem com vasculhei o site blower.com.br...

[Wallace]

Estou desconfiado que este Blower é grande para seu motor.
O motor original deste blower gira numa rotação muito maior.
Se bobear um Blower dos Fords 1.0 seria mais indicado.
Tinhamos um amigo com um 2.3 com Blower, sim fica mais forte e potente, mas pelo que me lembro o dele estava mais para o dos 1.0 ford que para o seu MB.

[cristiano]

Dá uma olhada num motor OHC com blower...

[Vinicius Hauagge]

Pois é..... já vi e babei... he he he...

[elcio]

Vinicius.
o Wallace tem razao, esse compressor da mercedes eh pra matorzao dos brabos mesmo.
pra V8 (302) ficaria uma beleza, ou ate num 4.9 (298) ou talvez num 4.1, mas ele vai judiar muito do seu ohc.

[]´s

[Vinicius Hauagge]

esse blower estava adaptado num motor de uma pajero io 1.8...
e ela andava pra dedeu...
na pior das hipoteses, vou guardar o bichinho pra por no 4.9 da pick up....
com certeza vai ficar "demoniaco"....
alguem tem ideia do valor de um blower desse?

[Beto Lacerda]

vc que comprou que deveria nos dar uma base
[]'s

[Vinicius Hauagge]

Bem, por enquanto vou fazer mistério, mas digamos que paguei um precinho camarada....

[andretomasi]

Vinicius, se eu te arranjar um blower de Fiesta Supercharger, rola uma troca por esse aí?

[ ]´s pensando em um blower no V8

[Luca]

Vinícius,
Sugiro escrever para o Consultório de Preparação, do http://www.uol.com.br/bestcars/bestcars.htm. O prepararador, Irã Cartaxo poderá te ajudar neste caso. Além disso, você poderá alterar a relação das polias, para adequar a vazão do compressor ao apetite do motor, de forma a não causar sobre alimentação.
[]´s

[Sukys]

Antes de pensar em usar este compressor primeiro é preciso saber de que modelo ele foi retirado já que a Mercedes usa compressor em diversos tipos de motores (entenda-se diversas cilindradas) e como a vazão versus pressão tem a ver com a cilindrada convém utilizar o compressor em motor de cilindrada semelhante.
Considerando o que existe mais por aqui, muito provavelmente é da C180 (motor 1.8l 4Cil.) mas nada impede que seja até da C320 (motor 3.2l 6Cil.)

Seja lá o que for, antes de pensar em instalar convém observar duas coisas:

1° Se realmente está OK, checando o funcionamento (se possível simulando rotação e pressão) e principalmente a estanqueidade. Nem é preciso dizer que peça de Mercedes custa uma baba e qualquer retentorzinho da vida pode inviabilizar seu uso.

2° Se não é peça de carro roubado. O compressor da Mercedes tem o n° de identificação estampado na carcaça ou em uma plaquetinha de alumínio e este numero é "casado" com o numero do chassi. Sem essa identificação ou se for identificado como de carro roubado a encrenca pode ser das boas. Se quem lhe vendeu é de confiança foi uma ótima aquisição, caso contrário é bom ficar esperto.

Peça de Chevette roubado ninguém vai atrás, mas de Mercedes...

Abraços,