ADITIVO XP3 (diesel) - QUEM JÁ USOU?

[Poison]

Tweet

18 reais uma garrafinha que vai em um tanque?

[Frotasp]

Boa noite. Amigo comprei Xp3 tem 5 meses q estou usando, no primeiro abastecimento notei o carro mais arisco realmente ele melhora a queima consumo mudou um pouco mas
O carro q uso já não fumaça .nao posso
Falar nada. Resumindo eu aprovo o produto
Sim.

[Jakson Forte]

Bom dia,
Amigo o xp3 é um otimizador que trata o diesel, com forte ação de limpeza no tanque e em todo o sistema, melhorando a queima do combustível, trazendo assim economia na troca de filtros e no consumo do veiculo, deve ser usado na proporção certa indicada pelo fabricante, pois 01 litro de xp3 trata 4 mil litros de diesel, caso vc use na proporção errada devido ao seu poder de limpeza ele vai com certeza te causar entupimentos dos filtros.

[Eduardo Maretti]

Boa tarde Hercilio.
Uso na minha SW4, e nunca tive problemas, pelo contrário, a fumaça desapareceu totalmente, e percebi que não existe mais acúmulo de água no filtro.
Abraço,
Eduardo.

[Guilherme Marconato]

Ai em salvador acha facil? moro em feira, fica mais facil buscar do que pegar na net

[Guilherme Marconato]

Bom dia,
Amigo o xp3 é um otimizador que trata o diesel, com forte ação de limpeza no tanque e em todo o sistema, melhorando a queima do combustível, trazendo assim economia na troca de filtros e no consumo do veiculo, deve ser usado na proporção certa indicada pelo fabricante, pois 01 litro de xp3 trata 4 mil litros de diesel, caso vc use na proporção errada devido ao seu poder de limpeza ele vai com certeza te causar entupimentos dos filtros.

Consigo onde ai em Salvador?

[paulorl]

Galera, eu estava atrás de um aditivo para minha ranger 2013, e ao ler esse tópico, lembrei de já ter visto esse nome (xp3) em algum lugar. Fui atrás e lembrei de um colega que em 2014 avisou que tinha passado a utilizar o XP3 em um grupo gerador do trabalho dele, depois de ter inúmeras manutenções corretivas no mesmo. Geradores são complicados porque o diesel fica muito tempo parado, gera água, acumula borra, estraga, etc...

A cerca de dois meses atrás entrei em contato com ele e perguntei se ele ainda utilizava o XP3 (3 anos depois), e ele disse que sim, e que estava imensamente satisfeito. Questionei um pouco mais e ele me disse que antes de utilizar o gerador teve problemas com aquele grude que fica do diesel velho, e tinha problema com condensação de água. Ele comentou que eles tem parceria com um instituto que fazem análises de combustivel, e eles usam o diesel que sobra depois das análises, ou seja, tem diesel de tudo que é tipo lá, se bobear até uns batizados. Resumindo, o cenário de abastecimento deles é o pior possível, ainda mais em um sistema tão crítico (gerador). Ele disse que depois de utilizar o XP3, nunca mais teve problemas com o gerador, apenas manutenções preventivas. Na realidade ele teve um problema de vazamento, que, segundo o mecanico disse, não vazava porque estava "tampado" pela borra do diesel, aquele grude maldito. Ao utilizar o aditivo, ele limpou o sistema e o vazamento apareceu. Ele disse também que em 2015, um ano após começar a utilizar, na preventiva ele pediu para ver as mangueiras de combustivel, e elas estavam completamente limpas, sem grude nenhum. Esse ano eles passaram a usar 30% de S10 e o restante é o diesel de análises que eles ganham, mas ele continua afirmando que o produto é bom.

Baseado nesses relatos, comprei o XP3 no mercado livre, e estou utilizando na minha ranger. Por enquanto rodei uns 3500km e não tive problema algum. Meu maior medo era de ter o grude e ele vir a soltar e entupir bicos, por exemplo, mas por enquanto está tudo ok. Meu carro está com 120 mil km. Dias atrás fui para o sul e peguei aquela frente fria, temperatura de -7 graus, liguei o carro e pegou na primeira. Fumaceou um pouco (fumaça branca) porque nessa temperatura não tem como não juntar água, mas não falhou uma vez sequer. Ao voltar, troquei óleo e filtros, e o filtro de combustivel estava razoavelmente limpo, estou até pensando em aumentar o intervalo de troca do filtro de diesel.

Qualquer novidade eu aviso aqui, mas por enquanto, esse será meu aditivo oficial.

[]s

[SavioBatista]

Na minha Pajero Dakar sempre uso S10 Aditivado, e não sei se foi coincidência, mas após usar o XP3 no tanque seguinte na estrada acendeu a luz da injeção com o erro P1276 (Filtro de combustível sujo), usei a proporção 20ml para o tanque de 70L, meu carro está com 75 mil km e todas as revisões em dia, sempre abasteço no mesmo posto.
Rodei uns 850km e nesse período a Luz acendeu 4x (tenho um scanner portátil e ficava limpando o erro), desde a ultima ja rodei uns 330km e a luz não mais acendeu.
Ai vem a dúvida, será que era Diesel velho (embora já abasteça nesse posto a um bom tempo) ou o produto tirou sujo do tanque e foi para o filtro?

Nesse periodo meu carro não perdeu força nem nada, ficou sempre perfeito com a luz acessa ou apagada.

Espero acender novamente e aguardo a até a proxima revisão em novembro ou daqui a 3.000km? (fiz a ultima com a troca do filtro a 2.000km atrás)

[paulorl]

Na minha Pajero Dakar sempre uso S10 Aditivado, e não sei se foi coincidência, mas após usar o XP3 no tanque seguinte na estrada acendeu a luz da injeção com o erro P1276 (Filtro de combustível sujo), usei a proporção 20ml para o tanque de 70L, meu carro está com 75 mil km e todas as revisões em dia, sempre abasteço no mesmo posto.
Rodei uns 850km e nesse período a Luz acendeu 4x (tenho um scanner portátil e ficava limpando o erro), desde a ultima ja rodei uns 330km e a luz não mais acendeu.
Ai vem a dúvida, será que era Diesel velho (embora já abasteça nesse posto a um bom tempo) ou o produto tirou sujo do tanque e foi para o filtro?

Nesse periodo meu carro não perdeu força nem nada, ficou sempre perfeito com a luz acessa ou apagada.

Espero acender novamente e aguardo a até a proxima revisão em novembro ou daqui a 3.000km? (fiz a ultima com a troca do filtro a 2.000km atrás)

Eu acredito que deva ser a sujeira que estava acumulada no tanque e tubulações. Esse colega meu disse que depois de utilizar, apareceu um vazamento, e a empresa que arrumou disse que era a borra que estava "tampando" o vazamento, e o aditivo removeu a sujeira. Nas próximas trocas, veja se o filtro de combustivel esta ficando mais "limpo". Eu estou contando que isso aconteça, de repente consigo em vez de trocar a cada 10mil km, trocar a cada 20mil km, tudo dependerá das próximas trocas!

[]s

[paulorl]

Ah sim, quanto a sua dúvida, você trocou o filtro de combustível depois de acender a luz de alerta, ou antes? Na revisão está programada a troca do filtro? Eu, pessoalmente, trocaria o filtro. Se for sujeira que está soltando, o filtro está segurando, mas ela pode passar e ir para o motor. Pelo menos vc já garante que o sistema está limpo. Se for o caso troque o filtro na conecessionária, ai na revisão você comprova que trocou e eles não trocam novamente...

[SavioBatista]

Ah sim, quanto a sua dúvida, você trocou o filtro de combustível depois de acender a luz de alerta, ou antes? Na revisão está programada a troca do filtro? Eu, pessoalmente, trocaria o filtro. Se for sujeira que está soltando, o filtro está segurando, mas ela pode passar e ir para o motor. Pelo menos vc já garante que o sistema está limpo. Se for o caso troque o filtro na conecessionária, ai na revisão você comprova que trocou e eles não trocam novamente...

Foi justamente isso que fiz hj, troquei o filtro e guardei a nota.
Mas descobri tb o meu erro, na embalagem de 1L tem uma tabela de aplicação que informa ser 17,5ml para 70L, porem aquele tubinho menor é de 24ml, ou seja acabei colocando 6.5ml a mais do produto! rsrsrsrsrs

[paulorl]

Foi justamente isso que fiz hj, troquei o filtro e guardei a nota.
Mas descobri tb o meu erro, na embalagem de 1L tem uma tabela de aplicação que informa ser 17,5ml para 70L, porem aquele tubinho menor é de 24ml, ou seja acabei colocando 6.5ml a mais do produto! rsrsrsrsrs

Se não me engano, os 24ml tratam até 100 litros de combustivel! Eu já usei essa medida para meu tanque de 80lts, o que estou fazendo agora é fracionando, eu pego aquele tubinho e encho ele até metade apenas (comprei os de 100ml ai fico "recarregando"), e deixo 2 tubinhos desses no carro. Quando abasteço, nunca está vazio, está sempre com pouco menos de meio tanque, ai eu coloco esse "meio tubinho" junto, pois o diesel que estava no tanque já estava com o produto. Fica a dica

[]s