suspiro do motor MAXION 2.5

[gabardo]

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Oi. tenho um motor maxion 2.5 instalado no meu cj. Nele, há um suspiro que sai da parte de cima do motor, perto dos bicos injetores. Já me disseram que devo ligar este suspiro no filtro de ar. A minha pergunta é:

Eu ligo o suspiro na saída do filtro pra turbina ou no cano que liga a turbina à entrada de ar do motor?

se eu ligar na boca de saída de ar do filtro, a turbina vai PUXAR AR pelo suspiro e, consequentemente, o óleo que pinga dele. Se eu ligar após a turbina, o ar vai SOPRAR devolta pro suspiro. Não sei qual a função desse suspiro. Alguém sabe onde é ligado originalmente ou tem um motor desse no carro pra que possa me explicar o local da conexão?

meu sistema tá ligado assim: ar > filtro de ar > turbina > motor >>> suspiro > ?

obrigado.

[Afonso Carlos]

Ok, Gabardo.

O respiro do motor deve ser ligado na alimentação de ar para a turbina ou seja, depois do filtro e antes da turbina, mas não pode ser ligado diretamente, tem que passar pela válvula anti chama, que separa o óleo dos gases não queimados do motor, provavelmente seu motor deva ter esta válvula, que pode também estar entupida e neste caso deve ser substiuida ou irá contaminar sua turbina com óleo, correndo o risco de avarias.

Vou postar umas fotos para vc.

Um abraço Afonso Carlos.

[Caio]

O respiro do motor deve ser ligado na alimentação de ar para a turbina

É isso ai, tive problemas com essa ligação, que acabou jogando pressão para dentro do carter ao inves de aliviar os vapores de óleo quente.
Isso forçou a mangueira do retorno de óleo da turbina e me custou 7 litros de óleo mais o susto.
A minha sorte é que espirrou óleo no coletor quente e fez fumaça, o que me levou a parar antes da luz do nivel de óleo acender.

[ ]´s

[gabardo]

se der pra colocar uma foto dessa "valvula anti chamas" seria melhor. não faço idéia do que é ou onde está no motor. comprei ele usado, faltando algumas partes e pode ser que isso esteja faltando tb.
valeu.

[gabardo]

aliás, se alguém tiver uma foto do motor instalado pra eu ter uma visão geral, vai ser legal tb.

[Afonso Carlos]

Ok, já vi isto acontecer, provavelmente a valvula estave eneficiente.

Um abraço Afonso Carlos.

[gabardo]

se é essa a valvula anti chamas, eu tenho sim.
na verdade o suspiro sai dela por um flexível ligado no lado esquerdo (na tua foto tá sem).

então é só ligar esse flexível entre a turbina e o filtro de ar, né?

minha dúvida é que mesmo com essa válvula sai um pouco de óleo (pinga). isso é normal? pode comprometer a turbina?

[Afonso Carlos]

Ok, a valvula está sem comunicação porque o motor está na bancada, mas ela deve ser ligada no tubo de aspiração da turbina, quanto ao gotejamento de olêo não sei das condições do seu motor (Kilometragem) mas ela não deveria gotejar oleo, pode ser que esteja entupida a passagem retorno da valvula para o bloco do motor.
Verifique isto.

Um abraço Afonso Carlos.

[Eduardo Chaves]

Aproveitando o tópico...

Tenho um Q20b com turbina instalado, e a mangueira de respiro não possui anti-chama e fica em aberto ao lado do cárter...

Fica dentro d'água qdo o jipe fica submerso...

Será que é possível fazer a instalação descrita acima neste motor, sem gambiarras ??? Qual seria o anti-chama mais adequado para isto ???

[Afonso Carlos]

Ok, pode instalar o anti chama com certeza, se me lembro bem acho que o do escort motor CHT da.

De uma pesquisada não tenho certeza.

Um abraço Afonso Carlos.

[Eduardo Velo]

No perkinho o coletor de admissão de ar tem uma entrada pra mangueira do respiro do motor , acho que mesmo com turbo a entrada de respiro é aí ...

[]s...

[Afonso Carlos]

Ok, não pode ser ligado ai não, no caso de motores turbo, ou toda a pressãp gerada pelo mesmo iria parar no carter fazendo jorrar oleo pelo motor inteiro.

Deve ser ligado na admissão da turbina desde que se use a valvula anti chama correta, a que permite passagem somente de gases e não do oleo.

Um abraço Afonso Carlos.