Motor MWM Sprint.

[dalmolin]

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Olá Dalmolin lendo o topico ainda não entendi ???

Você que é dono da Rasch Motoren??? sabe me dizer se conseguimos extrair uns 220Cv em um MWM Sprint 4.07 TCA em uma Nissan Frontier?? até mais.

nao cara , eu comprei um kit biturbo da rasch e so me lasquei. Agora dei um jeito nele na Injediesel em cascavel PR , entao nesses vai e vem a gente vai aprendendo um pouco.
Nao sei nada desses outros motores .

[Tio Eddie]

Dalmolin,

Como assim só se lascou? Dá pra explicar?
Ando pensando em uns bicos +30% pra Milona e a primeira opção seria rasch....

[]s

[Carlos A. C. Azevedo]

nao cara , eu comprei um kit biturbo da rasch e so me lasquei. Agora dei um jeito nele na Injediesel em cascavel PR , entao nesses vai e vem a gente vai aprendendo um pouco.
Nao sei nada desses outros motores .

Rapaiz, da onde tu tirou esses 75 kg??? putamerda esse carro se tu arrancar de primeira, ele só falta dá um salto???? LOL AHUHUAUHAUHAUHAHU

qual foi o rolo do bi turbo??

[dalmolin]

Dalmolin,

Como assim só se lascou? Dá pra explicar?
Ando pensando em uns bicos +30% pra Milona e a primeira opção seria rasch....

[]s

os bicos sao bons , pode comprar sem medo.

Só fica atento com o ponto da bomba , como um ex o ponto do sprint da F250 é 1.55 , vc vai aumentar 10 deixar com 1.65 ja ta otimo.
Montei uma vez a bomba com o ponto 1.35 no caso 20 a menos , o motor nao funcionou pipocou estourou pela descarga , so que ponto atrasado nao da nada. Agora se vc poe 20 a mais no caso 1.75 , ja ta ali no queima a junta hj ou amanha.

[Tio Eddie]

Entendi.

Mas o Mauricio da Rasch orienta qual deve ser o ponto da BI para a mudança dos bicos? E pelo que li nos teus posts, regulagem original, sem estar com débito aberto, certo?

[]s

[dalmolin]

Rapaiz, da onde tu tirou esses 75 kg??? putamerda esse carro se tu arrancar de primeira, ele só falta dá um salto???? LOL AHUHUAUHAUHAUHAHU

qual foi o rolo do bi turbo??

haha o trem num para mais de encher , 4ª 5ª , vim com ela no escape diretao de cascavel aqui , era um abalo cismico móvel

[dalmolin]

Entendi.

Mas o Mauricio da Rasch orienta qual deve ser o ponto da BI para a mudança dos bicos? E pelo que li nos teus posts, regulagem original, sem estar com débito aberto, certo?

[]s

quando eu montei os bicos , a orientaçao dele foi de por a bomba original e o ponto 1.85 , o pessoal da bosch que tava montando me alertou , que era absurdo , colocamos 1.75 entao e eu andei 2 dias com a camionete antes de queimar a junta.
Antes dessa instalaçao dos bicos eu ja tinha andado 2 anos , com a bomba no ponto e 130 ml de diesel em alta , o original eh 95 , sem nenhum tipo de problema , coloquei os bicos a camionte fumaceou igual , andou a mesma coisa e queimou a junta em 2 dias . E ainda ouvi que meu motor era "zuado".

[dalmolin]

Na injediesel agora quando fomos montar as coisas , ao pegar o turbo grande que veio pro kit de biturbo , a carcaça fria tinha uma fresta absurda das palhetas , o turbo em si, eixo e tal eh do 1620 e tava com uma carcaça fria do 13-180 , nada a ver!!!! , longe pra caraio , o biturbo dava um salto a 2.3 kg e depois caia a 1.7kg , muito provavelmente tocado so pela turbina pequena depois do pico.

Foi mais uma graninha pra ajustar a carcaça fria ,mas eu fiquei puto mesmo porque eu imaginei ter comprado uma coisa diferente.

[Tio Eddie]

Humm.

E qual o ponto original da BI da tua 250 e que ponto vc está usando com os bicos rasch?

[dalmolin]

Humm.

E qual o ponto original da BI da tua 250 e que ponto vc está usando com os bicos rasch?

original é 1.55 , ela ta com 1.65 .
A bomba eh da injediesel , manda um oleo fia da mae , e o ponteiro da temperatura ta la desmaiado , mesma coisa que original !!!!!!!!

[Tio Eddie]

SHow!

Vou ver se consumo da Milona apruma com pneus maiores antes de mexer nos bicos de novo....
Tks!

[vitao8592]

Dalmolin, esse torque é na roda?
Pelo que vc disse, vc nao gostou do pessoal da rasch entao...te recomendaram o ponto errado e vc rebentou duas juntas em pouco tempo...
Sei como é....sempre jogam a culpa pro motor dizendo que nao tá legal.
Esse kit biturbo nao vale a pena entao? Nao cumpre o que promete?
Certa vez conversando com o Alexander Neves da Motorhead performance, ele disse que tirava até 100mkgf do mwm e em torno de 350cv. Nao conversei com ele mais e a empresa eu acho que acabou..