Motor MWM Sprint.

[dalmolin]

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Ui brinquedo novo é bom mesmo, da dois do turbo da ranger kkkkk

Mas vai fazer o que?
Carregar caminhão que nem as F250 americanas husauha.


Vai puxar quantos cavalo isso ai?

Quero ver o barulho do monstro

quero ver o torque , o torque com 2 kg de pressao no 4.2 6 cilindros ....

[netão]

Vai fazer algo no diferencial?
Ou só vai mudar a relação?

[dalmolin]

Vai fazer algo no diferencial?
Ou só vai mudar a relação?

quanto a resistencia nao precisa mudar nada nem com o kit de 460 cv ...

no começo vou deixar original mesmo , assim eu seguro ela pelos 100 km/h , com uns tiro rapido ate 150 ....

esse negocio de 2.5 t de ferro a 180 190 km/h se a police pegar vao prender ateh meus netos ...

[Elmer_Jeep]

quanto a resistencia nao precisa mudar nada nem com o kit de 460 cv ...

...

Dalmolin, com esse aumento de potencia não ocorre o Spring Wrap ?

Estive olhando uma f250 4x2 e achei a suspensão trazeira muito macia, se nao me engano são somente 4 laminas no feixe.

[]'s

[netão]

Dalmolin, com esse aumento de potencia não ocorre o Spring Wrap ?

Estive olhando uma f250 4x2 e achei a suspensão trazeira muito macia, se nao me engano são somente 4 laminas no feixe.

[]'s

Grande Elmer,
A minha não tem só 4 laminas não,tem mais,não lembro agora.
Mas a traseira dela sempre foi ''solta'';se bater num buraco um pouco maior já está com um enorme perigo.
Qual é o ano da F250 que tu andou?

[Walter L. L. Casitta]

Grande Elmer,
A minha não tem só 4 laminas não,tem mais,não lembro agora.
Mas a traseira dela sempre foi ''solta'';se bater num buraco um pouco maior já está com um enorme perigo.
Qual é o ano da F250 que tu andou?

A Ford resolveu isso colocando os amortecedores em outra posição. A F250 nova não tem mais esse problema. O "Spring Wrap" é outra coisa...

[Elmer_Jeep]

Netão, era 99, como falei antes, se não me engano eram 4 laminas somente.

[]'s

[netão]

Netão, era 99, como falei antes, se não me engano eram 4 laminas somente.

[]'s

O mesmo ano da minha,mas como te falei acho que não é só 4 laminas.
Quando eu chegar do trabalho hoje eu vejo e coloco aqui quantas são.
Essa que você andou tinha disco nas rodas de tras?A minha tem,acho que só as 98 e 99 que tem.

[Elmer_Jeep]

99 xlt, tinha freio a disco trazeiro sim, foi a doadora de orgãos pro crocodillo: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...650#post650650

[]'s

[dalmolin]

Dalmolin, com esse aumento de potencia não ocorre o Spring Wrap ?

Estive olhando uma f250 4x2 e achei a suspensão trazeira muito macia, se nao me engano são somente 4 laminas no feixe.

[]'s

, boa observaçao!
isso mesmo sao 4 laminas , mais a fodona de carga no total 5 .
realmente os sprint 6 cil , tanto na f250 como na silverado se vc assistir os videos no dino, na hora do pega mesmo o eixo vem um pouco pra frente , mas nao deve ser problema prqe a algum tempo acompanho um topico sobre biturbo no picapes gm e nao se fala de diferencial , somente logico sobre alongar a relaçao...

nao sei no meu caso com quase 300cv e a relaçao original pode ser que uma 3ª realmente faça um força do caramba ali , mas logo logo a gente descobre

[dalmolin]

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=L8cUSCrtQZI&feature=channel_page]YouTube - F-250 BITURBO[/ame][/URL]

essa do video tem 340 cv , bem mais forte do qe a minha vai ser , e nao meche muito

[dalmolin]

Instalados os bicos

quem esta em duvida se coloca ou nao os bicos rasch , pare de pensar e ligue pra SP.

a bomba foi colocada 100% na tabela original , 95ml na alta , 60ml em baixa e com 40ml no debito de partida . Ponto 1,75 .

ta muito mais solta do qe quando estava com 130 ml em alta e os bicos originais , e a principio (so testei a noite ) esta sem fumaça.

o manometro tbm foi instalado , e da 1,2 kg na bucha hehe