Usando duas baterias no veículo

[du]

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Eduardo,

No caso de usar 2 baterias, existem umas chaves para selecionar a bateria desejada que são usadas em lanchas.

Entendem como não dá para dar partida no tranco na água, pode ficar com o barco parado ouvindo música, e se na hora da partida falhar, vira esta chave e passa a usar a outra bateria, e se não me falha memória tem uma terceira posição na chavinha que é usada para usar simultaneamente as 2 baterias é usada para carregá-las.

Abraços Du.

[Cícero Franco]

Du, onde eu consigo estas chaves para bateria???

[]s

[walter.andreis]

Du, onde eu consigo estas chaves para bateria???

[]s

Pode ser eu!?
Vc encontra facilmente em boas auto-elétricas, e também naquelas lojas especializadas em veículos preparados...
[]´s

[du]

Segue um link, não conheço marcas e modelos, este link é apenas para ilustrar.

http://www.jet.com.br/martinelli/pro...dProduto=92820

Tem foto e preço.

Abraços Du.

[Luis Assis]

Mas como que fica a questão de recarregar???
Sei que é complicado, por que eu gosto muito de som Automotivo, e nos carros mais preparados, onde duas ou mais baterias se fazem necessário, eles alem de comprar um baita de um alternador de alta capacidade, eles ainda precisam colocar um equipamento, uma especie de um isolador... Nao faço a menor idéia do que ele faz... Mas não me parece tão simples quanto colocar uma chave tiupo switch...
[]'s
Gustavo

[du]

Gustavo,

Repare que na Chave tem uma posição ALL onde as 2 baterias funcionam juntas ou seja, gastam e ou carregam juntas.

Na prática acho que o ideal é usar sempre as 2, em uma situação especial, escutar música em churrasco, lanternas no camping, etc, vire a chave para uma delas, então vai ter a outra como BackUp e serve também com chave geral, vamos supor que vai ficar um bom tempo sem usar o Jeep, vire a chave para o Off.

Abraços Du.

[du]

Mais um detalhe,

As bateria automotivas são projetadas para ficar sempre carregadas, nunca devemos descarregar mais de 50%, sob pena de afetar a vida útil da bateria, existem baterias chamadas de "Ciclo Profundo" que não tem esta limitação, lógico que são bem mais caras, se usa muito em veleiros.

Em veleiros, onde se usa as baterias até o limite e depois se liga geradores para regarregar as baterias, estas chaves são usadas para ir dosando as baterias, de tempos em tempos muda de bateria, então, todas elas terão a capacidade de carga parecida, assim facilita o trabalho de coordenar o gerador.

Abraços Du.

[Cícero Franco]

É bom colocar dois voltímetros, um para cada bateria, de modo que se possa acompanhar a carga das mesmas. Tb pode-se colocar um amperímetro na chave, de modo que mostre a corrente que está saindo da bateria.

[]s eletrificados

[Marcelo Fuka]

Acho mais fácil comprar baterias especiais para som automotivo.

Existem de 250 Ah, 400Ah e 750Ah. Nacionais.

Encontrei um fabricante que vende por 200,00 a de 950Ah. Para quem não tem referência, note que a normal para virar um motor seis bocas a álcool é a de (se não me engano) 70 Ah.

São de dimensões normais, ou seja, duram três vezes mais e ocupam o mesmo peso e espaço de uma só.

Assim que eu instalar uma eu posto aqui os resultado!!!

site: www.raiolaserbaterias.com.br
abs

[walter.andreis]

Acho mais fácil comprar baterias especiais para som automotivo.

Existem de 250 Ah, 400Ah e 750Ah. Nacionais.

Encontrei um fabricante que vende por 200,00 a de 950Ah. Para quem não tem referência, note que a normal para virar um motor seis bocas a álcool é a de (se não me engano) 70 Ah.

São de dimensões normais, ou seja, duram três vezes mais e ocupam o mesmo peso e espaço de uma só.

Assim que eu instalar uma eu posto aqui os resultado!!!

site: www.raiolaserbaterias.com.br
abs

Marcelo / ALL
Apenas tomem o cuidado para não confundir Amperagem/hora com Amperagem/Pico....
Os valores 250 / 400 / 450 são amperagem de pico! Tenho uma de 725Ah/Pico, ou seja, a bateria pode fornecer até 725A/Pico se exigida severamente (som automotivo / partida), mas a sua Amperagem/Hora é de 80A/h...
As vezes se a pessoa não sabe isso, o cara dono de loja de bateria pode passar a perna, sendo que muitas baterias "normais" passam de 400A/Pico facinho... Marcelo, esta bateria de 200A/Pico que te mostraram deve ter no máximo 55A/h...

[]'s

[Danniel Pizatto]

Verdade Walter....

Se fosse assim, com uma bateria dessas vc. poderia deixar um guincho elétrico funcionando por quase duas horas sem ligar o motor!!

[Marcio Vargas]

ALLzão

Adaptei duas baterias no porcão. Fiz da seguinte forma.

Fixei a 2º bateria do lado oposto da 1ª dentro do capo. A 1ª bateria (original) continuou com suas ligações originais, apenas desconectei o radio dela.

A 2ª bateria foi ligada diretamente no alternador, liguei apenas o radio e uma tomada com 5 bocas nela. Essa tomada é estilo acendedor de cigarros.

Meu unico problema com bateria era em acampamentos quando ficava com o radio muito tempo ligado, alem disso as lampadas tb eram ligadas na bateria, pq onde acampo não tem eletricidade, e tenho 3 lampadas estilo aquelas de macanico.

Desta forma utilizo somente a bateria sobresalente, se terminar a carga estou tranquilo pois ainda tenho a outra pra ignição.

Não é uma solução tão boa como as que foram apresentadas acima, mas é uma boa dica pra quem não quer gastar muito e quer uma adaptação boa e funcional.

[]'s esperando dar alguma luz (ops) pra alguem