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[Milton Quindim]

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Sem panhard não é para sair nem do cavalete!!!!.........

E na frente ainda, PQP. Sem noção mesmo!!!!

Abraços,

Bill

Era isso que eu queria saber...não vi a panhard nas fotos por isso fiz a pergunta sobre o T.

Valeu...abraços

[billj]

Bill,

E quanto a usar terminais de direção na panhard, isso funciona?

Funciona sim, mas tem maneiras melhores e mais baratas de montar a panhard. E outra. se não fizer o furo cônico de forma correta, vai ficar uma bosta....

Abraços,

Bill

[billj]

Era isso que eu queria saber...não vi a panhard nas fotos por isso fiz a pergunta sobre o T.

Valeu...abraços

O seu T teria que ser ABSURDAMENTE ENORME para aguentar as forças que existiriam sem a panhard. Impraticável....

Abraços,

Bill

[Milton Quindim]

O seu T teria que ser ABSURDAMENTE ENORME para aguentar as forças que existiriam sem a panhard. Impraticável....

Abraços,

Bill

Em comparação com aquele parafuso soldado ali nem seria tanto...hehhe
To falando em substituição daquele parafuso soldado e aparafusado com borrachas de calço de f1000 daquela F75...e do tal cj3 protótipo do colega.

[billj]

E eu estou falando de sem uma panhard, NADA VAI FUNCIONAR DIREITO!!!

Capiche??


Abraços,

Bill

[Milton Quindim]

E eu estou falando de sem uma panhard, NADA VAI FUNCIONAR DIREITO!!!

Capiche??


Abraços,

Bill

Capisco...hehehe

Neste caso. como eu uso os eixos originais do cj5, devo colocar a panhard sobre as bolas do diferencial? Como naquela foto do colega?

Isso seria para não forçar a cruzeta e evitar a quebra da cx de transferencia?

[Rodrigo Baratti]

Milton,

Vc está confundindo as coisas.

O protótipo (CJ3A) que andei e que não é meu estava sem panhard e ficou uma merda e super perigoso.
Depois o cara corrigiu isso e montou uma F75, com panhard e com um sistema de regulagem de molas manual e a estabilidade ficou boa.
Olhe a foto que vc acha a panhard.

[]

[billj]

Capisco...hehehe

Neste caso. como eu uso os eixos originais do cj5, devo colocar a panhard sobre as bolas do diferencial? Como naquela foto do colega?

Isso seria para não forçar a cruzeta e evitar a quebra da cx de transferencia?

Uma panhard convencional funfa muito bem.

Para manter o eixo debaixo do carro, caraio!!!


Abraços,

Bill

[Milton Quindim]

Uma panhard convencional funfa muito bem.

Para manter o eixo debaixo do carro, caraio!!!


Abraços,

Bill

Porra...eu vou fazer este treco e quero fazer direito, achei bem fácil e bem de acordo com o que eu quero sem aquelas viadagens todas de isso e daquilo e quero fazer certo para não me ferrar...então quero saber se aquele desenho que mostra os treco encima das bolas está certo ou não e sei que é para reter os eixos debaixo ous...hehehe
Pode ser ?

[Milton Quindim]

Milton,

Vc está confundindo as coisas.

O protótipo (CJ3A) que andei e que não é meu estava sem panhard e ficou uma merda e super perigoso.
Depois o cara corrigiu isso e montou uma F75, com panhard e com um sistema de regulagem de molas manual e a estabilidade ficou boa.
Olhe a foto que vc acha a panhard.

[]

Opa vendo outras fotos que tinham e eu num tinha visto antes percebi a panhard lá...

[Gilbertojipeiro38]

tai mais fotos

esta junta esferica da para fabricar brincando

[Gilbertojipeiro38]

Isso aqui é hardcore... Não vem com mimimi...

Fico preocupado em saber que usam essas uniballs de 2,5" sendo que nos links do meu carro, por ex, são 2,5 por link (total 8 ).

Uma vez eu entrei numa discussão no pirate sobre 3link com JJ de 2" no superior e tomei foi muita porrada por lá... O mínimo é 2,5.

Se eu fosse vc, faria coisa mais forte.

Abs

mimimi o c@r@io
aqui onde eu moro educaçao e respeito sao fundamentais principalmente com quem voce nao conheço

hardcore so na tecnica nao nos modos