Já vi gaiola com esse tipo de instalação.
A coroa do diferencial que era de um lado vai para o outro... invertendo o sentido de rotação dos semi-eixos. Isso serve para vc montar o motor entre os bancos e a traseira, melhorando o equilíbrio do conjunto.... mas tem o inconveniente de complicar a instalação da alavanca de câmbio, já que a saída do câmbio ficará apontada para trás....
Já vi gaiola com esse tipo de instalação.
A coroa do diferencial que era de um lado vai para o outro... invertendo o sentido de rotação dos semi-eixos. Isso serve para vc montar o motor entre os bancos e a traseira, melhorando o equilíbrio do conjunto.... mas tem o inconveniente de complicar a instalação da alavanca de câmbio, já que a saída do câmbio ficará apontada para trás....
Descobri alguns tópicos no pirate e é possível mexer como for preciso nesse eixo, 3rd member do lado do passageiro ou do motorista e o pinhão de qq lado, para ajuste dos angulos do cardãn, basta girar o 3rd member todo, mas 2 prisioneiros não coincidem, a solução é ou deixar sem ou soldar! Redneck total!
eitha era isto que eu tava querendo saber muito legal o topico,bao mesmo adorei as formulas,agora entendi direito por que o freio no cardã do meio é meio complicado de realizar no que to querendo fazer....+ valeu o topico ja ajudou um monte.