Adaptar 4x4 em um carro 4x2

[caiofelipelima]

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Caros amigos, gostaria que tirassem uma dúvida antiga, minha. Tem como colocar uma traçao 4x4 em um carro 4x2? Por exemplo, se comprar uma ranger4x2(ou s10 ou frontier...qualquer carro que também tenha a opçao 4x4) posso transformá-la em uma 4x4?Se sim como seria isso? qual o custo aproximado? vale a pena? é 100% seguro? A propria Ford faria?

[joão k. chikui]

Não.
Possível , mas não viável.

[Dieselboy]

Tem como colocar uma traçao 4x4 em um carro 4x2? Por exemplo, se comprar uma ranger4x2(ou s10 ou frontier ...
posso transformá-la em uma 4x4? Se sim como seria isso? qual o custo aproximado? vale a pena? é 100% seguro? A propria Ford faria?

É perfeitamente possível agregar um eixo motriz na parte dianteira de qualquer pick-up, bastaria para isso adquirir o eixo dianteiro de uma versão 4x4 original bem como toda a miscelânea que acompanha este conjunto.

Quanto a questão do custo, com certeza ABSOLUTA diria que ficará mais caro que a diferença $$$ entre uma versão 4x2 e uma 4x4 original de fábrica. Não deves esquecer que no preço final devem ser considerados não somente as peças e a mão-de-obra da parte mecânia, há também a parte elétrica, serviço de torno bem como laudos de inspeção veicular, regularização dos docs junto ao DETRAN, entre outros.

Se vale a pena? olha, sinceridade? se vc considerar o trabalho que terás primeiramente em encontrar alguém não somente capacitado para fazer o serviço , mas sobretudo PACIENTE E METÓDICO para que o mesmo fique ao menos próximo a uma versão original já será uma tarefa que certamente não será das mais fáceis para vc.

Outro fator que "pesa" contra será o elevado custo das peças faça as contas vc mesmo e veja aquanto pagará num eixo completo de Ranger 4x4, some a isso ainda CT + cardan + serviços de balanceamento/regulagem + miudezas + mão-de-obra + custos adicionais .... isso sem contar o tempo que o veículo terá que ficar parado na oficina isso com certeza não é serviço de 1 semana se o cara for experiente e tiver tudo na mão demandará na melhor das hipóteses uns 15 dias.

Quanto à segurança, vai depender muito do que te disse a respeito da paciência e metodismo do mecânico que vc contratar, e para que o barco não saia do "rumo planejado" vc terá que se fazer presente quase que diariamente para que esteja ciente do que está sendo feito em seu veículo.

Não são raros os "mecas" que se valem de gambiarras na ausência do proprietário no intuito de não perder tempo com o que alguns deles denominam de "detalhes"

Para finalizar, duvido que a Ford se manifeste favorável à uma solicitação dessa natureza para ser franco, ficaria abismado se eles topassem a idéia não por desmerecer teu projeto, não é isso e sim por razões de logística, na qual não faria sentido deslocar alguns funcionários para atender um único e isolado tipo de serviço.

[Marcos]

Na 4x4ecia saiu uma reportagem sobre uma Bonanza transformada, feita pelo Meliani (alias o carro era dele) que tem uma oficina de restauração de Jeeps. Ficou uma beleza, agora o problema é o custo da transformação...Se isso não for problema procure se informar com ele.

Marcos

[Cotrim]

Caio,

É viável e o custo pode ser vantajoso ou não, depende do que quer e para o que quer. Você pode adquirir eixos de Rural ou Rroller por R$ 2000 / R$ 4.000 o par e fazer as adaptações necessárias na suspensão.

O que não compensa é a encheção de saco.

[]'s

[caiofelipelima]

É...definitivamente é uma péssima idéia fazer essa modificaçao. Falo isso, porque vi uma ranger cab simples 2.3 gasolina, 2006...zerada...e me disseram que o cara tava vendendo por uns 30 e poucos mil...completa, preta, aí pensei na possibilidade disso aí...mas...dexa pra lá seria mto inviavel!