Uso do Jeep como carro principal

[Hydro Bush]

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Prezados Foristas,
Gostaria da opinião de vocês sobre o uso do Jeep como carro principal.
Nunca tive um Jeep, apesar de ter participado de alguns raids com o Jeep de um grande amigo em sua comania, mas viajo muito pelas estradas brasileiras (leia-se em más condições) e meus carros de passeio sempre acabam com menos de 1 ano de uso pelo fato de além de rodar muito, rodo em estradas muitas vezes sem a menor condição.
Pensei em comprar um Jeep para isto, mas as opiniões são bastante diversas:
Uns dizem que só dá manutenção e que nem sempre pode contar com o carro quando precisa ou pode ficar na mão em uma estrada;
Outros que é a melhor escolha porque não quebra e vai para qualquer lugar.
Este meu amigo que falei anteriormente, possui uma frota de carros, o que não dá para levar em conta sua opinião.
Gostaria da opinião de vocês, pois não pretendo comprar mais um carro além do Jeep, se for esta a escolha, porém quero ter a disponibilidade de usar sempre e não ficar na mão nas viagens.
Favor postarem as suas opiniões a respeito e quem sabe alguém que queira vender o seu fazer sua oferta...

Grande abraço a todos.

[du]

Hydro,

Acho que tudo depende de quanto está pretendendo gastar (investir).

Um Jeep 1950, ou seja, com 54 anos de idade, quebra mais que um carro zero ou semi-novo, mas existem várias opções de Jeep, se comprar um já reformado, vai quebrar menos que um carro comum, lógico, falando em uso equivalente, o que quebra muito os Jeep são as trilhas, mas aí não dá para comparar, um carro normal não consegue andar na trilha.

Abraços Du.

[Cícero Franco]

Eu rodo bastante. Para tu teres uma idéia, já rodei com a Potranca este ano 10.000 km. Ela é uma Rural Willys 68, mas está com motor e caixa da Sprinter (diesel). A reduzida foi adaptada com um cardãzinho. Mudei a relação para 11:47, mais longa que a original. A caixa da direção é mecânica do Santana. Tá com freio à disco (hidráulico) nas 4 rodas e pneus 29". Roda bem, mas é um tanto desconfortável para estradas esburacadas, caso tu ache uma neste estado no nosso país varonil. Quer dizer, se achar estrada no meio dos buracos...
Estou querendo colocar ainda barra estabilizadora e feixes de mola novos. Provavelmente use os originais, só que novos. Creio que isto vai melhorar bastante o conforto. Ah, e ar-condicionado, se bem que no sul, nesta época, não é um item tão importante.
A dificuldade que existe é que a Rural esterça muito pouco, o que dificulta para estacionar.
Desde que comecei a rodar assim, só tive problema no disco de embreagem, que precisei trocar,´pois estava desgastado. E fiquei tb sem freio uma vez, por vazamento. Mas tudo que aconteceu, foi aos poucos, de modo que pude perceber o aparecimento do problema antes dele me deixar na mão.

[]s

[Santoro]

bom , eu tenho um jeep como unico carro , ta certo q n posso falar muito tenho a poukissimo tempo hehe 1 mes , mas acho q carro quebrar etc tudo depende da manutenção ... ate msm um carro novo qn tenha uma manutenção em dia quebra , o jeep por ser um carro com uma certa idade requer mais cuidado , acho q se a manutenção estiver sempre em dia acho q n tem problema nenhum n .....

[roger_caldas]

Salve Hydro!
Acho que o que o Du tá querendo dizer é: COMPRE!

Abraço,
Rogério

[Hydro Bush]

Du, você disse a respeito do investimento. Isto na verdade não chega a ser um problema (não é que estou abonado) porque o valor do automóvel que eu tinha é bem razoável, ainda mais para os valores que tenho visto para Jeeps, mas o que vc considera um reformado ou bom estado (para ajudar na minha busca por um).

[du]

Hydro,

Como cada Jeep, depende muito de sua manutenção e também dos acesórios que foram instalados. Entenda que não vai encontrar muitas opções de configuração em Jeep. Pelo que tenho visto, um bem reformado, tratado comcarinho o pessoal tem vendido de R$ 12.000,00 a R$ 15.000,00. Lógico que tem os estremos, já vi até por R$ 30.000,00, mas acho que não é por aí. Afinal de contas sempre tem algum toque pessoal que vai fazer depois.

De qualque forma, o próximo passo é saber o que espera do Jeep, de seu gosto pessoal. Motorzão ou Economia ? 110km ou fórmula 1 ? Passeios pelo campo ou trilha pesada ? Pneus enormes ou estabilidade ? Quantos km por mês costuma andar ? Entende, tem uma série de coisas que vão direcionar a procura.

Abraços Du.

[Luis Assis]

Hydro,

Se me permite, sei que vou levar pedradas de varios colegas, mas vou mostrar-lhe o outro lado da moeda...

Eu hoje possuo 2 Jeeps Willys, ambos reformados, um mais que o outro, mas com mecanica em bom estado. E mesmo assim possuo tb um carro de passeio.

No meu ponto de vista, acho meio penoso ter que viver tendo um Jeep, um CJ-5, 3 ou 6, seja lá qual for, como único meio de transporte...

Esses veiculos, apesar de bravos guerreiros, possuem um projeto mecanico basico, com mais de 40 anos de idade. Naquel época era tudo diferente, as pistas, as estradas, os limites de velocidade, as preocupações com segurança, até as distancias a serem percorridas em função de um tempo disponivel para percorre-la era diferente... Hoje tudo mudou... é ridiculo o conforto e segurança que um carro mil oferece a voce, comparado a um CJ-5. Se voce ja dirigiu o jipe de seu amigo, voce deve ter percebido que ele é meio espartano nesse item... Banco não possui regulagem, as pernas ficam dobradas e o acelerador num lugar terrivel ( pelo menos pra quem tem mais de 1.80m ), a direção e coluna de direção é uma piada em relação a posição de dirigir... Se voce for encarar isso como se fosse lazer, uso ebentual, de finais de semana, ou até mesmo em viagens, é uma coisa... Por que voce esta se divertindo e preparado psicologicamente para enfretar esses pequenos detalhes, mas passar por isso todos os dias, em todo o tempo que se precisar usar o carro, e olha que o tempo que o ser humano tem passado dentro de veiculos tem aumentado consideravelmente nos ultimos anos, pode ser uma terfa não muito agradavel...

Existem algumas Caracteristicas ( eu não diria problemas ) que podem complicar o cotidiano.... Alguns exemplos: A esmagadora maioria dos jeeps, possuem capotas de lona, quando possuem... Isso inviabilisa por exmeplo, voce deixar algum volume dentro do veiculo, mesmo que sem valor, por que qualquer um com certeza vai ter acesso ao seu jipe.

Outro problema com capotas de lona, é uma chuva de acorodo. Falar que o treco é 100% vedado, mentira, que não é....

Andar no calor bravo, de baixo de um sol violento, sem capota é locura que voce fica igual a um camarão, e com capota é um calor, que parece que voce esta na sauna.

Sistema anti furto, voce pode procurar aqui no fórum, tópicos especialisados sobre o assunto, e verás que simplesmente não existe um sistema adequado... E sempre na base da gambiarra...

Confiabilidade mecanica é outro item critico... Como eu disse, a maioria tem mais idade que os donos... e por isso, são equipamentos ja bastante desgastados, e mais sujeitos a falhas mecanicas... Acho que na verdade, não é que nossos jipes não quebram, é que nós gostamos tanto deles, que ja criamos uma paciência um pouco maior, ao lidar com os problemas mecanicos dos mesmos... Outro dia, me Vectra do nada parou... 4 anos e 80.000km, sem dar uma panezinha, e do nada ele não quiz pegar... Eu chingei tanto o coitado, e depois fiquei até com peso na conciência, pois meus jipes ja me deixaram tanto na mão, e eu nuca havia chingado eles deste tanto... É tudo uma questão de espectativa...

Agora imagina voce, numa viagem longa, cansado, com o corpor quebrado e o bicho para!!! Voce vai fazer igual a um colega meu, que só não tocou fogo no jipe, por que ele não achou um fosforo, por que até o fluido de esqueiro ele ja tinha....

Sei que existem pessoas que andam só com o Jeep, e nào acham isso ruim, mas acredito que o ideal, seria usa-lo para o lazer, passeios de finais de semana, trilhas, enfim uso eventual, onde voce não coloca nada em risco nem compromissos, nem segurança sua e de sua familia, nem nada... e ter um carro moderno, muito mais confiavel para aqueles momentos em que voce precisa contar com que o carro funcione... Isso me faz lembrar de uma propaganda dos Pneus Goodyear, que passava na televisão, mostrava um carinha pegando o carro e levando sua mulher para o hospital, pois ela estava gravida e a bolsa havia se partido... Ele com a maior naturalidade, pega seu Monza ( lembro até o carro ), e dirige até o hospital, sem o menor problema. Dai surgia a mensagem "GoodYear, pneus para quem não lembra que precisam de pneus." É mais ou menos assim que eu penso, existem circustancias que voce vai precisar de um veiculo, que não para do nada com problema na parte eltrica, por que o fiu que aterra a bobina soltou, por que o conector tava enferrujado e parou de passar a corrente...


Estou falando aqui EXCLUSIVAMENTE dos CJs que temos no Brasil... onde a maioria deles são vovôs...

Isso tudo não se aplica a carros com tração 4x4 atuais, com menos tempo rodados, tipo Wrangler, Land-Rover, Pajero, Samurai, Vitara e que tambem são conhecidos por muitos como Jipes... Neste caso sim, acho que voce estaria fazendo uma excelente aquisição, que seria tão confiavel quanto um carro de passeio, e enfrentaria na boa suas estradas esburacadas...

[]'s
Gustavo

[fugger]

Sem falar no agradável cheiro de gasolina que o CJ deixa.


[]'s concordantes com o Gustavo

[Luis Assis]

Só para ilustrar o episódio do meu colega que quase tocou fogo no jipe dele, e teria tocado mesmo, se não fosse a falta do fosforo...

Recem casado, o sujeito deixou o carro pra esposa que estava gravida e resolveu comprar um carro mais barato, para que ele enfrentasse os 23 km de esrada, para vir até Ribeirão Preto, concluir o seu curso de Educação Fisica.

Achou numa garagem da pacata cidade satélite de Ribeirão Preto, um Jipe Willys 77, em perfeito estado de conservação e por um preço muito atrativo... Comprou ele no ato, apaixonado pela suas formas...

Vinha e voltava todos os dias para Ribeirão Preto, e o bichinho nao dava nenhum problema, só de vez em quando alguns engrimpos eletricos, que fazia ele para por completo, só que ele escolado em Jipe, abria o capo e checava as conexões da bobina, que era sempre ali que ele parava... Assim foi por 2 anos, todos os dias de estrada, indo e vindo, com chuva ou sol, de noite ou de dia...

Fim do ultimo semetre, uma das utlimos exames que ele precisava fazer e não havia tempo habil para ele fazer segunda chamada, pois estava de viagem marcada para sua tão sonhada férias...

O Jeepinho, veio bem, pela anhaguera, eis que no meio do caminho, o motor começou a falhar e apagou por completo... Ele encostou, e foi até o fatidico fio que sempre desconectava ( o da bobina ), e para sua infelicidade não era ele o problema....

O caboclo ficou tão P* da vida, por que estava perdendo a prova e suas férias, com passagem paga e tudo mais, que ele sacou uma lata de fluido ZiPPO, e quase tocou fogo no Jipe ali mesmo, no meio da estrada....

Resultado: Ele perdeu a Prova, a viagem, vendeu o jeep, e comprou um Uno Mille, e me chama de louco toda vez que me ve na rua de jipe....

O problema??? O rotor do distribuidor tinha dado seu ultimo suspiro de vida naquela manhã!!!

Eu não culparia o Jipe, que até tentei comprar na época, mas ele ja havia ventido, e muito barato diga-se de passagem, e sim ele, que tava colocando uma confiança no veiculo, que não condiz com sua idade, mesmo estando ele me muito boas concidções de conservação....

[]'s
Ufa, chega de escrever....
Mas eu precisava documentar esse episódio!!!
Gustavo

[Caio]

Depois de ler estes relatos fico cada vez mais convencido que eu ainda vou ter um jipinho......
Tem coisa que o dinheiro não paga (sensação de liberdade é uma delas), além disso, Uno Mille todo mundo tem.

[Luis Assis]

Depois de ler estes relatos fico cada vez mais convencido que eu ainda vou ter um jipinho......
Tem coisa que o dinheiro não paga (sensação de liberdade é uma delas), além disso, Uno Mille todo mundo tem.

é isso ai... são poucos que experimentam e não gostam...
[]'s
Gustavo