Leo,
na minha humilde opinião caberia sim, mesmo sendo o 4 velocidades (ZF4HP22) que é mais comprido do que o de 3 veloc.!
O Bill conseguiu enfiar no meu Samuca um Vortec 4.3 V6 + ZF4HP22 + flange + Tcase Hilux sem alterar o visual externo do Samuca!
As alavancas da Tcase ficaram bem a frente do freio de mão, ao lado do meu banco e a alavanca do CA foi fixada no local onde era a alavanca original (veja nas fotos)!
Eu nunca guiei um jipe com CA na trilha ou fora dela, mas depois que ví o Wangler com CA do Ronaldo A. no Camel, tive a certeza que fiz a escolha certa!
Assim que meu Samuca ficar pronto e eu testa-lo na trilha, volto aquí pra postar um breve relato!!!
Cara, acho que o seu Samuca vai ficar bom mesmo. Um carro leve, com um motor desses e CA....tenho até medo do que eu faria....
Vou ficar ligado no seu post quando ficar pronto com certeza.
Aliás a flange deste Ramiro ingrato, tb é MKrawler.
Oi Marcel, meu amigão!!!
Desculpe a minha falha... eu citei a flange mas esqueci de dizer que ela é uma MKrawler!!!
Pois é Leo, o "casamento" do CA do Opala com a Tcase da Hilux só foi possível porque comprei do Marcel essa flange, que por sinal, é muito bem feita! - segue foto da flange ao lado da Tcase já com as alavancas -
Marcel, logo logo terei que adquirir de voce também o Kit de redução pra minha Tcase, já que a relação original dos eixos Troller é longa e vou preferir reduzir na Tcase!!!
Tudo bem que foto é foto....mas realmente, parace ser uma bela flange....muito bem reforçada...e dá pra ver a sede do rolamento ao fundo, do jeito que deve ser.
Digam uma coisa, e o CA com a T-case da Blazer 4x4 ? Rola no CJ ? Esse powertrain é comprido pacas pro CJ, isso eu já medi....
Já vi caras fazendo as mais absurdas porcarias pra adaptar esse PT, tipo cortar a carcaça e soldar flange BP (boca de porco) pra encurtar o sistema....mas será que rola de fazer isso bem feito sem alongar o Chassi e tornar a brincadeira ainda mais complicada ?
Tem também o CA e a TC dá Ranger 4x4 que é comprido também.....
Menciono essas configurações, pq primeiro o acionamento da T-case desses é eletrico e fica show no painel do CJ, sem ter que adaptar nada no assoalho.....e segundo pq vou mais adiante....acho que um V6 de um desses carros também cai super bem no CJ.....
Isso eu sei....mas sabe como é....vc tem que pensar na disponibilizade do mercado.....ou seja, o que vc acha nos desmanches para tornar uma adaptação dessas viável....
Se sair de casa caçando um T-case de Hillux, talvés não encontre e se achar vai sair $$$....de repente acho dos outros que eu falei....sacou ?
A da Hillux com certeza é melhor, mas as outras tbém não são de jogar jogar fora...certo ?