Câmbio auto...impressões....

[willys1960_ctba]

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Boa tarde pessoal, espero que todos estejam bem...

Preciso de ajuda, meu Jeep esta com cambio 4hp22, e recentemente após mudar a posição do radiador de óleo do cambio o mesmo passou a jogar óleo pela vareta e pelo respiro.

Alguma ideia?

* óleo esta no nível;
* respiro não esta obstruído;
* temperatura não ultrapassa os 80°/85°

Já foi feita a troca de óleo, limpeza do corpo de válvulas, troca do filtro de óleo.

Todas as trocas normais, sem trancos ou coisas do tipo, também não esta patinando os discos.

Geralmente o problema ocorre após rodar uns 15km...

Nas fotos da pra ver a posição atual do radiador, ele fica de lado próximo ao para-lamas e tem uma ventoinha auxiliar com sensor para ligar a 90°, mas ate então não chegou a essa temperatura.

Agradeço a ajuda..

[]s

[leopoldo]

Tive esse tipo de problema no cambio C4 e, no fim, era o diametro do respiro. Aumentei a bitola do cano e não deu mais o problema.
Isso não quer dizer que a causa-efeito seja a mesma do seu cambio.
Um cuidado a ter com o fluido de cambio automatico é que ele é inflamável. Então, vc não quer que ele caia por exemplo, em cima do coletor de escape.

[Glaicon]

Boa tarde pessoal, espero que todos estejam bem...

Preciso de ajuda, meu Jeep esta com cambio 4hp22, e recentemente após mudar a posição do radiador de óleo do cambio o mesmo passou a jogar óleo pela vareta e pelo respiro.

Alguma ideia?

* óleo esta no nível;
* respiro não esta obstruído;
* temperatura não ultrapassa os 80°/85°

Já foi feita a troca de óleo, limpeza do corpo de válvulas, troca do filtro de óleo.

Todas as trocas normais, sem trancos ou coisas do tipo, também não esta patinando os discos.

Geralmente o problema ocorre após rodar uns 15km...

Nas fotos da pra ver a posição atual do radiador, ele fica de lado próximo ao para-lamas e tem uma ventoinha auxiliar com sensor para ligar a 90°, mas ate então não chegou a essa temperatura.

Agradeço a ajuda..

[]s

O radiador não foi recolado mais alto que a posição anterior?
Se não tem nenhum outro problema possível, me parece ser a gravidade jogando o óleo para fora.
Seria o caso de reposicionar o radiador para mais baixo.

[willys1960_ctba]

O radiador não foi recolado mais alto que a posição anterior?
Se não tem nenhum outro problema possível, me parece ser a gravidade jogando o óleo para fora.
Seria o caso de reposicionar o radiador para mais baixo.

O radiador ficou um pouco mai baixo do que era antes.

[willys1960_ctba]

Um cuidado a ter com o fluido de cambio automatico é que ele é inflamável. Então, vc não quer que ele caia por exemplo, em cima do coletor de escape.

Pois nem me fale, esse é o meu medo, todas as vezes que jogou pela vareta caiu no escapamento e dava impressão de estar pegando fogo o jeep, foram ao menos 4 grandes sustos.

Cortei a mangueira do respiro e deixei bem curta, como não estou fazendo trilha atualmente não tenho medo de entrar agua por ali, assim diminuiu o volume de óleo que joga pela vareta.

Sobre o diâmetro do respiro, não sei pois nunca deu esse problema , somente agora.

[willys1960_ctba]

Uma coisa que notei e não coloquei antes aqui.

Logo após a troca do radiador de agua e reposicionamento do radiador de óleo, o óleo estava com uma cor bem rosa, parecia um iogurte de morando de péssima qualidade, aguado mesmo.

Levei em uma oficina onde foi esgotado e trocado o óleo, mesmo assim ele ainda ficou um pouco rosa, acredito que tinha óleo contaminado com agua ainda. Não sei por onde poderia ter entrado agua pois faz muito tempo que não passo em nenhum lugar alagado.

Enfim, usando o jeep um pouco mais notamos que a cor do óleo esta quase normal.

É possível que o óleo misturando com agua aumente o volume e esteja "cuspindo" para fora ? E que esse óleo contaminado com água esquente e evapore a água e por isso esta retomando a cor normal?

Se isso for possível pode ser que usando o jeep e esse óleo aquecendo e tal descontamine e pare de jogar pela vareta / respiro ?

[Glaicon]

O radiador ficou um pouco mai baixo do que era antes.

Hummm...
Então, morreu minha teoria.

[leopoldo]

vc mexeu em dois radiadores que são indepedentes e apareceu fluido hidraulico com água?
No landau o radiador do cambio circulava na parte de baixo, dentro do de água.
O seu é de alguma forma assim também ?
Se não... de onde veio a água ?

[willys1960_ctba]

vc mexeu em dois radiadores que são indepedentes e apareceu fluido hidraulico com água?
Se não... de onde veio a água ?

Bom dia Mestre, tudo bem?

Pois é, são independentes e não são interligados em nenhum ponto e misteriosamente após a troca e reposicionamento do radiador o cambio surgiu com água dentro.

Agora usando e tal e depois da troca de óleo realizada esta sumindo a água aos poucos e o óleo retornando a coloração normal.

Mas ainda segue jogando óleo pela vareta e respiro.

Vou colocar uma mangueira no tubo da vareta e jogar para dentro de uma vasilha e ver como vai se comportar.

[willys1960_ctba]

Bom dia Mestre, tudo bem?

Pois é, são independentes e não são interligados em nenhum ponto e misteriosamente após a troca e reposicionamento do radiador o cambio surgiu com água dentro.

Agora usando e tal e depois da troca de óleo realizada esta sumindo a água aos poucos e o óleo retornando a coloração normal.

Mas ainda segue jogando óleo pela vareta e respiro.

Vou colocar uma mangueira no tubo da vareta e jogar para dentro de uma vasilha e ver como vai se comportar.

cri cri cri cri..

[willys1960_ctba]

Bom dia Mestre, tudo bem?

Pois é, são independentes e não são interligados em nenhum ponto e misteriosamente após a troca e reposicionamento do radiador o cambio surgiu com água dentro.

Agora usando e tal e depois da troca de óleo realizada esta sumindo a água aos poucos e o óleo retornando a coloração normal.

Mas ainda segue jogando óleo pela vareta e respiro.

Vou colocar uma mangueira no tubo da vareta e jogar para dentro de uma vasilha e ver como vai se comportar.

ressuscitando o tópico...

Deixei um bom tempo sem a vareta de óleo e alonguei com uma mangueira deixando aberto mais alto o nível da vareta, jogou óleo pelo respiro com a cor normal, vermelho e não mais cor de iogurte de morango.
tirei a gambiarra e pedi para o torneiro vedar bem a vareta , enfim parou de jogar óleo por ali e estou usando normal, mas sim reparo que ainda sai óleo pelo respiro, menos, mas sai.

o que voltou a ocorrer é o barulho de "lata" batendo como se fosse flexplate trincado ou algo assim, só ocorre em subidas com quando o cambio esta com carga geralmente 3 marcha com uns 2 mil giros +-...

essa saga nunca termina kkk

[Glaicon]

ressuscitando o tópico...
essa saga nunca termina kkk

Pois é. Já se foram dez meses de conversa no tópico.
Que venha 2024!