Câmbio auto...impressões....

[Natanael Junior]

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Natanael,

Se a lenta tá alta e vc segura o carro parado no freio, o câmbio trabalha em stahl e fode todo mesmo. Não tem refrfigeração q resolva.

[]'s

Sei disso, Marcel. Mas no meio da prova, com os fiduma cronometrando e sentando a caneta, vc acha que güenta mais um pouquinho e.... sifu! Igual o véi que toma viagra e morre do coração de tanto "afinar o lápis". Independente disso, a refrigeração precisa melhorar. Do véi e do Samukong. Obrigado.

[Natanael Junior]

De uma olhada nos posts entre as msgs 1668 e 1690 sobre temperatura.

Esse motor de passo que vc diz é o atuador da marcha lenta ?
Tente limpar o sensor de fluxo, sujeira naqueles filamentos deixam a unidade meio louca !

()'s

JCJ, isso mesmo, o motor de passo é o atuador. Vou verificar o sensor de fluxo (MAF, não é o nome daquela onça?). Obrigado.

[Zepi]

Alguém sabe me dizer se o 2.4 flex da s10 fica bom com o ZF4HP22???

Abs.
Alisson!

Se fica bom eu não sei, mas terá de fazer flange pois não tem a mesma capa seca!

Abraços

[alissonlino]

Se fica bom eu não sei, mas terá de fazer flange pois não tem a mesma capa seca!

Abraços

Obrigado Zepi.
achei que fosse a mesma caixa seca do vortec 4.3.

Abs.
Alisson!

[Walnei Boteon]

Natanael,

Se a lenta tá alta e vc segura o carro parado no freio, o câmbio trabalha em stahl e fode todo mesmo. Não tem refrfigeração q resolva.

[]'s

É por essa razão que CA não combina com carburador, pelo menos para quem faz trilha pesada.

Perdi um CA assim: na inclinação motor engasopava e tinha que segurar acelerado, com o pé no freio...

ZF foi pro vinagre rapidinho ...

Abcs.

[equipeminas4x4]

Sei disso, Marcel. Mas no meio da prova, com os fiduma cronometrando e sentando a caneta, vc acha que güenta mais um pouquinho e.... sifu! Igual o véi que toma viagra e morre do coração de tanto "afinar o lápis". Independente disso, a refrigeração precisa melhorar. Do véi e do Samukong. Obrigado.

Prova é foda mesmo, a adrenalina tira a razão de qualquer ação. Sei bem como ERA isso. rsrsrsrsrsrs

[]'s

[ronairy]

É por essa razão que CA não combina com carburador, pelo menos para quem faz trilha pesada.

Perdi um CA assim: na inclinação motor engasopava e tinha que segurar acelerado, com o pé no freio...

ZF foi pro vinagre rapidinho ...

Abcs.

Cara, quando percebo que o motor esta embaralhando (coisa rara) puxo um pouquinho o afogador e vou segurando no freio. Sei lá, meu cambio ta excelente faz tempo.
Hoje só injetaria o motor se fosse premiado com um kit, nada contra mas, como ta dando tudo certo com o bura, gastaria o $$$ de injetar com cerveja e etanol.

[alissonlino]

Se fica bom eu não sei, mas terá de fazer flange pois não tem a mesma capa seca!

Abraços

Complicado fazer essa flange?

alguém sabe se esse conjunto fica bom??

Abs.
Alisson!

[Jeanilson]

Sei disso, Marcel. Mas no meio da prova, com os fiduma cronometrando e sentando a caneta, vc acha que güenta mais um pouquinho e.... sifu! Igual o véi que toma viagra e morre do coração de tanto "afinar o lápis". Independente disso, a refrigeração precisa melhorar. Do véi e do Samukong. Obrigado.

Natanael,

Espero que não tenha levado para o lado pessoal ...

[]'s canetados e cronometrados!

[alissonlino]

Pessoal. me disseram que o cambio do omega 4.1 automatico (4L30E) é P&P com o 2.4 flex da blazer/s10. isso procede???
se der vou vender meu ZF. alguém tmb sabe dizer se ele é mais comprido que o ZF? ou é a mesma coisa?

Abs.
Alisson!

[Zepi]

uma coisa é certa, a capa seca do ômega não é a mesma do vortec...talvez seja verdede..talvez!

beijos

[equipeminas4x4]

Pessoal. me disseram que o cambio do omega 4.1 automatico (4L30E) é P&P com o 2.4 flex da blazer/s10. isso procede???
se der vou vender meu ZF. alguém tmb sabe dizer se ele é mais comprido que o ZF? ou é a mesma coisa?

Abs.
Alisson!

NÃO compre este câmbio, pois ele é eletrônico e não vai funcionar com o motor 2.4

[]´s