Tu acha que eu realmente sei tudo de Land?!?!
![Pare](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/eusa_hand.gif)
Basta 05 minutos de conversa com o Fraga, Clemente ou Portela e concluirá que meus conhecimentos são ínfimos.
![Sr. Verde](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Apenas fiz uma coletânea de vários amantes de Defender...
![Concordando](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/icon_thumup.gif)
Sobre o HSD especificamente. Eu realmente não vejo um motor ruim.
Já respondi em outro tópico.
O Maxion 2.5HSD ganhou má fama na F-1000... pensemos:
![Seta](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/icon_arrow.gif)
Os proprietários de F-1000 e D-20 na época estava acostumados com motores diesel praticamente indestrutíveis (baixa rotação) e realmente muito fortes.
Aí veio a Ford... Colocou um motor subdimensionado para uma F-1000 carregada. Um motor que realmente exige mais cuidados quando comparado ao Q-20B, S4T ou mesmo MWM229.
Infelizmente não avisou isso aos fazendeiros... que continuaram usando a F-1000 do mesmo jeito. Manutenção = água e óleo. Aí lascou-se.
![Batendo cabeça](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/icon_wall.gif)
O resultado? Muitas quebraram e hoje o motor é "desconsiderado" no meio.
Enfim, os motivos da escolha pela Land Rover eu não sei. Mas já reconheceram o erro, e parece que a mecânica nova (2008 em diante - Ford Transit) é realmente fenomenal!!!
![Palmas](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/icon_clap.gif)
Abraço,