Pintura Bate Pedra

[d_fismann]

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Pessoal,

será que essa pintura ficaria boa numa capota de fibra? - Alguma sugestão em SP para pintar?


[ ] ' s curiosos

[cmte_carvalho]

Olá amigos!

Li este tópico do começo ao fim. Já estou até planejando a pintura da parte inferior da carroceria do Thunderbolt já que várias seções dessa área já estão descascando...

Digam-me, afinal de contas qual é a ordem correta de produtos a serem utilizados para uma real proteção contra corrosão e, se possível, que ainda sirva como barreira de ruído e calor...? Quem vem primeiro? Primmer? Produto anti-corrosivo (qual)? Enfim...


Desde já muito obrigado, até!

[_portela]

Galera,

Já que o negócio é controverso...

Todo mundo falou em como aplicar, mas qual o melhor método para retirar o emborrachamento????

Só sai com métodos abrasivos (lixa)? Um Pitoff ou algo similar ajuda?

Abraço,

[Cavalcante]

Portela, sábado a noite eu respondo. Vou tirar do cofre do meu. E vai ter de sair, por bem ou por mal .

Aí eu te falo.

Vou tentar primeiro por bem, com Pintoff. Espero resolver. Mas tem um bocado de disco de lixa aqui pra eventualidade do troço ser teimoso, hehe.

[_portela]

Beleza Cavalcante!

Tô no aguardo...

Abraço,

[Julio Militão]

Bate pedra

Lendo todas as menssagens do tópico, acho que posso dar algumas opinioes:
1- O bate pedra relalmente pode ser usado como isolante termoacustico;
2- tambem protege contra ferrugem, como alguem já disse anteriormente, como impedimento físico;
3- Minha toyota bandeirante foi pintada totalmente com bate pedra: deixei a capota preta e o restante da carroceria pintei de amarelo, por cima do bate pedra. Ficou show e dificilmente arranha;
4- Cuidado quando aplicar, nao deixem molhar, senao "emerdeia" tudo. Demora muito a secar;
5- Atenção na aplicação com pistola, manter sempre na mesma distancia da área a ser coberta, manter sempre a mesma inclinação, desta forma terá uma textura homogenea em toda a área. Recomendo testar em uma outra superficie antes de aplica-la. Desta forma fica legal com uma pintura texturizada;
6- O bate pedra é resistente, para remove-lo recomendo a espatula, mas se puder, jato de areia é bem melhor!

Espero ter contribuido.

Abraços a todos

[Cavalcante]

Portela, passei o pintoff no cofre do motor inteiro e...
Não fez nem cócegas na pintura Malemale tirou o brilho...

O vendedor da loja de tintas já tinha me dito que era provável que não funcionasse, mas como eu já tinha uma lata de pintoff aqui resolvi experimentar assim mesmo. O que ele me indicou foi um tal de removedor pastoso, que diz que é muuuuito mais forte que o pintoff...

Abraços indo lá no fundo pegar as lixas.

[elmestizo]

Ops..

Vc precisa dar uma lixada antes pro pintoff entrar na tinta....

[Cavalcante]

elmestizo, lixei, escovei, e tudo mais. tem até uns pedaços que já tinham sido atacados por fluido de freio, mas mesmo neles o pintoff também nem tchuns...

Usei escovas de aço e discos de lixa acoplados a furadeira, lixadeira e micro-retífica, dependendo do desgraçado do cantinho. Gastei o domingo todo, mas consegui! Estou na lata!

Agora é mais uma passada de lixa semana que vem pra tirar o óxido que vai ficar de hoje pra sábado que vem, wash primer, primer, batida de pedra e tinta. Ufa!

Em tempo, o vendedor da loja de tintas até me indicou um tal "removedor pastoso", mas como eu já tinha o pintoff aqui, resolvi tentar. Mesmo contra a indicação dele.

[Cavalcante]

Bom pessoal, dois fins de semana depois, com um feriadão no meio, e o cofre já está quase pronto (quase porque a besta humana que vos fala errou na cor da tinta, e só percebi hoje, com as lojas fechadas...).

Depois de lixar, escovar, pentear e lavar tudo, até chegar na lata, foram removidos alguns pontos de ferrugem, e depois dadas demãos de, nessa ordem: pcf (produto convertedor de ferrugem, aonde a ferrugem não foi removida com escova/lixa), wash primer, vedador de carrocerias 3M (é uma massa com a consistência de massa plástica não catalizada, aplicada com pincel nas juntas de lataria, para evitar infiltrações), primer universal, batida de pedra (nas caixas de roda e na parede corta fogo, quatro demãos, para tratamento acústico, com intervalo de 12 horas entre as demãos, ficou com cerca de 3 mm de espessura a cobertura de batida de pedra nessas regiões, no resto uma demão só), primer sobre a batida de pedra, para facilitar a cobertura pela tinta, já que a batida de pedra é preta e a cor do carro é cinza.

Para a batida de pedra, usei uma pistola de emborrachamento da Arprex, modelo 13 A. Usei a batida de pedra da Maxxi Ruber, base água. Na embalagem diz que você pode diluir em até 10% para aplicação com revólver. Fiz isso e... quebrei a cara. Ficou muito ralo, parecendo tinta e escorreu bastante. Sorte que percebi na hora que tinha alguma coisa errada, porque já havia visto emborrachamento e a textura não era aquela. Aí usei ela pura mesmo. Aí a textura ficou excelente. A pistola solta a massa em gotas, como uma pistola de pintura suja, "cuspindo" o material.

Seguindo a dica de um funileiro aposentado meu vizinho, apliquei a batida de pedra em várias demãos, porque, segundo ele, se usar uma demão só muito grossa ela pode trincar.

Putz, não vejo a hora de remontar a tralha toda...

As fotos, pela ordem: meu mecânico, Pedro (Pai do Pedro, não é só você que tem um não ), durante a desmontagem; wash primer; vedador de juntas aplicado; o vedador de juntas; batida de pedra aplicada sobre o primer (resolvi aplicar também no lado externo, na faixa inferior, pra proteger um pouco mais de raspadas da dianteira e nas bordas externas dos paralamas - 1 cm de largura - pelo mesmo motivo).

[_portela]

Cavalcante...Serviço de primeira, hein! Parabéns!

Ah! Valeu pela dica do pintoff.

Abraço,

[franzlana]

Pessoal,

será que essa pintura ficaria boa numa capota de fibra? - Alguma sugestão em SP para pintar?


[ ] ' s curiosos

Usei o BP na capota do meu engesa e cobrí com preto fosco. Sem Diluição com a pressão ajustada deu um acabamento uniforme e ficou parecendo pecas de plástico.
Não posto fotos por não sei como.