SUPERCHARGER nos Motores

[monge]

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Fala Gente...

Ou nada contra galera a favor do Blower.

Mas já pensaram em comprar um Dodge Charge GT??? O blower nele com mais um quadrijet, rebaixa o bicho a ainda coloca um nitro nele...

Haja freio pra segurar o bicho...

Blower na aplicação que damos as nossas viaturas não combina.

Alguém daqui conhece o Borges? Ele colocou um blower no jeep dele e foi fazer o pinheiro... se não me engano ele nào foi muito feliz e depois estava vendendo tudo...

[]'s sem blower...

Eugênio

[Guilherme Crazy]

Caro Lassis

bom nao sei c estou certo sobre o assunto

mas motor a diesel e diferente nao fais aquele barulho horrivel um intercooler talvez ai sim mas blower eu nao concordo muito
bem mais cada um com sua opçao né

[]`s nada contra os blowers

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Guilherme H. Souza
A Procura de um Jipe

[guimsn]

Sei que muita gente não sabe, eu tb não, mas pelo menos vou ter coragem de perguntar...

Qual a diferença do resultado final de um carro com blower e um com Turbo? Potencia em Baixa?

[]'s
Gustavo

caro lassis

blower,turbo servem para a mesma coisa todos aumentam a potencia e o torque e a velocidade e claro
os dois podem ser instalados no mesmo carro

c vc quizer mais informacoes sobre bowers,turbinas e etc.... entra nesse site www.cardreams.cjb.net aq vc vai encontrar tudo sobre esse assunto

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Guilherme H. Souza
A Procura de um Jipe

Carro com compressor mecanico e turbo ao mesmo tempo??? Onde vc viu isso??? Ta doido???

[Guilherme Crazy]

entra nesse site e da uma procurada !!!!www.cardreams.cjb.net

Desculpe mas posso estar enganado

[Thiago Rodeghel]

Fala aí Galera

Então Monge, mas aí depende da capacidade do blower tbm, se usado no Jeep, mas sem pensar q é um carro de corrida vai muuito bem... é muito comum no offroad americano , mas como é pouco conhecido suas diversas aplicações no Brasil... isso é um dos motivos de muitos ainda desconfiarem

Mas aí tbm vc chutou o pau da barraca , Charger R/T com blower e Quadrijet (a maioria são) e sem querer mexer nos freios é claro q não vão dar conta... mas vc não precisaria colocar um blower com essa capacidade volumétrica

[s]

[Thiago Rodeghel]

Sei que muita gente não sabe, eu tb não, mas pelo menos vou ter coragem de perguntar...

Qual a diferença do resultado final de um carro com blower e um com Turbo? Potencia em Baixa?

[]'s
Gustavo

Fala Chefe

É isso mesmo, o compressor volumétrico despeja potência em baixa, cerca de 2000Rpms e o turbo já precisaria entrar em funcionamento em 2500 a 3500Rpm dependendo da turbina

E a manutenção do blower é muuito mais baixa do q da turbina comum Por isso foi muito utilizada em caminhões, GMC americana é um exemplo

[s]

[Thiago Rodeghel]

Caro Lassis

bom nao sei c estou certo sobre o assunto

mas motor a diesel e diferente nao fais aquele barulho horrivel um intercooler

Fala Guilherme

Motor diesel com barulho no intercooler tem certeza disso nunca vi, nem mesmo na turbina, e meu primo já fez arrancada de caminhão VW turbinado e nunca ouvi esse barulho no dele

[s]

[Flávio Soares Parpinelli]

Fala Thiago!
O Guilherme deve estar falando de barulho da valvula intercoolada que nos blowers supercharger tem! Um barulho tipo de uma turbina de mano!
Desculpem mas não pude evitar

[Guilherme Crazy]

é issu ai!!

[Thiago Rodeghel]

Fala Thiago!
O Guilherme deve estar falando de barulho da valvula intercoolada que nos blowers supercharger tem! Um barulho tipo de uma turbina de mano!
Desculpem mas não pude evitar

Mas fala sério

Bom, nunca reparei em barulho nenhum fora do normal, mas tem um cara aqui na minha rua q tem um Gol quadrado com 450 CV , aí sim tem um barulho de turbina de mano :P ... No CJ original já é uma barulheira por dentro... não se compara com esse barulho nem é percebível

Agora turbinar, não quer dizer correria como disse antes, quer dizer q a GMC, Caterpillar, e outras corriam com seus caminhões

Falow

[Ian Moreira]

E aí galera beleza
Vamos ouvir a opinião de quem entende do assunto, mandei um e-mail para o pessoal do Blower, segue a integra do e-mail:

----- Original Message -----
From: ian@conexel.net
To: blower@blower.com.br
Sent: Saturday, January 03, 2004 11:37 AM
Subject: Compressor


Gostaria de saber se vocês fabricam compressores também para os motores OHC 2.3, (original dos Jeeps FORD) e AP 1.8/2.0, se a preparação é feita só aí na sua empresa ou pode ser feita em uma oficina, e qual o valor montado e sem montar.
Gostaria que minhas dúvidas fossem sanadas pois faço parte de um Forum(Site) onde se encontram mais de 700 Jepeiros, e muitos de nós trocamos os motores em busca de aumento de velocidade e principalmente de torque, eu mesmo estou adaptando um motor 4.1 6cc da Chevrolet C-20, mas se existir um outro meio de aumentar o torque em mais de 30%, que não seja tão caro e conservando a originalidade do Jeep! meu amigo você arrebanhou uma porção de clientes só aqui no Forum, e faço um convite a você acessar e conhecer o nosso Site: www.4x4brasil.com.br é só se cadastrar e conhecer esse maravilhoso mundo do OFF-ROAD, e se você quiser entrar direto no tópico que abrimos sobre o assunto www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1638 cadastre-se e informe aos nossos colegas as vantagens do seu produto, com certeza vão ser realizados ótimos negócios. Já ia me esquecendo, no Forum também há vários Suzukis, Engesas, Land River, Niva, Troller ..... .

Abraços!


Ian Moreira


Resposta:


Prezado Ian,
Gostaria de agradecer o interesse e informar que visitei o fórum. Está de parabéns! Também possuo um Jeep Willys 58.
O Blower pode ser instalado a princípio em qualquer motor. O que limita sua instalação é praticamente o espaço físico no cofre do motor.
Apesar de dispormos de compressores para praticamente todos os motores, nós infelizmente não dispomos de kits pronta entrega para todos os modelos e o motor 2.3 é um que não dispomos.
Aproveitando as dúvidas do fórum, eu tive a oportunidade de ver este Jipe do Borges com Blower e posso assegurar que ele foi instalado de forma errada. Este é o motivo do barulho na admissão. O Blower faz um barulho sim e pode ser comparado dos dois modelos de Fiesta. Um com e outro sem compressor. O com o compressor emite um sumbido característico, porém nada que incomode.
O maior problema é que tirando o compressor do Fiesta, todos os outros são importados. É por isto que o custo ainda é alto.
O custo mais em conta está para instalar um Blower no motor AP Diesel. Estamos desenvolvendo o kit e deverá estar pronto em fevereiro.
Eu tentei me cadastrar, mas não consegui o acessar,
Qualquer dúvida, entre em contato comigo pelos telefones 11 9144 7755 / 3115 2855 ou via e-mail blower@blower.com.br para maiores esclarecimentos.

Atenciosamente,
César M. Simões[/color]

[Guilherme Crazy]

bom axo q esta tudo esplicado
melhor encerrar esse assunto!!!

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Guilherme H. Souza
A Procura de um Jipe