Oleo 2T no diesel

[broadcast33]

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Boa tarde a todos, li, todos os posts deste tópico e vou contar uma breve história: na década de 80 a proposta de qualquer fabricante era buscar qualidade, no ramo de eletrônicos, existia uma empresa chamada Ampex, que fabricava gravadores e reprodutores de rolo tanto para rádio como TV e essa empresa quebrou, pois seu material não dava problemas!!!! Tem aparelho desse funcionando até hoje, porém pela defasagem tecnológica de qualidade de resposta não são mais utilizados. O que isso quer dizer, é que isso ficou profundamente difundido no meio industrial e posso relatar o seguinte: ninguém mais vai querer entrar no efeito "Ampex" novamente, ou seja o produto tem de ser bom, para não queimar seu nome, mas não ao ponto de durar demasiadamente, caso contrário a companhia terá sérios prejuízos. A durabilidade é de pleno domínio dos fabricantes e, então, empresa nenhuma tem interesse de aumentar a vida útil de seu produto, ele tem de quebrar para um novo ser vendido. Por esse motivo, eles NÃO vão ensinar no manual ou em qualquer outro lugar como prolongar a vida de seu produto, qualquer que seja o produto. Acredito muito no molikote A2, no óleo 2T, pois são comprovados cientificamente.

[lucaspissinini]

Alguém que usava o Óleo 2T nessa época ainda usa? Deu algum problema? Comprovou alguma melhora?

Abraço!

[mfdomingues]

Alguém que usava o Óleo 2T nessa época ainda usa? Deu algum problema? Comprovou alguma melhora?

Abraço!

Lucas, eu iria questionar exatamente isto, como estão as viaturas ao longo destes anos?

Aqui em SP comecei a utilizar o S10 devido a melhora na emissão de fumaça, partidas pela manhã etc. Mas, como minha BI é mecânica fico com pé atrás devido a lubrificação. Penso em adicionar o óleo 2T náutico no diesel, mas, gostaria de opiniões.

Valeu

[americo_mattar]

Caros,
Minha BI é semi-eletronica, eu to usando o 2T da BR semi sintético na proporção de 250ml para cada tanque, alguns colegas usam ate 500ml por tanque. veja que essa "recomendação" é por experimentação dos usuários, nenhum fabricante recomenda essa utilização. ai vai de cada um testar e ver como seu carro responde melhor.

Os benefícios que observei são a redução do castanhar e mais suavidade no funcionamento do motor, ficou mais liso, mas não vi melhoria no desempenho nem essa é a proposta. Se quiser melhorar o desempenho coloca um intercooler que fica show de bola além de melhorar o consumo melhora o bem o desempenho.
Abraços,

Lucas, eu iria questionar exatamente isto, como estão as viaturas ao longo destes anos?

Aqui em SP comecei a utilizar o S10 devido a melhora na emissão de fumaça, partidas pela manhã etc. Mas, como minha BI é mecânica fico com pé atrás devido a lubrificação. Penso em adicionar o óleo 2T náutico no diesel, mas, gostaria de opiniões.

Valeu

[mfdomingues]

Caros,
Minha BI é semi-eletronica, eu to usando o 2T da BR semi sintético na proporção de 250ml para cada tanque, alguns colegas usam ate 500ml por tanque. veja que essa "recomendação" é por experimentação dos usuários, nenhum fabricante recomenda essa utilização. ai vai de cada um testar e ver como seu carro responde melhor.

Os benefícios que observei são a redução do castanhar e mais suavidade no funcionamento do motor, ficou mais liso, mas não vi melhoria no desempenho nem essa é a proposta. Se quiser melhorar o desempenho coloca um intercooler que fica show de bola além de melhorar o consumo melhora o bem o desempenho.
Abraços,

Americo, a minha viatura tem intercooler e não penso em melhorar o desempenho dela, penso só em manter andando kkkkk

Então, a minha BI é totalmente mecânica e ela não castanha ela grita mesmo, vou usar uma proporção de 400 ml para cada tanque e verificar os resultados.

Você está usando o O2T náutico ou comum?

Quantos KMs rodou?

[lucaspissinini]

Eu estou querendo usar na minha, mas eu estou usando o S500 ainda! Vamos esperar o pessoal dar mais parecer!!!

[americo_mattar]

Lucas,
Se você usa o s500 não precisa colocar o 2t, ele só é interessante para quem tem viaturas mais antigas e passaram a usar o S10.

Eu estou querendo usar na minha, mas eu estou usando o S500 ainda! Vamos esperar o pessoal dar mais parecer!!!

[mfdomingues]

Lucas,
Se você usa o s500 não precisa colocar o 2t, ele só é interessante para quem tem viaturas mais antigas e passaram a usar o S10.

Meu caso, usando S10 não tem o que dizer que ela fica bem mais esperta e polui bem menos (os motoboys daqui de SP até conseguem ficar a uns 5 metros de mim agora).

[Arildo MT]

Eu usaria nas viaturas antigas se abastecesse com s10, s50.

[AlonsoFausto]

Minha SW é 02/02, bomba semi, e uso 500ml de 2T por cada tanque de diesel comum há quase um ano. Como Américo falou, o motor fica mais "suave" e com o tempo é tão perceptível que quando não usa o 2T acho que tem "algum barulho estranho" no motor.

[PauloLimited]

Tive uma L200 Sport por anos, rodei 170 mil km com ela, até vender. Comecei a fazer essa mistura aos 80 ou 90 mil km, num lembro e foi assim até vender. Colocava 1l de querosene mais 0,5l de óleo por tanque. 2t, 15w40, óleo de direção hidráulica, e as vezes óleo de motor a gasolina, mas 99% das vezes era 15w40 mesmo.

Sobre o querosene: no frio o motor pega melhor, era super leve a partida e soltava quase nada de fumaça branca. Na L200 tem vela aquecedora, no frio somente com 2 funcionando, a partida era pesada e as vezes tinha que girar a chave mais de uma vez e quando pegava soltava muita fumaça branca. Com o uso do querosene, pegava fácil, mesmo só com 2 velas.

Sobre o óleo: ai pra mim é difícil de avaliar, pois nunca abri o motor, mas o mecânico que eu levava a L200, que foi por anos meca da css e saiu pra montar uma oficina própria e era tido como o melhor meca de MIT da cidade, sempre falou que a BI e os bicos da minha camionete estavam sempre em boas condições comparado aos KM dela. Mas sei lá como que esse cara avaliava isso hehehe. Mas o castanhar do motor sumiu, tinha somente quando frio, era chegar na temperatura de funcionamento que ele ficava liso.

Sobre andar mais ou consumir menos, de inicio achei que ficou melhor, mas era muito muleque na época, ficava encantado por qualquer coisa, com o passar do tempo vi que era o pé mesmo que mandava nisso.

No trator, que é BI, quando eu estou na hora que abastecimento dele, sempre coloco 0,5l de óleo, Lubrax 15w40, que é o que sempre uso nele, por ser o mais barato que acha no mercado.

[mfdomingues]

Tive uma L200 Sport por anos, rodei 170 mil km com ela, até vender. Comecei a fazer essa mistura aos 80 ou 90 mil km, num lembro e foi assim até vender. Colocava 1l de querosene mais 0,5l de óleo por tanque. 2t, 15w40, óleo de direção hidráulica, e as vezes óleo de motor a gasolina, mas 99% das vezes era 15w40 mesmo.

Verdadeira alquimia hein.....

Essa Sportage ai é primeira geração?